| tipo de parâmetro | SD13 | SD13R | SD13S | SD13U | SD13US | SD13C |
| A distância mínima em relação ao solo (mm) | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 |
| Qualidade de utilização (kg) | 13700 | 15200 | 14900 | 13500 | 14000 | 13900 |
| Pressão sobre o solo (MPa) | 0.063 | 0.035 | 0.044 | 0.042 | 0.042 | 0.063 |
| Desempenho de subida (°) | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Estabilidade em declive ( °) | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| distância ao centro (mm) | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 | 2060 | 1880 |
| Capacidade da pá única ( ) | 3.7 | 8.1 | 3.3 | 3.25 | 3.5 | 4.3 |
| Largura da pá (mm) | 3185 | 3510 | 3450 | 3185 | 3510 | 3700 |
| Altura da lâmina da pá ( °) | 1090 | 1592 | 980 | 1010 | 1010 | 1010 |
| A profundidade máxima de corte (mm) | 590 | 590 | 590 | 580 | 530 | 590 |
| A maior inclinação da pá (mm) | 400 | 400 | 400 | 500 | 540 | 400 |
| O motor | SD13 | SD13R | SD13S | SD13U | SD13US | SD13C |
| modelo | Shangchai SC8D143G2B1 (padrão) | |||||
| digite | Supercompressor de injecção directa, a quatro tempos, com refrigeração a água, em linha | |||||
| Potência nominal | 95 ± 5% kW | |||||
| Velocidade nominal | 1900 rpm | |||||
| Número de cilindros - orifício * de disparo | 6--114 × 135 | |||||
| Binário máximo/velocidade máxima de binário | 674 ± 6% N.m/1300 rpm | |||||
| O consumo mínimo de combustível | ≤ 228 ± 5% g/kW·h | |||||
| Capacidade do depósito de água | 55 L. | |||||
| Capacidade da caixa de correio | 270 L | |||||
| Velocidade de caminhada | SD13 | SD13R | SD13S | SD13U | SD13US | SD13C |
| Vai abaixo | 1.a | 2.a | 3.a | |||
| Velocidade de marcha em frente (km/ h) | 0-3.2 | 0-5.9 | 0-9.8 | |||
| Velocidade de marcha-atrás (km/ h) | 0-3.9 | 0-7.1 | 0-11.9 | |||
| Sistema de transmissão | SD13 | SD13R | SD13S | SD13U | SD13US | SD13C |
| Amortecedores | Redução da vibração da mola helicoidal cilíndrica | |||||
| Junta universal | Ligação da placa de ligação do veio transversal duplo de velocidade angular igual | |||||
| Caixa de velocidades Power Shift | Engrenagens planetárias, embraiagens de discos múltiplos, lubrificação forçada do acoplamento hidráulico | |||||
| Transmissão central | Engrenagem cónica espiral, primeira desaceleração, lubrificação por salpicos | |||||
| Embraiagem da direcção | Compressão de mola de várias peças, separação hidráulica, operação manual-hidráulica | |||||
| Travão da direcção | Funcionamento da ligação, assistência hidráulica, embraiagem directa, flutuação, húmido | |||||
| Transmissão final | Duas engrenagens cilíndricas retas abrandam, lubrificação por salpicos | |||||
| O sistema hidráulico | SD13 | SD13R | SD13S | SD13U | SD13US | SD13C |
| Pressão de trabalho | 14 Mpa | |||||
| Forma da bomba de óleo | A bomba de engrenagens | |||||
| cilindrada | 40 ml/r | |||||
| Velocidade nominal | 2195rpm | |||||
| trânsito | 77,1 l/min | |||||
| Número x do diâmetro do cilindro de trabalho | 90 mm × 2 (acção dupla) | |||||
| Diâmetro do cilindro de inclinação x número | 160 mm × 1 | |||||
| Diâmetro x número do cilindro de elevação de escarificação | 160 mm × 1 | |||||
O bulldozer SD13 adota o modo de acionamento e operação hidráulico, apresentando uma estrutura geral avançada e razoável e bons desempenhos. Esta série de bulldozer apresenta potência moderada, elevada extensão tecnológica e um vasto âmbito de aplicação, sendo muito favorecida por utilizadores extensivos.
Potência do motor: 95,5 kW/1900 rpm
Peso em operação de toda a máquina: 13700 kg
O motor turbocomprimido apresenta uma potência forte, elevada eficiência e poupança de energia, bem como uma elevada eficiência de reserva de binário.
A transmissão Power Shift de alta fiabilidade e a transmissão final de dois estágios com estrutura redutora de engrenagem recta incluem uma transmissão de potência fiável e estável, elevada durabilidade e elevada eficiência de funcionamento
O radiador de elevada eficiência pode ajudar a trabalhar normalmente com a máquina em ambientes de temperatura elevada e facilitar as manutenções diárias.
As válvulas e bombas estão razoavelmente arranjadas para facilitar os reparos e manutenções. O sistema de filtragem de vários estágios é adotado para garantir eficazmente a limpeza do óleo e reduzir a taxa de avarias do sistema hidráulico.
A estrutura principal tipo caixa completa possui uma elevada capacidade de transporte contra a carga de impacto e o momento de dobragem, e as soldaduras de alta qualidade garantem o ciclo de vida da estrutura principal.
O sistema eléctrico possui um funcionamento estável e fiável. Todos os instrumentos são controlados por microcomputador, com um ecrã nítido e distinto e leituras precisas e convenientes.
O sistema de deslocação rígido melhora eficazmente a estabilidade da máquina em condições de trabalho complicadas.