Convertitore c.c./c.c. a celle a combustibile ad alta efficienza DPC isolato da 30 kw
Descrizione del Prodotto
Come componente chiave del sistema del motore a celle a combustibile a idrogeno, il convertitore CC/CC viene utilizzato per aumentare l'uscita CC a bassa tensione dalla cella a combustibile in uscita CC ad alta tensione, fornendo energia elettrica al veicolo elettrico e caricando contemporaneamente la batteria di alimentazione.
Grazie al controllo accurato della potenza di uscita del motore a celle a combustibile a idrogeno, il convertitore CC/CC è in grado di soddisfare la distribuzione di potenza e il controllo ottimale nei sistemi di alimentazione del veicolo.
Tecnologia di commutazione morbida risonante √ ;
√ risposta ai transitori del sistema rapida e buona ;
√ configurazione flessibile, applicabile a varie specifiche e applicazioni delle celle a combustibile ;
√ specifiche multiple di tensione di uscita, applicabili a diversi sistemi di alimentazione ad alta tensione ;
√ supportare la diagnosi dei guasti del veicolo, metodo di comunicazione: CAN ;
√ dimensioni ridotte, leggere, applicabili a vari tipi di veicoli .
| Tipo | Isolato | Non isolato | |
| Lato bassa tensione (ingresso) | |||
| Punto di lavoro nominale | 60 V×500 A. | 100 V×500 A. | 300 V×500 A. |
| Gamma di tensione di ingresso | 60 V C.C. | 100 V-220 V CC | 30-500 |
| Corrente di ingresso massima | 500 A. | 500 A. | 500 A. |
| Potenza di ingresso nominale | 30 KW | 50 KW | 150 KW |
| Lato alta tensione (uscita) | |||
| Gamma di tensione di uscita |
250 V CC
(Non gamma completa, supporta la personalizzazione) |
450 V CC
( Sovralimentazione unidirezionale) |
|
| Efficienza | 96% | 98% | |
| Distribuzione ausiliaria ad alta tensione | |||
| Numero di distribuzioni ausiliarie ad alta tensione | 2 | 5 | |
| Ingresso alimentazione ausiliaria | |||
| Gamma di tensione di ingresso | 10 V CC | 10 V CC | |
| Consumo di energia ausiliaria | ≤ 30 W | ≤ 30 W | |
| Protezione | |||
| Protezione contro sottotensione in ingresso HV | √ | √ | |
| Protezione da sovratensione in ingresso HV | √ | √ | |
| Protezione da sovracorrente in ingresso HV | √ | √ | |
| Protezione contro sottotensione in uscita HV | √ | √ | |
| Protezione da sovratensione in uscita HV | √ | √ | |
| Protezione da sovracorrente in uscita HV | √ | √ | |
| Protezione da guasti di comunicazione | √ | √ | |
| Protezione da sovratemperatura | √ | √ | |
| Protezione da cortocircuiti | √ | × | |
| Sistema | |||
| Grado IP | IP67 | ||
| Gamma di temperatura di esercizio | -40~85ºC | ||
| Altitudine massima | 4000 m. | ||
| Metodo di raffreddamento | Raffreddamento a liquido | ||
| Comunicazione | CAN2.0B | ||
| Standard di riferimento | ECE-R10, GB/T 24347, GB/T 18488, GB/T 18384, GB/T 18655, GB/T 17619 | ||
| Dimensioni e peso | |||
| Dimensioni (L×P×a mm) | 450×450×120 | ||
| Peso | 32±0,5 kg | 35±0,5 kg | |
Chi siamo
Beijing Dynamic Power Co., Ltd. (SH: 600405), profondamente impegnata
nella tecnologia dell'elettronica di potenza per quasi 3 decenni, si concentra strategicamente sui tre principali segmenti di business della comunicazione dati, viaggi verdi e energie rinnovabili. Ha più
di 30 filiali
in patria e all'estero, con servizi e prodotti ben accolti in oltre 30 paesi e regioni.
Con solide basi nello sviluppo della tecnologia dell'elettronica di potenza e dell'integrazione dei sistemi, DPC ha aumentato e diversificato la sua presenza nel settore dei viaggi verdi, stabilendosi come fornitore di componenti intelligenti correlati al core nel campo dei nuovi veicoli energetici. Ha formato i vantaggi della tecnologia principale nei convertitori CC/CC a celle a combustibile a idrogeno, nei controller per compressori d'aria ad alta velocità e può fornire ai clienti soluzioni complete di sistema NEV.
DPC si impegna a fornire ai clienti prodotti e servizi più affidabili, efficienti e sostenibili come parte del suo obiettivo di costruire un mondo verde.
Panoramica sulla fabbrica
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Il motore a combustione interna parte il cuscinetto a sfere autolineante delle parti 2214ce dei motocicli delle sfere dell'acciaio al cromo 2303- 2310 G16
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