L'application pour laquelle le roulement sera utilisé sera donc décisive dans le choix de la partie.
La longévité du roulement est défini comme le nombre de tours ou des heures de fonctionnement, ce qui le roulement est capable de résister à avant les signes de fatigue apparaissent sur l'un des anneaux, sur le chemin de roulement ou sur les éléments de roulement.
La valeur nominale de la vie de la fatigue de l'identique ou par lots de roulement des roulements fonctionne dans les mêmes conditions de service doit être équivalent à au moins un 90 degré de fiabilité.
La durée de vie moyenne d'un roulement lot est beaucoup plus grande que sa durée nominale.
La valeur nominale de la vie de la fatigue est exprimé comme L10 (millions de tours) ou L10H (heure de service).
Les tolérances de roulement ont été normalisés à la fois nationale et internationale conformément aux normes ISO.
Les roulements sont généralement fabriqués dans la P0 Classe de tolérance.
Les autres paramètres peuvent être étudiés pour choisir le roulement le mieux adapté à vos besoins :
Le roulement à billes prend en charge des vitesses élevées et de la réduction des charges, tandis que le roulement à rouleaux coniques prend en charge des charges plus élevées mais des vitesses inférieures.
Les limites de vitesse d'un roulement sont déterminés par la température de fonctionnement.
La limite de vitesse peut être définie comme la plus haute vitesse de rotation peut atteindre un trajet en fonction de l'utilisation, sans compromettre les performances et la durée.
La limite de vitesse des roulements dépend de plusieurs facteurs, tels que : type de roulement, de la charge de la taille, classe de tolérance, la configuration de la cage, de travailler ensemble, lubrifiant, la lubrification et de conditions de refroidissement, etc.
Les roulements sont partout et donc de leurs applications sont variées :