Transport Ford
Mitsubishi L200 Citroën Opel JMC Caterpillar |
45PP3-1 |
Isuzu Ford Peugeot
Citroën Colorado Nissan Sinotruk Mitsubishi Xichai |
55PP05-01
45PP3-3 45PP3-4 |
Isuzu Sinotruk Xichai | 45PP3-6 |
Sinotruk
Xichai SDEC Hoho Hino |
45PP3-7 |
Ford
Citroën PEUGEOT C2 C3 C4 |
55PP06-03
9658227880 |
Fotom
Cummins Sinotruk Xichai SDEC DFM |
45PP3-5 |
Mercedes Benz
Mouvement Huayuan |
45PP4-1 |
La vanne de régulation possède 2 boucles réglables : le circuit de régulation basse vitesse est utilisé pour régler la pression moyenne variable dans la rampe commune ; le circuit de commande hydraulique mécanique haute vitesse est utilisé pour compenser les fluctuations de haute fréquence de pression.
La sortie de la pompe à rampe commune ou haute pression du fioul haute pression via l'importation d'huile haute pression agit sur la soupape de régulation de pression. En raison de l'absence de courant, la bobine électromagnétique ne produit pas de force, l'alimentation en carburant haute pression est supérieure à la force du ressort,la soupape de régulation de la pression s'ouvre.selon L'alimentation en carburant, la soupape de commande ajuste le degré d'ouverture. Le ressort est conçu en fonction de la pression maximale d'environ 10 MPa.
Régulateur de pression de carburant