Motor diesel marino Weichai serie WD10 (125-240kW)

Ventajas del producto
La serie de motores diesel marinos Weichai WD10 tiene una estructura compacta, una potencia fuerte, un excelente ahorro, una alta fiabilidad, un bajo nivel de humo, bajo nivel de ruido, bajas vibraciones, alta velocidad y uso y mantenimiento cómodos. El motor se desarrolla en función de las condiciones de trabajo y requisitos del motor marino después de un diseño y desarrollo optimizados especiales.
parametros de producto
Tipo | Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, camisa de cilindro seca e inyección directa | Número de cilindros | 6 |
Diámetro interior/carrera | 126×130mm | Desplazamiento | 9,726L |
Tasa mínima de consumo de combustible | 195g/kW·h | Tasa de consumo de aceite | 0,5g/kW·h |
Modo de arranque | Arranque eléctrico | Régimen de ralentí | 600±50r/min |
Orden de fuego | 1-5-3-6-2-4 | Intensidad del humo | ≤1,2Rb |
Ruido | ≤108dB(A) | Sentido de rotación del cigüeñal (Hacia el extremo libre) | En el sentido de las |

Cartera de productos
Modelo | Modo de admisión de aire | Potencia nominal (kW/PS) | Velocidad de rotación (rpm) | Modo de suministro de aceite | Nivel de emisión |
WD10C170-15 | Turboalimentado y no interenfriado | 125/170 | 1500 | Bomba mecánica | IMO2 |
WD10C190-15 | Turboalimentado y no interenfriado | 140/190 | 1500 | Bomba mecánica | IMO2 |
WD10C190-18 | Turboalimentado y no interenfriado | 140/190 | 1800 | Bomba mecánica | IMO2 |
WD10C200-21 | Turboalimentado y no interenfriado | 147/200 | 2100 | Bomba mecánica | IMO2 |
WD10C170-15 | Turboalimentado e interenfriado | 125/170 | 1500 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C190-15 | Turboalimentado e interenfriado | 140/190 | 1500 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C190-18 | Turboalimentado e interenfriado | 140/190 | 1800 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C200-18 | Turboalimentado e interenfriado | 147/200 | 1800 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C200-21 | Turboalimentado e interenfriado | 147/200 | 2100 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C218-15 | Turboalimentado e interenfriado | 160/218 | 1500 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C240-15 | Turboalimentado e interenfriado | 176/240 | 1500 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C240-18 | Turboalimentado e interenfriado | 176/240 | 1800 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C245-20 | Turboalimentado e interenfriado | 180/245 | 2000 | Bomba mecánica | China nivel I |
WD10C258-15 | Turboalimentado e interenfriado | 190/258 | 1500 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C278-15 | Turboalimentado e interenfriado | 205/278 | 1500 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C278-18 | Turboalimentado e interenfriado | 205/278 | 1800 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C278-21 | Turboalimentado e interenfriado | 205/278 | 2100 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C300-21 | Turboalimentado e interenfriado | 220/300 | 2100 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C312-18 | Turboalimentado e interenfriado | 230/312 | 1800 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
WD10C326-21 | Turboalimentado e interenfriado | 240/326 | 2100 | Bomba mecánica | IMO II/China Tier I |
Características del producto
- Potencia fuerte: Debido a la gran reserva de potencia del motor, el buque es capaz de acelerar rápidamente y funcionar a alta velocidad, por lo que el motor es adecuado para barcos de alta velocidad y barcos de pesca de servicio pesado.
- Economía de combustible: El sistema de admisión y suministro de combustible bien diseñado amplía el rango de funcionamiento del motor diésel; es capaz de mantener un bajo consumo de combustible en condiciones normales de funcionamiento y rango de velocidad del motor marino.
- Gran practicidad: El exclusivo sistema de control Yuanhangbao es capaz de controlar la velocidad, la temperatura del agua, la temperatura y la presión del aceite y otros datos del motor diesel de una manera en tiempo real, y en caso de que los parámetros del motor diesel excedan el límite, se activa una alarma automática y el motor se apaga; se añade el modo viento/onda para garantizar que el buque no se apague en un momento crítico.
Equipo estándar Motor y bloque Estructura de cuerpo de hierro fundido Cigüeñal forjado de una pieza Separe las culatas de hierro fundido y las camisas secas Pistones de aleación de aluminio con refrigeración de aceite de conducto Sistema de refrigeración Intercambiador de calor de agua fresca / cruda con termostato integrado válvulas y depósito de expansión Bomba centrífuga de agua dulce de hierro fundido, accionada mecánicamente Bomba de agua cruda autocebante, accionada mecánicamente Sistema de lubricación Filtros de aceite de flujo completo tipo dúplex reemplazables motor en marcha Tipo de placa del refrigerador de aceite lubricante refrigerado por agua fresca | Sistema de combustible Bomba de inyección en línea tipo P. Tubo de combustible de doble piel con alarma y colector de fugas Filtros de combustible dúplex reemplazables motor en marcha Filtro separado por agua Aire de admisión y sistema de escape Filtro de aire lavable y junta de expansión de escape Colector de escape aislado seco o camisa de agua Sistema eléctrico 24V motor de arranque eléctrico y alternador de carga de la batería Vigilancia de viaje y arnés 5m Volante y alojamiento SAE1 caja del volante y volante SAE 14 Certificación CCS y EIAPP |
Definición de potencia Estándar ISO 3046/1 -1995(F) Condiciones de referencia Temperatura ambiente 25 °C. Presión barométrica 100 kPa Humedad relativa 30% Temperatura del agua cruda 25 °C. | Combustible Densidad relativa 0.840 ± 0.005 Menor poder calorífico 42 700 kJ/kg Tolerancias de consumo ± 5 % Aceite lubricante Recomendar grado CF-4 15W/40 |
Aviso cálido Ciclo de producción: 21 días laborables.
Modo de transporte: Por mar Condiciones de pago: 30% anticipo, saldo liquidado antes de la entrega.
Método de embalaje: Embalaje de exportación de madera no fumigado.
hora de entrega: 5 días hábiles después de la recepción del pago completo.
período de garantía: Un año de garantía. Si el problema no es causado por el ser humano, puede ser reparado en la estación de servicio más cercana en el extranjero.después de la período de garantía, en virtud del contrato de compra, disfrutar de un servicio de piezas más preferencial. Certificaciones
Certificación de empresa y producto. ISO9001 ,TUV ,CE , CCS , LR, GL, DNV , BV, ABS, NK, RS, RINA, KR 

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Nuestra Compañía

Shandong Cummins Power Technology Co., Ltd. Está ubicada en la ciudad de Weifang, provincia de Shandong. La Marca KANGMS POWER de la compañía se ha convertido en una Marca conocida que ha funcionado con éxito en el campo de los equipos de generación de energía.

I +D unificado y producción dedicada
El equipo de I+D de la sede de Shandong formula especificaciones técnicas unificadas y procesos de producción basados en tecnología avanzada y conceptos innovadores. La planta de producción de Weifang, China, a través de estrictos sistemas de gestión internacional y procesos de producción estándar, fabrica equipos de generación de energía KangMS de alta calidad.
Investigación y desarrollo unificados de producción de alta calidad
El equipo de I +D y producción de la sede central de Shandong, los equipos de generación de energía y los productos auxiliares relacionados están adaptados a las necesidades de nuestros clientes con el fin de ofrecer durabilidad y alta fiabilidad. Los productos relacionados han sido bien recibidos por los clientes en el país y en el extranjero.
Red de ventas y servicios global
Shandong Cummins Power Technology Co., Ltd. Siempre se ha centrado en proporcionar productos y servicios de calidad de sistemas de energía KANS MS a clientes en el país y en el extranjero. El excelente rendimiento de Shandong Cummins Power Technology Co., Ltd. Puede verse en industrias y proyectos como autopistas, ferrocarriles, correos y telecomunicaciones, conservación del agua, aeropuertos, fábricas y minas, y edificios de gran altura.
La empresa ha incrementado sus esfuerzos para ampliar la industria horizontal y verticalmente. No solo ha desarrollado vigorosamente "grupos electrógenos de gas e ingeniería de sistemas, construcción de centrales de petróleo pesado, grupos electrógenos diésel marinos, bastidores principales de barcos y sistemas de suministro de aceite", Y ha proporcionado tecnología de sistemas de generación de energía de combustible y gas y el servicio completo del equipo también se centra en el campo de la nueva energía. En la investigación, desarrollo y aplicación de nuevas tecnologías y productos energéticos de alto rendimiento, ha creado nuevas y características industrias que abarcan el uso eficiente de la energía solar y la integración de la energía de biomasa. Proyectos de utilización y biogás, gases de desecho industriales, recuperación y utilización de calor residual, biogás, gas natural, gas de lecho de carbón, generación de gas asociado a yacimientos petrolíferos y otros desarrollos industriales de generación de energía y aplicaciones de ingeniería.
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