| الطراز | XG958H | |
| الطول الكلي (مم) | 8130 | |
| الارتفاع الكلي (مم) | 3450 | |
| العرض الكلي (مم) | 2880 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 3200 | |
| الخلوص من الأرض (مم) | 460 | |
| المداس (مم) | 2240 | |
| عرض الجرافة (مم) | 3000 | |
| نصف قطر الدوران (مم) | 6195 | |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران خارج الجرافة (مم) | 7090 | |
| 4240 | ||
| الحد الأقصى ارتفاع التفريغ (مم) | 3355 | |
| مدى وصول التفريغ (مم) | 1160 | |
| عمق الحفر (مم) | 60 | |
| 47 | ||
| موديل المحرك |
SC11CB220G2B1/
6CTA8.3-C215 |
|
| القدرة المقدرة (كيلووات) | 162/160 | |
| استهلاك الوقود في الساعة (جم/kw.h ) | 230/229 | |
| السرعة المقدرة (r/min) | 2200 | |
| الحد الأقصى للعزم (نيوتن متر) | 844/908 | |
| الوزن التشغيلي (طن) | 17.4 | |
| الحمل المقدر (طن) | 5 | |
| سعة الجرافة (م3) | 2.2-3.6 | |
| وقت الرفع/الرفع ، التفريغ والخفض (الخفض) | 6/11 | |
| الحد الأقصى لقوة الكبح (كيلونيوتن) | 170 | |
| أقصى زاوية دوران (°) | ±35 درجة | |
| خزان الوقود (لتر) | 340 | |
| الخزان الهيدروليكي (لتر) | 305 | |
| ضغط العمل للنظام الهيدروليكي للتوجيه (MPA) | 15 | |
| ضغط العمل للنظام الهيدروليكي للحمل (MPA) | 18 | |
| سرعات السير (كم/ساعة) | الأول للأمام | 0~7 |
| الثاني للأمام | 0~12.5 | |
| الثالث الأمامي | 0~25.5 | |
| الرابع الأمامي | 0~38 | |
| الأول الخلفي | 0~7 | |
| الثاني الخلفي | 0~12.5 | |
| الثالث الخلفي | 0~25.5 | |
| صندوق التروس | Z.F | |
| المحور | XG/Z.F | |
| مضخة المعدة | 175 | |
| صمام الفصل | KM300-2 | |
| النظام الهيدروليكي للتوجيه | BZ6-1000 | |
| مضخة التوجيه | 175 | |
| حجم الإطار | 23.5-25-16PR | |
| تكييف الهواء/مانع الرذاذ عند التباطؤ | √ | |
| التدفئة | √ | |
| الراديو/حافظة الشريط | √ | |
| جهاز جمع الجرافة والذراع (الحد الأقصى للارتفاع) | √ | |
| نظام التشغيل الهيدروليكي | √ | |
| جهاز المراقبة الإلكتروني ونظام الإنذار | √ | |
| إبزيم المقعد | √ | |
| المصباح الأمامي | √ | |
| إنذار الرجوع للخلف ( السيارة الخلفية) | √ | |