| المحرك | DCEC 6CTA8.3-C215 | |
| القدرة المقدرة | (كيلووات) | 160(215)@2200 |
| عرض الشفرة | مم (بوصة) | 3960 (156) |
| أقصى سرعة | كم/ساعة (ميل/الساعة) | 40, 3 (25) |
| اسحب القضيب | (كيلونيوتن) | 86 |
| الوزن التشغيلي | كجم (رطل) | 16500(36376) |
| المحرك | ||
| المستوى | II | |
| صنع | شركة دونغفنغ كومينز | |
| إجمالي القدرة | كيلووات (hp)@rpm | 160(215)@2200 |
| صافي القدرة | كيلووات (hp)@rpm | 144(195)@2200 |
| أقصى عزم دوران | 908N. م/1500 دورة في الدقيقة | |
| زيادة عزم الدوران % | 31% | |
| عدد الأسطوانات | 6 | |
| الطموح | مبرد لاحق هواء-إلى-هواء توربيني | |
| ناقل الحركة | ||
| نوع ناقل الحركة | نقل الطاقة | |
| تكوين الإرسال | 6F/3R | |
| محول عزم الدوران | توربين واحد ثلاثي الأعضاء | |
| الحد الأقصى لسرعة السير، أمامي | (كم/ساعة) | 42 (25.8) |
| الحد الأقصى لسرعة السير، لفة | (كم/ساعة) | 25, 6 (15, 9) |
| عدد السرعات، الدفع الأمامي (FWD) | 6 | |
| عدد السرعات، لفة في الدقيقة | 3 | |
| المحاور | ||
| صنع المحور الأمامي | محور لحام Liugong | |
| صنع المحور الخلفي | ميرتور | |
| النوع التفاضلي | معيار الانزلاق المحدود بدون عصر | |
| نوع مجموعة الإدارة النهائية | دفع السلسلة | |
| تأرجح المحور | ±15 درجة | |
| نوع المحور الأمامي | جميع الإطارات الفولاذية الملحومة | |
| المحور الأمامي، زاوية ميل العجلة | ±17 درجة | |
| التوجيه | ||
| تهيئة التوجيه | ترس توجيه مستشعر الحمل | |
| ضغط تصريف التوجيه | (MPA) | 17 |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران | (بوصة) | 8000 (315) |
| زاوية التوجيه | ±45 درجة | |
| زاوية التحرك المفصلي للإطار | ±20 درجة | |
| المكابح | ||
| نوع فرامل الخدمة | (جاف) المداس | |
| موقع فرامل الخدمة | المحور الخلفي فقط | |
| تشغيل فرامل الخدمة | الهدرامي | |
| الإطارات | ||
| حجم الإطار | 17.5-25 PR12/L3 | |
| النظام الهيدروليكي | ||
| نوع المضخة الرئيسية | الترس | |
| ضغط التصريف الرئيسي | (MPA) | 18 |
| تدفق المضخة الدليلي | لتر (جالون)/دقيقة | 126 (33) |
| قدرات العمل | ||
| أقصى سحب | (كيلونيوتن) | 90 |
| ضغط القطع | كجم (رطل) | 8100(17857) |
| أداء الدفع الترادفي | ||
| الارتفاع | مم (بوصة) | 600 (24) |
| العرض | مم (بوصة) | 210(8) |
| السماكة، الجدار الداخلي / الجدار الخارجي | مم (بوصة) | 20/20(0.8/(0.8) |
| المسافة الوسطى | مم (بوصة) | 1538(61) |
| زاوية متأرجحة | ±15 درجة | |
| أداء لوحة التشكيل | ||
| زاوية القطع بالبنك | 40~70 | |
| رفع لوحة التشكيل فوق الأرض | مم (بوصة) | 405(16) |
| النقل الجانبي للوحة القوالب، الأيمن / الأيسر | مم (بوصة) | 725/675(29/27) |
| أقصى زاوية انحدار | 90 درجة | |
| عمق القطع | مم (بوصة) | 600 (24) |
| تدوير الدائرة | 360 درجة | |
| قطر الدائرة | مم (بوصة) | 1455 (57) |
| سُمك الدائرة | مم (بوصة) | 140(6) |
| الأبعاد | ||
| قاعدة العجلات | مم (بوصة) | 6230(245) |
| الطول الكلي | مم (بوصة) | 8971(353) |
| الارتفاع الكلي مع الكابينة | 3438 (135) | |
| إجمالي العرض | مم (بوصة) | 2600 (102) |
| الخلوص أسفل المحور الأمامي | مم (بوصة) | 645 (25) |
| الطول القياسي للوحة القوالب | مم (بوصة) | 4270(168) |
| السُمك القياسي للوحة القوالب | مم (بوصة) | 19(0.7) |
| الارتفاع القياسي للوحة القوالب | مم (بوصة) | 650 (24) |
| أوزان التشغيل | ||
| الوزن التشغيلي | كجم (رطل) | 16500(36376) |
| على العجلات الأمامية | كجم (رطل) | 4700(10362) |
| على العجلات الخلفية | كجم (رطل) | 11800(26015) |
| سعات الخدمة | ||
| خزان الوقود | لتر (جالون) | 230(61) |
| زيت المحرك | لتر (جالون) | 22(6) |
| نظام التبريد | لتر (جالون) | 45(12) |
| الخزان الهيدروليكي | لتر (جالون) | 186(49) |
| ناقل الحركة ومحول عزم الدوران | لتر (جالون) | 45(12) |
| الترادفية، كل منها | لتر (جالون) | 28(7) |