12160-93902 biela 9.9, 15 HP
12161-94350 biela 40 HP
Biela SUZUKI 12161-93902 1983-1997 9.9, 15 HP
Biela SUZUKI 12161-94400 35, 40, 55, 65 HP
Biela SUZUKI 12161-94410 de 40 HP
Biela SUZUKI 12161-96300 20, 25, 30, 40 HP
| Marca do modelo fora de borda | HONDA, SUZUKI, YAMAHA, MERCÚRIO |
| Modelo de peça exterior | 9,9 HP, 15HP, 20 HP, 25 HP, 30 HP, 40 HP, 48 HP, 60 HP, 70 HP, 80 HP, 100 HP |
A manga, sob o painel e o painel superior da bomba de água é reforçada com cromação dura para aumentar a durabilidade contra areia e lama.
Os painéis exteriores possuem um sistema de inclinação programado que permite um ajuste fácil de três estágios do ângulo exterior para funcionamento em águas rasas. O sistema está equipado com um bloqueio de marcha-atrás que engata automaticamente quando o motor regressa à sua posição de funcionamento normal para evitar que o motor arranque.
Uma nova pega de transporte retráctil dobra-se para baixo e para fora do caminho, quando não é necessário. Além de facilitar o transporte do motor fora de borda, este proporciona ao motor um formato mais compacto quando montado no painel de popa.
Os anéis especiais do pistão de pedra-chave utilizam um design único que proporciona mais potência à cambota com uma perda de energia reduzida. Os anéis também aumentam a eficiência da combustão, oferecem maior durabilidade, reduzem o consumo de combustível e diminuem a possibilidade de colar anéis.
Além de um funcionamento silencioso, o sistema de escape de cubo de hélice de passagem proporciona uma maior eficiência de escape, resultando num aumento da combustão e aceleração. Outras vantagens incluem a redução da perda de potência e um funcionamento superior a alta velocidade.
Os pistões em forma de cúpula e as cabeças do cilindro ajudam a mover mais ar e combustível para dentro e para fora do cilindro, aumentando a combustão e a potência para cada curso. Com isto, os dois tempos da Suzuki proporcionam uma melhor economia de combustível, mais potência por cm3 e um maior desempenho geral.
O sistema de unidades CDI é utilizado em conjunto com a bobina de ignição e funciona como um dispositivo de proteção contra rotações. Esta unidade também proporciona um ralenti estável.
Todos os outboards Suzuki recebem este acabamento anticorrosão especialmente formulado. A aplicação directa do acabamento na liga de alumínio permite a máxima ligação entre o acabamento e o alumínio, criando um tratamento extraordinário contra a corrosão.