| Modello motore | CA6DF2D-16D | CA6DF2-18D | CA6DF2-21D |
| Tipo | 6 cilindri a 4 tempi | ||
| Tipo di presa d'aria | Con turbocompressore | Con turbocompressore e intercooler | |
| Modalità di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua | ||
| Modalità regolatore | Meccanico o elettronico | ||
| Alesaggio×corsa(mm ) | 110×115 | 110×125 | |
| Rapporto di compressione | 17 ∶1 | ||
| Regime nominale(giri/min) | 1800 | ||
| Cilindrata(L) | 6.56 | 7.13 | |
| Potenza nominale(senza ventola)(kW) | 116 | 132 | 154 |
| Potenza di standby(senza ventola)(kW) | 128 | 145 | 170 |
| Consumo di carburante(g/kWh) | 202 | 202 | 200 |
| Consumo di olio(L/h) | 0.08 | 0.08 | 0.06 |
| Regolazione della velocità allo stato stazionario (%) | ≤5 o ≤3 | ||
| Capacità olio filtro compreso (L) | 20 | 23 | |
| Conforme alle normative sulle emissioni | Fase 2 | ||
| L'interfaccia della bronzina del volano motore | SAE3 | SAE2 | |
| Volano per giunto flessibile da 11.5″ | |||
| Peso a secco della base (kg) | 650 | 680 | |
| Peso a secco di Gen PAC(kg) | 850 | 880 | 1000 |
| Consumo ventola (kW) | 10 | ||
| Configurazione di base | Configurazione standard (aggiunta alla base) | ||
| Motore con ventola | Impianto di aspirazione e scarico :filtro dell'aria e tubi di collegamento;flang di collegamento di tubo di scarico | ||
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Alternatore 65 a 28 V.
Motorino di avviamento 5 kW 24 V. |
Impianto di raffreddamento: Radiatore;tubi di collegamento;protezione ventola;protezione cinghia | ||
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