| Principales caractéRistiques techniques | ||||||
| Les performances | Le moteur | Le carburant diesel | ||||
| ModèLe No. | QCD20-KMII | QCD25-KMII | QCD30-KMII | |||
| Max.Effort de traction | KN | 20 | 25 | 30 | ||
| Max.RemorquéPoids àSec, mêMe surface en béTon | Avec une remorque | Kg | 25000 | 32000 | 38000 | |
| La vitesse de déPlacement | L'avant | Km/h | 25 | 25 | ||
| L'arrièRe | Km/h | 22 | 22 | |||
| Max.Rampe maximale | Aucune charge | % | 38 | 35 | ||
| La dimension | Longueur hors tout (avec raccord) | Mm | 3015 | 3015 | ||
| Largeur totale B | Mm | 1440 | 1440 | |||
| La hauteur globale C | Mm | 1450 | 1450 | |||
| L'EMPATTEMENT D | Mm | 1620 | 1620 | |||
| Porte àFaux avant E | Mm | 635 | 635 | |||
| Porte àFaux arrièRe (avec raccord) F | Mm | 760 | 760 | |||
| G de voie avant | Mm | De 1250 | De 1250 | |||
| H de voie arrièRe | Mm | 1200 | 1200 | |||
| Rayon de braquage / min. J'ai extéRieur | Mm | 3000 | 3000 | |||
| Hauteur du plancher J | Mm | 425 | 425 | |||
| La hauteur du sièGe K | Mm | 980 | 980 | |||
| Raccord de hauteur central de L | Mm | 305/405 | 305/405 | |||
| Min.Garde au sol M | Mm | 165 | 165 | |||
| Le pneu | La taille des pneus | L'avant | 6.50-10-10PR(I) | 6.50-10-10PR(I) | ||
| L'arrièRe | 7.00-15-12PR(I) | 7.50-15-12PR(I) | ||||
| Poids | Poids du chariot (sans charge) | Kg | De 3450 | 3900 | 4400 | |
| La réPartition du poids | L'essieu avant | Kg | 1160 | 1120 | 1080 | |
| L'essieu arrièRe | Kg | 2290 | 2780 | 3320 | ||
| Le moteur | ModèLe | (MITSUBISHI) S4S | ||||
| DéPlacement | Le CM3 | 3331 | ||||
| La sortie nominale | KW/TR/MIN | 47/2500 | ||||
| Le couple nominal | N.M/TR/MIN | 200/1600 | ||||
| ModèLe de transmission (automatique) | (EXEDY) L'AC | |||||
| La transmission | Transmission hydraulique | |||||
| Streering | Partie intéGrante de la direction assistéE | |||||
| Le frein | Frein de service | Le frein àTambour hydraulique | ||||
| Le frein de stationnement | Statuant sur la conduite de frein de roue | |||||
| Principales caractéRistiques techniques | |||||
| Les performances | Le moteur | ||||
| ModèLe No. | QCD35-KMII | ||||
| Max.Effort de traction | KN | 35 | |||
| Max.RemorquéPoids àSec, mêMe surface en béTon | Avec une remorque | Kg | 44000 | ||
| La vitesse de déPlacement | L'avant | Km/h | 27 | ||
| L'arrièRe | Km/h | 13 | |||
| Max.Rampe maximale | Aucune charge | % | 35 | ||
| La dimension | Longueur hors tout (avec raccord) | Mm | 3180 | ||
| Largeur totale B | Mm | 1440 | |||
| La hauteur globale C | Mm | 1440 | |||
| L'EMPATTEMENT D | Mm | 1605 | |||
| Porte àFaux avant E | Mm | 665 | |||
| Porte àFaux arrièRe (avec raccord) F | Mm | 910 | |||
| G de voie avant | Mm | De 1250 | |||
| H de voie arrièRe | Mm | 1160 | |||
| Rayon de braquage / min. J'ai extéRieur | Mm | 3000 | |||
| Hauteur du plancher J | Mm | 425 | |||
| La hauteur du sièGe K | Mm | 980 | |||
| Raccord de hauteur central de L | Mm | 305/405 | |||
| Min.Garde au sol M | Mm | 150 | |||
| Le pneu | La taille des pneus | L'avant | 6.50-10-10PR(I) | ||
| L'arrièRe | 7.50-15-12PR(I) | ||||
| Poids | Poids du chariot (sans charge) | Kg | 5100 | ||
| La réPartition du poids | L'essieu avant | Kg | 1350 | ||
| L'essieu arrièRe | Kg | 3750 | |||
| Le moteur | ModèLe | (MITSUBISHI) S4S | (MITSUBISHI) S4S-DT | ||
| DéPlacement | Le CM3 | 3331 | 3331 | ||
| La sortie nominale | KW/TR/MIN | 47/2500 | 62/2500 | ||
| Le couple nominal | N.M/TR/MIN | 200/1600 | 265/1800 | ||
| ModèLe de transmission (automatique) | L'Italie PST2 | ||||
| La transmission | Transmission hydraulique | ||||
| Streering | Partie intéGrante de la direction assistéE | ||||
| Le frein | Frein de service | DrumRear Disque de frein avant | |||
| Le frein de stationnement | Statuant sur la conduite de frein de roue | ||||
| Aucune | Les performances | Unité | La spéCification | ||||
| QD20 | QD25 | QD30 | |||||
| 1 | Force nominale au crochet | N | 3900 | 4200 | 4500 | ||
| 2 | MAX.Effort de traction | N | 21000 | 22000 | 23000 | ||
| 3 | MAX.Charge remorquéE | Kg | 20000 | 25000 | 30000 | ||
| 4 |
MAX.Vitesse de déPlacement
(NO/PLEINE CHARGE) |
Km/h | 28/15 | 28/13 | 28/11 | ||
| 5 | Longueur hors tout | Mm | 2980 | 2995 | 3020 | ||
| 6 | Largeur OVERLL | Mm | 1440 | ||||
| 7 | Hauteur hors tout | Mm | 1380 | 1400 | |||
| 8 | L'EMPATTEMENT | Mm | 1900 | ||||
| 9 | Bande de roulement(FONRT/arrièRe) | Mm | 1220/1160 | 1220/1160 | 1220/1160 | ||
| 10 | Porte àFaux avant | Mm | 460 | 460 | 460 | ||
| 11 | Porte àFaux arrièRe | Mm | 495 | 495 | 495 | ||
| 12 | Poids | Poids de service | Kg | 3500 | 3600 | 3720 | |
| Poids du pont avant | 1360 | 1380 | 1430 | ||||
| Poids de l'essieu arrièRe | 2140 | 2220 | 2290 | ||||
| 13 |
Hauteur de l'accouplement CERNTER
(Hauteur ajustable |
Mm | 305/405 | 305/405 | 305/405 | ||
| 14 | Rampe maximale sans charge | % | 30 | 30 | 30 | ||
| 15 | Rayon de braquage min. | Mm | 3100 | 3100 | 3050 | ||
| 16 | MIN.Garde au sol | Mm | 150 | 150 | 150 | ||
| 17 | L'ANGLE APPROCHING | ° | 35° | 35° | 35° | ||
| 18 | ANGLE DE DÉPART | ° | 27° | 27° | 27° | ||
| 19 | Batterie(Tension/capacité) | V/ah | 80V/690Ah | 80V/690Ah | 80V/690Ah | ||
| 20 | RéSistance d'isolement de la batterie (mesuréE) | MΩ | 63,7 | 63,7 | 63,7 | ||
| 21 | RéSistance d'isolement (mesuré) de son corps avec la borne du moteur | MΩ | 10 | 10 | 10 | ||
| 22 | La roue avant | 6.00-9-10PR | |||||
| 23 | La roue arrièRe | 7.00-12-12PR | |||||
| 24 | Pour de sièGe conducteur et passager | Qté. | 2 | 2 | 2 | ||
| 25 | Heures de travail continue àPleine charge | H | 3 | 3 | 3 | ||
| 26 |
KiloméTrage de conduite
NO/PLEINE CHARGE |
Km | 180/50 | 180/50 | 180/50 | ||
| 27 | Recharger complèTement l'heure | H | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ||
| 28 | Le contrôLeur de vitesse | TYPE | AC de réGulation de vitesse | ||||
| Tension nominale | V | 80 | 80 | 80 | |||
| PROTECTION CONTRE LES SURINTENSITÉS | Un | 450 | 450 | 450 | |||
| 29 | Pour les déPlacements du moteur | TYPE | 3-PHASE AC | ||||
| Puissance nominale | KW/tr/min | 28.7/2420 | 28.7/2420 | 28.7/2420 | |||
| Courant nominal(S2) | Un | 400 | 400 | 400 | |||
| Tension nominale | V | 50 | 50 | 50 | |||
| Niveau Inslation | H | H | H | ||||
| Niveau d'IP | 43 | 43 | 43 | ||||
| 30 | SystèMe de direction | EPS | |||||
| CaractéRistiques | ||||||
| 1.1 | Fabricant | JJCC | JJCC | JJCC | JJCC | |
| 1.2 | La déSignation du modèLe | Le CPD20F8 | Le CPD25F8 | Le CPD30FT(H) | Le CPD35FT | |
| 1.3 | UnitéD'entraîNement | Composants éLectriques | Composants éLectriques | Composants éLectriques | Composants éLectriques | |
| 1.4 | Type de l'opéRateur | Conducteur assis | Conducteur assis | Conducteur assis | Conducteur assis | |
| 1.5 | La capacitéDe charge | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
| 1.6 | Centre de charge | C (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Poids | ||||||
| 2.1 | Poids de service | Kg | 3860 | 4030 | 4985 | 5100//5300 |
| Roues, châSsis | ||||||
| 3.1 | Type de pneu | Pneumatique | Pneumatique | Pneumatique | Pneumatique | |
| Dimensions | ||||||
| 4.1 | Le mâT/ fourche de transport, d'inclinaison avant/arrièRe | L'α/ β(°) | 6/ 11 | 6/ 11 | 6/ 12 | 6/ 12 |
| 4.2 | La Hauteur, mâT abaissé | H1 (mm) | 2180 | 2180 | 2025 | 2025 |
| 4.3 | De Levage libre | H2 (mm) | 120 | 120 | 100 | 100 |
| 4.4 | La hauteur de levage | H3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 4.5 | La Hauteur, mâT éTendu | H4 (mm) | 4010 | 4010 | 4250 | 4250 |
| 4.19 | Longueur hors tout | L1 (mm) | 3376 | 3376 | 3620 | 3670 |
| 4.2 | Pour faire face àLa longueur des fourches | L2 (mm) | 2346 | 2346 | 2550 | 2600 |
| 4.21 | Largeur hors tout | B1/ B2 (mm) | 1252 | 1252 | 1220 | 1220 |
| 4.22 | Dimensions de la fourche | S/ e/ l (mm) | 40×120×1070 | 40×120×1070 | 45×125×1070 | 50×125×1070 |
| 4.33 | Largeur d'alléE, 1000×1200 palette crossways | Ast (mm) | 4235 | 4235 | 4125 | 4225 |
| 4.34 | Largeur d'alléE, 800×1200 longitudinal de la palette | Ast (mm) | 4285 | 4285 | 3925 | 4025 |
| 4.35 | Rayon de braquage extéRieur | Wa (mm) | 2135 | 2135 | 2300 | 2300 |
| Les performances | ||||||
| 5.1 | La vitesse de déPlacement, en charge / àVide | Km/ h | 13/ 13,5 | 13/ 13,5 | 11/ 12 | 11/12 |
| 5.2 | Vitesse de levage, en charge / àVide | M/ s | 0.3/ 0,45 | 0.3/ 0,45 | 0.23/ 0,37 | 0.23/ 0,37 |
| 5.3 | Vitesse de descente, laden/ àVide | M/ s | 0.44/ 0.435 | 0.44/ 0.435 | 0.50/ 0,48 | 0.50/ 0,48 |
| 5.6 | Force maximale au crochet, laden S2 5 min. | N | 17000 | 17000 | 18000 | 18000 |
| 5.8 | Rampe maximale, laden/ maximum àVide S2 5 min. | % | 10.5/14 | 10.5/14 | 10.5/12 | 10.5/12 |
| Dur | ||||||
| 6.1 | Moteur de traction nominale S2 60 min. | KW | 11 | 11 | 11.75 | 11.75 |
| 6.2 | Moteur de levage nominale àS3 15 % | KW | 8.6 | 8.6 | 10 | 10 |
| 6.4 | La tension de batterie/ capacitéNominale (5h) | V/ Ah | 48/600(MAX770) | 48/630(MAX770) | 80/500(MAX550) | 80/500(MAX550) |
| D'autres | ||||||
| 8.1 | Type de contrôLe d'entraîNement | AC ZAPI | AC ZAPI | AC ZAPI | AC ZAPI | |
| GéNéRal | |||||||||
| 1 | Fabricant | JJCC Chariot éLéVateur àFourche | |||||||
| 2 | Type d'alimentation | Le carburant diesel | |||||||
| 3 | ModèLe No. | CPCD20 | CPCD25 | CPCD30 | CPCD35 | ||||
| 4 | La capacitéNominale | Kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |||
| 5 | Centre de charge | Mm | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
| Dimensions | |||||||||
| 6 | La hauteur de levage | Mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
| 7 | Hauteur de levage libre | Mm | 150 | 150 | 150 | 120 | |||
| 8 | La taille de la fourche | Mm | 1070x120x40 | 1070x120x40 | 1070x130x45 | 1070x130x45 | |||
| 9 | Propagation de la fourche (extéRieur) Max./Min | Mm | 1100/240 | 1100/240 | 1100/250 | 1200/290 | |||
| 10 | Angle d'inclinaison du mâT | Deg | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |||
| 11 | Porte àFaux avant | Mm | 470 | 470 | 470 | 490 | |||
| 12 | Diemensions Overll | Longueur hors tout | Mm | 2530 | 2600 | 2730 | 3925 | ||
| 13 | Largeur hors tout | Mm | 1150 | 1150 | De 1250 | De 1250 | |||
| 14 | Hauteur ferméE de mâT | Mm | 1995 | 1995 | 2005 | 2130 | |||
| 15 | Hauteur de mâT éTendu | Mm | 4200 | 4200 | 4210 | 4250 | |||
| 16 | Hauteur du toit de protection | Mm | 2130 | 2130 | 2180 | 2130 | |||
| 17 | Min.Rayon de braquage | Mm | 2170 | 2240 | 2450 | 2650 | |||
| 18 | Min.Largeur d'alléE àAngle droit | Mm | 2680 | 2750 | 2950 | 3210 | |||
| Les performances | |||||||||
| 19 | No/pleine charge | La vitesse de déPlacement | Km/h | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
| 20 | Vitesse de levage | Mm/sec | 450 | 450 | 400 | 400 | |||
| 21 | Max.Rampe maximale | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| 22 | Poids de Selft | Kg | 3340 | 3690 | 4200 | 4280 | |||
| ChâSsis | |||||||||
| 23 | Des pneus | L'avant | Mm | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 28x9-15-12PR | 28x9-15-12PR | ||
| 24 | L'arrièRe | Mm | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| 25 | Bande de roulement | L'avant | Mm | 960 | 960 | 1030 | 1030 | ||
| 26 | L'arrièRe | Mm | 980 | 980 | 980 | 980 | |||
| 27 | Base de roue | 1600 | 1600 | 1700 | 1850 | ||||
| 28 | Min.Garde au sol de mâT | 120 | 120 | 140 | 140 | ||||
| ContrôLe de l'unitéD'entraîNement& | |||||||||
| 29 | La batterie | V/AH | 12/60 | 12/60 | |||||
| 30 | Le moteur | ModèLe | C490GPB | 4D27G31 | ISUZU C240 | 495 GPB | Un498BT1-2 | ISUZU 4JG | |
| 31 | Fabricant | La Chine | La Chine | Le JAPON | La Chine | La Chine | Le JAPON | ||
| 32 | Puissance nominale | KW/tr/min | 37/2650 | 36.8/2500 | 34.5/2500 | 42/2650 | 37/2200 | 44.9/2500 | |
| 33 | Le couple nominal | N.M/tr/min | 148/1600 | 156/1700-1900 | 139.3/1800 | 180.2/2000-2200 | 193/1450-1650 | 186.3/1600-1800 | |
| 34 | Nombre de cylindres | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| 35 | AléSage x course | Mm | 90 x 100 | 90 x 105 | 86x 102 | 95 x 105 | 98 x 105 | 95.4x 107 | |
| 36 | DéPlacement | Cc | 2540 | 2670 | 2369 | 2980 | 3168 | 3059 | |
| 37 | CapacitéDu réServoir de carburant | L | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| GéNéRal | ||||||
| 1 | Fabricant | |||||
| 2 | Type d'alimentation | |||||
| 3 | ModèLe No. | CPCD40 | CPCD45 | CPCD50 | ||
| 4 | La capacitéNominale | Kg | 4000 | 4500 | 5000 | |
| 5 | Centre de charge | Mm | 500 | 500 | 500 | |
| Dimensions | ||||||
| 6 | La hauteur de levage | Mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 7 | Hauteur de levage libre | Mm | 150 | 150 | 150 | |
| 8 | La taille de la fourche | Mm | 1070x150x50 | 1070x150x55 | 1070x150x55 | |
| 9 | Propagation de la fourche (extéRieur) Max./Min | Mm | 1200/300 | 1200/300 | 1200/300 | |
| 10 | Angle d'inclinaison du mâT | Deg | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |
| 11 | Porte àFaux avant | Mm | 565 | 565 | 565 | |
| 12 | Diemensions Overll | Longueur hors tout | Mm | 4190 | 4190 | 4195 |
| 13 | Largeur hors tout | Mm | 1485 | 1485 | 1485 | |
| 14 | Hauteur ferméE de mâT | Mm | 2350 | 2350 | 2350 | |
| 15 | Hauteur de mâT éTendu | Mm | 4100 | 4100 | 4100 | |
| 16 | Hauteur du toit de protection | Mm | 2300 | 2300 | 2300 | |
| 17 | Min.Rayon de braquage | Mm | 2850 | 2850 | 2890 | |
| 18 | Min.Largeur d'alléE àAngle droit | Mm | 3415 | 3415 | 3460 | |
| Les performances | ||||||
| 19 | No/pleine charge | La vitesse de déPlacement | Km/h | 20 | 20 | 20 |
| 20 | Vitesse de levage | Mm/sec | 450 | 450 | 430 | |
| 21 | Max.Rampe maximale | % | 20 | 20 | 20 | |
| 22 | Poids de Selft | Kg | 6450 | 6770 | 7050 | |
| ChâSsis | ||||||
| 23 | Des pneus | L'avant | Mm | 300-15-14PR | 300-15-14PR | 300-15-14PR |
| 24 | L'arrièRe | Mm | 700-12-12PR | 700-12-12PR | 700-12-12PR | |
| 25 | Bande de roulement | L'avant | Mm | 1185 | 1185 | 1185 |
| 26 | L'arrièRe | Mm | 1190 | 1190 | 1190 | |
| 27 | Base de roue | 2000 | 2000 | 2000 | ||
| 28 | Min.Garde au sol de mâT | 145 | 145 | 145 | ||
| ContrôLe de l'unitéD'entraîNement& | ||||||
| 29 | La batterie | V/AH | 2x12/80 | 2x12/80 | ||
| 30 | Le moteur | ModèLe | R4105G59A | S6S | ||
| 31 | Fabricant | La Chine | Le Japon Mitsubishi | |||
| 32 | Puissance nominale | KW/tr/min | 59/2400 | 52/2300 | ||
| 33 | Le couple nominal | N.M/tr/min | 270/1600 | 248/1700 | ||
| 34 | Nombre de cylindres | 4 | 6 | |||
| 35 | AléSage x course | Mm | 105 x 120 | 94 x 120 | ||
| 36 | DéPlacement | Cc | 4330 | 4996 | ||
| 37 | CapacitéDu réServoir de carburant | L | 90 | 90 | ||
| GéNéRal | ||||||
| 1 | Fabricant | JJCC Chariot éLéVateur àFourche | ||||
| 2 | Type d'alimentation | Le carburant diesel | ||||
| 3 | ModèLe No. | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 | ||
| 4 | La capacitéNominale | Kg | 5000 | 6000 | 7000 | |
| 5 | Centre de charge | Mm | 600 | 600 | 600 | |
| Dimensions | ||||||
| 6 | La hauteur de levage | Mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 7 | Hauteur de levage libre | Mm | 160 | 160 | 160 | |
| 8 | La taille de la fourche | Mm | 1220x150x60 | 1220x150x60 | 1220x150x65 | |
| 9 | Propagation de la fourche (extéRieur) Max./Min | Mm | 1845/300 | 1845/300 | 1845/300 | |
| 10 | Angle d'inclinaison du mâT | Deg | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |
| 11 | Porte àFaux avant | Mm | 635 | 635 | 635 | |
| 12 | Diemensions Overll | Longueur hors tout | Mm | 3472 | 3592 | 3592 |
| 13 | Largeur hors tout | Mm | 1995 | 1995 | 1995 | |
| 14 | Hauteur ferméE de mâT | Mm | 2519 | 2519 | 2519 | |
| 15 | Hauteur de mâT éTendu | Mm | 4419 | 4419 | 4419 | |
| 16 | Hauteur du toit de protection | Mm | 2500 | 2500 | 2500 | |
| 17 | Min.Rayon de braquage | Mm | 3300 | De 3450 | De 3450 | |
| 18 | Min.Largeur d'alléE àAngle droit | Mm | 3000 | 3090 | 3090 | |
| Les performances | ||||||
| 19 | No/pleine charge | La vitesse de déPlacement | Km/h | 24 | 24 | 24 |
| 20 | Vitesse de levage | Mm/sec | 390 | 360 | 360 | |
| 21 | Max.Rampe maximale | % | 20 | 20 | 20 | |
| 22 | Poids de Selft | Kg | 8240 | 9150 | 9530 | |
| ChâSsis | ||||||
| 23 | Des pneus | L'avant | Mm | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR |
| 24 | L'arrièRe | Mm | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | |
| 25 | Bande de roulement | L'avant | Mm | 1470 | 1470 | 1470 |
| 26 | L'arrièRe | Mm | 1700 | 1700 | 1700 | |
| 27 | Base de roue | 2250 | 2250 | 2250 | ||
| 28 | Min.Garde au sol de mâT | 180 | 180 | 180 | ||
| ContrôLe de l'unitéD'entraîNement& | ||||||
| 29 | La batterie | V/AH | 2x12/80 | 2x12/80 | 2x12/80 | |
| 30 | Le moteur | ModèLe | LR4105G59A | 6102BG6 | ISUZU A-6BG1QC | |
| 31 | Fabricant | La Chine | La Chine | Le JAPON | ||
| 32 | Puissance nominale | KW/tr/min | 59/2400 | 80.9/2500 | 82.3/2000 | |
| 33 | Couple maximum | N.M/tr/min | 270/1600 | 353/1600 | 416/1400-1600 | |
| 34 | Nombre de cylindres | 4 | 6 | 6 | ||
| 35 | DéPlacement | Cc | 4.33 | 5.785 | 6.494 | |
| 36 | CapacitéDu réServoir de carburant | L | 120 | 140 | 140 | |
| GéNéRal | |||||||
| 1 | Fabricant | JJCC Chariot éLéVateur àFourche | |||||
| 2 | Type d'alimentation | Le carburant diesel | |||||
| 3 | ModèLe No. | CPCD80 | CPCD100 | CPCD80 | CPCD100 | ||
| 4 | La capacitéNominale | Kg | 8000 | 100000 | 8000 | 100000 | |
| 5 | Centre de charge | Mm | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Dimensions | |||||||
| 6 | La hauteur de levage | Mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 7 | Hauteur de levage libre | Mm | 200 | 200 | 200 | 200 | |
| 8 | La taille de la fourche | Mm | 1220x152x60 | 1220x180x80 | 1220x152x60 | 1220x180x80 | |
| 9 | Propagation de la fourche (extéRieur) Max./Min | Mm | 430/2140 | 430/2140 | 430/2140 | 430/2140 | |
| 10 | Angle d'inclinaison du mâT | Deg | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |
| 11 | Porte àFaux avant | Mm | 710 | 730 | 710 | 730 | |
| 12 | Diemensions Overll | Longueur hors tout | Mm | 5120 | De 5750 | 5120 | De 5750 |
| 13 | Largeur hors tout | Mm | 2245 | 2245 | 2245 | 2245 | |
| 14 | Hauteur ferméE de mâT | Mm | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | |
| 15 | Hauteur de mâT éTendu | Mm | 4250 | 4250 | 4250 | 4250 | |
| 16 | Hauteur du toit de protection | Mm | 2580 | 2580 | 2580 | 2580 | |
| 17 | Min.Rayon de braquage | Mm | 3700 | 3950 | 3700 | 3950 | |
| 18 | Min.Largeur d'alléE àAngle droit | Mm | 3310 | 3540 | 3310 | 3540 | |
| Les performances | |||||||
| 19 | No/pleine charge | La vitesse de déPlacement | Km/h | 28/24 | 26/20 | 28/24 | 26/20 |
| 20 | Vitesse de levage | Mm/sec | 460/350 | 390/280 | 410/350 | 350/300 | |
| 21 | Max.Rampe maximale | % | 23 | 20 | 25 | 22 | |
| 22 | Poids de Selft | Kg | 10490 | 12510 | 10490 | 12510 | |
| ChâSsis | |||||||
| 23 | Des pneus | L'avant | Mm | 4X900-20-14PR | 4X900-20-14PR | 4X900-20-14PR | 4X900-20-14PR |
| 24 | L'arrièRe | Mm | 2X900-20-14PR | 2X900-20-14PR | 2X900-20-14PR | 2X900-20-14PR | |
| 25 | Bande de roulement | L'avant | Mm | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| 26 | L'arrièRe | Mm | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | |
| 27 | Base de roue | 2500 | 2800 | 2500 | 2800 | ||
| 28 | Min.Garde au sol de mâT | 250 | 250 | 250 | 250 | ||
| ContrôLe de l'unitéD'entraîNement& | |||||||
| 29 | La batterie | V/AH | 2x12/80 | 2x12/80 | 2x12/80 | 2x12/80 | |
| 30 | Le moteur | ModèLe | 6102 | 6102 | 6BG1-02 | 6BG1-02 | |
| 31 | Fabricant | La Chine | La Chine | Le Japon ISUZU | Le Japon ISUZU | ||
| 32 | Puissance nominale | KW/tr/min | 80.9/2500 | 80.9/2500 | 82.3/2000 | 82.3/2000 | |
| 33 | Le couple nominal | N.M/tr/min | 353/1600 | 353/1600 | 416/1400-1600 | 416/1400-1600 | |
| 34 | Nombre de cylindres | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
| 35 | AléSage x course | Mm | 102 x 118 | 102 x 118 | 105 x 125 | 105 x 125 | |
| 36 | DéPlacement | Cc | 5785 | 5785 | 6494 | 6494 | |
| 37 | CapacitéDu réServoir de carburant | L | 140 | 140 | 140 | 140 | |
| 38 | La consommation | G/kw.H | 231 | 231 | 233 | 233 | |