XE235C ist das beliebteste Modell von China 22t Bagger, jetzt XE235C mit EURO III Motor mit elektrischen Injektor, wird neues Modell hohe Leistung haben.
Als ein effizienzorientiertes Produkt mit starker Anpassung, grüner Energieeinsparung und ausgezeichneter Leistung wird der Hydraulikbagger XE235C auf Basis der Marktanforderungen erforscht und entwickelt, wobei die Hauptpumpe Druck-Durchfluss (P-Q) Kurve optimiert ist, um die Arbeitseffizienz zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Das neu aktualisierte Hauptsteuerventil kann eine bessere Koordination der leitenden Komponenten und einen geringeren Verlust des Fließdrucks erreichen. Es nimmt einen neuen Controller sowie eine verbesserte Prozessor-Hardware mit der Berechnungsgeschwindigkeit um 20% erhöht, in der Lage, die Reaktionszeit der negativen Durchflussleistung Regelung erheblich zu verbessern.
Eine sinnvolle Einstellung der Einstellparameter kann den gasfressenden Arbeitsbereich des Motors ausschließen, die Motorleistung ausreichend und sinnvoll nutzen, die Abstimmung von Pumpe und Motor perfektionieren und somit hohe Effizienz und Energieeinsparung erzielen.
Beschreibung | Einheit | Parameter | |
Modell | Betriebsgewicht | Kg | 23500 |
Kapazität des Becherbehälters | m3 | 1,0-1,1 | |
Motor | Motormodell | / | CC-6BG1TRP |
Direkteinspritzung | / | √ | |
4×Hübe | / | √ | |
Wasserkühlung | / | √ | |
Turboaufladung | / | √ | |
A/AAir-Air intercool | / | √ | |
Zylinder | / | 6 | |
Ausgangsleistung des Motors | KW/rpm | 128.5/2100 | |
Max. Drehmoment/Motor | N.m/min | 637/1800 | |
Verschiebung | L | 6,494 | |
Mian Pertormance | Fahrgeschwindigkeit | Km/h | 6,0/4,0 |
Drehgeschwindigkeit | r/min | 12,1 | |
Gradientenfunktion | Nr. | ≤35 | |
Bodendruck | KPa | 48,9 | |
Grabkapazität des Tcukets | Kn | 176 | |
Aushub Kapazität der Quetschstange | Kn | 125 | |
Max. Traktion | Kn | 194,8 | |
Hydrauliksystem | Hauptpumpe | / | Anhängekolbenpumpen |
Nennleistung der Hauptpumpe | L/min | 2×246 | |
Druck des Haupt-Sicherheitsventils | Mpa | 34.3/37 | |
Druck des Fahrsystems | Mpa | 34,3 | |
Druck des Schwenksystems | Mpa | 25 | |
Druck des Steuersystems | Mpa | 3,9 |