Energiesparend und effizient
Der ursprüngliche Japan Y Turboaufladermotor nimmt 4-Ventil-Struktur an, mit hohem Lufteinlass, voller Verbrennung und niedrigem Energieverbrauch;
Das Hydrauliksystem hat die konvergierenden und regenerierenden Funktionen und kann die Systemenergie optimal nutzen, um die Arbeitseffizienz zu verbessern;
Zuverlässigkeit und Langlebigkeit
Der integrierte obere Rahmen zeichnet sich durch eine gleichmäßige Lastverteilung und eine gute Steifigkeit aus; der untere Rahmen verfügt über eine trapezförmige Balkenstruktur, die eine hohe Belastbarkeit und eine hohe Haltbarkeit aufweist;
Die manuelle Vorwärmfunktion für den Start dient zur Erwärmung der Luft im Brennraum und verhindert so Schäden am Motor durch den Start bei niedriger Temperatur.
Komfort und Umweltschutz
Die Kabine ist mit Dachfenster ausgestattet und hat ein breites Sichtfeld; Frontscheibe kann geöffnet werden, und wenn der Graben, kann der Fahrer aufstehen, um zu schauen, mit einem besseren Sichtfeld; linken hinteren Winkel ist mit einem Lichtbogenglas zur Erreichung eines weiten Schwenkfeld des Sichtfeldes ausgestattet;
Der Motor ist mit externer EGR (Abgasrückführung) ausgestattet, führt etwas Abgas vom Entlüftungsventil in den Zylinder ein, reduziert den Sauerstoffgehalt im Zylinder, senkt die Verbrennungstemperatur und reduziert den erzeugten NOX, wodurch weniger Emissionen und Umweltschutz erreicht werden.
Praktische Wartung
Konzentrierte Filter: Der Luftfilter, der Kraftstofffilter, der Ölfilter, das Pilotölfilterelement und andere Komponenten sind in der Motorhaube konzentriert, die auf dem Boden gewartet werden kann, sehr bequem;
Automatische Spannung: Der Motorlüfterriemen hat die automatische Spannung Funktion, wodurch weniger Ausfallzeiten und einfache Wartung.
Gesamtgewicht | Kapazität des Becherbehälters | Max. Aushubkraft | Schwenkgeschwindigkeit | Fahrgeschwindigkeit | Gesamtabmessung (L×B×H) |
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8550kg | 0,16 0.32m³ | 60kN | 0-12r/min | 2.6/5 km/h | 63400×2265×2600mm |