Rullo per strada a tamburo singolo XCMG XS142 da 14 tonnellate
Descrizione del prodotto
Guida confortevole
La cabina di guida ROPS è dotata di climatizzatore, radio e sedia sospesa. Ha uno spazio più grande e una vista ampia all'interno.
Struttura unica
L'esclusiva struttura cilindrica del tamburo è caratterizzata da elevata rigidità e intensità. Il cuscinetto cilindrico corto con elevata velocità di rotazione limitata fornisce un'elevata capacità di carico e trasporto. La disposizione simmetrica delle camere di vibrazione destra e sinistra evita la polarizzazione dei tamburi vibranti.
Funzionamento semplice
Secondo la teoria dell'ergonomia, tutti i misuratori, gli indicatori e i pulsanti sono centrati sul pannello operativo. La leva dell'acceleratore e la leva di comando marcia avanti/retromarcia sono posizionate sul lato destro per migliorare il senso di comfort.
La schermata di diagnosi dei guasti con allarmi può evitare tempi di inattività non necessari.
La modalità di lubrificazione semplice e semplice garantisce un tasso di guasto estremamente basso del sistema di lubrificazione.
XCMG è il primo produttore ad adottare il motore centrale per una manutenzione senza sforzo.
Prestazioni di compattazione leader del settore
L'esclusivo sistema di guida idraulico e il peso delle ruote vibranti rendono il rullo XCMG estremamente avanzato in fatto di capacità di compattazione.
L'assale motore carico pesante e il meccanismo differenziale antiscivolo possono trasferire la potenza di uscita e la forza di trazione dei motori.
Configurazione eccezionale
I componenti principali sono forniti da fornitori internazionali (pompa idraulica, motore, assale motore, cuscinetto vibrante e spia di allarme rotante), dispone inoltre di diversi modelli di motore per la selezione in base alle diverse condizioni di lavoro e alle esigenze del cliente.
Funzioni multiple
Il tamburo monoblocco convesso diviso (inferiore a 16 t) e il tamburo monoblocco convesso integrale (18 t) possono essere selezionati in base alle esigenze del cliente.
Facile manutenzione
Il dispositivo di allarme acustico e visivo può fornire tempestivamente il messaggio di manutenzione per evitare i guasti della macchina e ridurre i tempi di inattività.
La protezione del motore ad apertura automatica rende facile l'accesso al motore e alla pompa idraulica.
Parametri del prodotto
Tipo
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Unità
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XS142
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Massa operativa
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kg
|
14000
|
Carico applicato sul tamburo anteriore
|
kg
|
8200
|
Carico applicato sulle ruote posteriori
|
kg
|
5800
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Larghezza di compattazione
|
mm
|
2130
|
Carico lineare statico
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N/cm
|
385
|
Frequenza vibrazioni (bassa/alta)
|
Hz
|
28/35
|
Ampiezza nominale (alta/bassa)
|
mm
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1.86/0.88
|
Forza di uscita(alta/bassa)
|
KN
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305/225
|
Velocità di marcia
|
km/h.
|
0~10
|
Angolo di sterzata
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°
|
±33
|
Angolo di oscillazione
|
°
|
±10
|
Piacevolezza teorica
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%
|
55
|
Raggio esterno di sterzata min
|
mm
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6415
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Modello motore
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Cummins 6BTA5.9-C.
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Potenza del motore
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kw
|
110
|
Velocità di rotazione nominale
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r/min
|
2200
|
Consumo di olio motore
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G/kW.h
|
232
|
Capacità del serbatoio dell'olio idraulico
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L
|
240
|
Capacità del serbatoio del carburante
|
L
|
240
|
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Profilo aziendale
XCMG è un produttore di macchinari per l'edilizia con oltre 70 anni di esperienza. Nel corso degli anni, siamo cresciuti fino a diventare la più completa azienda produttrice di macchinari da costruzione e l'influente multinazionale. Nel 2015, siamo al primo posto in Cina e al quinto posto nel settore delle attrezzature pesanti a livello mondiale.
Le macchine da costruzione XCMG coprono una gamma sorprendente di attrezzature, tra cui gru, macchine movimento terra, macchine stradali, escavatori, macchine per calcestruzzo, macchine per estrazione mineraria, macchine per palificazione, macchine per legname, macchine antincendio, autocarri pesanti, macchinari per la sanificazione, macchinari agricoli e molto altro ancora. Disponiamo della linea di prodotti più completa al mondo e offriamo ai clienti soluzioni complete per le attrezzature da costruzione. Le altre nostre attività includono finanza, leasing e rigenerazione.
Attualmente, la potenza della gru a braccio dritto della mia azienda è interamente dalla pressione dell'olio idraulico, cioè, attraverso l'olio idraulico ad alta pressione per promuovere il movimento alternativo del pistone del cilindro, o la rotazione del motore idraulico fa il verricello idraulico e la rotazione del meccanismo rotante.
Come si ottiene l'olio idraulico ad alta pressione? Ogni gru del carrello è dotata di una pompa idraulica quando il telaio del veicolo è abbinato e il motore fornisce potenza. L'energia chimica del carburante può essere convertita nell'albero motore del motore per far ruotare l'energia meccanica, quindi l'ingranaggio della scatola ingranaggi viene ruotato e quindi la potenza viene trasmessa alla pompa idraulica attraverso la trasmissione di potenza della scatola ingranaggi. Pertanto, la pompa idraulica può pressurizzare continuamente l'olio idraulico per l'olio idraulico ad alta pressione, in modo da fornire potenza alla gru per il sollevamento delle merci.
Vantaggio competitivo
La gru a braccio dritto della mia azienda copre 1-25 tonnellate 14 modelli 65 tipi di prodotti, per soddisfare una varietà di condizioni, con il braccio più lungo della più grande stazza gru maturo di produzione, ricerca scientifica e processo di sviluppo, tecnologia avanzata di ricerca e sviluppo, e costantemente nuovi prodotti sul mercato, per soddisfare l'uso da parte dei clienti.
La sezione braccio della mia azienda con pentagonale maturo, esagonale e ottagonale, l'ultima generazione di prodotti con riduzione del peso del corpo del braccio ad arco a U, larghezza del braccio con una grande deflessione, stabilità e resistenza alla deformazione capacità di migliorare, migliorare significativamente la capacità di sollevamento.
L'applicazione del braccio secondario, del sottoverricello e del gancio a morsa fornisce una base per il funzionamento rapido e su larga scala del carico leggero della gru e del funzionamento ad alta quota. L'applicazione della tecnologia a gancio automatico consente di risparmiare tempo e fatica durante l'avvio e la fine delle operazioni con gru, semplificando l'utilizzo.