Motor de cilindrada variável do eixo hidráulico dobrado 51V060, 51V080, 51V110, 51V160, 51V250, 51D060, 51D080, 51D110, 51D160, 51D250, 51C060, 51C080, 51C110, 51C160, 51C250
| Descrição | 
Dados técnicos  
Quadro de valores (valores teóricos, sem eficiência e tolerâncias; valores arredondados) 
| Dados específicos | Modelo do motor Sauer 51 | ||||
| Dimensão | 51V060 | 51V80 | 51V110 | 51V160 | 51V250 | 
| 51D060 | 51D80 | 51D110 | 51D160 | 51D250 | |
| 51C060 | 51C80 | 51C110 | 51C160 | 51C250 | |
| Cilindrada máxima Vgmax cm3 | 60 | 80.7 | 109.9 | 160.9 | 250 | 
| [in3] | [3.66] | [4.92] | [6.71] | [9.82] | [15.26] | 
| Cilindrada mínima Vgmin cm3 | 12 | 16.1 | 22 | 32.2 | 50 | 
| [in3] | [0.73] | [0.98] | [1.34] | [1.96] | [3.05] | 
| Fluxo nominal Q l/min | 216 | 250 | 308 | 402 | 550 | 
| [US gal/min] (gal/min.) | [57] | [66] | [81] | [106] | [145] | 
| l/min | 264 | 323 | 396 | 515 | 675 | 
| Fluxo máximo Qmax [US gal/min] | [70] | [85] | [105] | [136] | [178] | 
| Peso do momento kgm2 | 0.0046 | 0.0071 | 0.0128 | 0.0234 | 0.048 | 
| J [lb • ft2] | [0.1092] | [0.1685] | [0.3037] | [0.5553] | [1.1580] | 
| Potência máxima do canto P, kW | 336 | 403 | 492 | 644 | 850 | 
| máx [hp] | [450] | [540] | [660] | [864] | [1140] | 
| Peso (aprox.) m kg | 28 | 32 | 44 | 56 | |
| [lb] | [62] | [71] | [97] | [123] | [190] | 
| Tipo de montagem | Configuração de quatro (4) parafusos flangeados, SAE ou DIN-flange. Configuração de dois (2) parafusos do motor do cartucho de flange. | ||||
limitador de deslocamento inimum 
Todos os motores das séries 51 e 51-1 incorporam limitadores de deslocamento mecânicos. O deslocamento mínimo do motor é predefinido de fábrica com um parafuso de ajuste no alojamento do motor. É fornecida uma tampa inviolável. 
Fluidos hidráulicos 
As classificações e os dados baseiam-se no funcionamento com fluidos hidráulicos que contêm oxidação, ferrugem e inibidores de espuma. Estes fluidos devem possuir uma boa estabilidade térmica e hidrolítica, de modo a evitar o desgaste, a erosão e a corrosão dos componentes internos. 
Os fluidos resistentes ao fogo também são adequados em condições de operação modificadas. 
Fluidos hidráulicos adequados: 
- fluidos hidráulicos de acordo com a norma DIN 51 524, parte 2 (HLP) 
- fluidos hidráulicos de acordo com a norma DIN 51 524, parte 3 (HVLP) 
- fluidos de motor API CD, CE e CF de acordo com SAE J183 
- M2C33F ou G fluidos de transmissão automática (ATF) 
- óleo multiusos agrícola (STOU) 
- óleos de turbina Premium 
Temperatura e viscosidade 
Os requisitos de temperatura e viscosidade devem ser satisfeitos em simultâneo. Os dados mostrados nas tabelas supõem que fluidos à base de petróleo, são usados. Os limites de temperatura elevada aplicam-se ao ponto mais quente da transmissão, que é normalmente o dreno da caixa do motor. O sistema deve geralmente funcionar a ou abaixo da temperatura nominal. A temperatura máxima baseia-se nas propriedades do material e nunca deve ser ultrapassada. O óleo frio geralmente não afetará a durabilidade dos componentes da transmissão, mas pode afetar a capacidade de fluir óleo e transmitir potência; portanto, as temperaturas devem permanecer 16 ° C [30 ° F] acima do ponto de fluidez do fluido hidráulico. A temperatura mínima está relacionada com as propriedades físicas dos materiais componentes. 
Para obter a máxima eficiência da unidade e vida útil do rolamento, a viscosidade do fluido deve permanecer na faixa de operação recomendada. A viscosidade mínima deve ser encontrada apenas durante breves momentos de temperatura ambiente máxima e funcionamento de ciclo de serviço grave. A viscosidade máxima deve ser encontrada apenas em arranque a frio. Os trocadores de calor devem ser dimensionados para manter o fluido dentro desses limites. Recomenda-se que sejam realizados testes para verificar se estes limites de temperatura não foram excedidos.