Motrice
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Tipo di guida: Piattaforma onman Design 6x 4
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Cabina
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CABINA MAN Low con sospensione pneumatica e cuccetta, sedile regolabile con assorbimento degli urti idraulici, cintura di sicurezza,
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Sterzo regolabile, A/C, tettuccio apribile, tettuccio parasole, paraurti
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Motore
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Diesel, iniezione diretta a 4 cilindri, 6 cilindri in linea, radiatore, turbocompressore.
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Modello:
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WD615.34
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Marchio europeo di tecnologia WEICHAI (Euro 2)
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Potenza del motore
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340 cv/250 kw
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Cilindrata(L):
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9.726 litri
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Coppia massima:
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1350 NM@1200~1600
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Alesaggio/arresto:
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126 mm/130 mm
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Scatola ingranaggi
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Tecnologia americana applicata
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Modello:
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VELOCE 9JS135
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Velocità:
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9 marce, 1 retromarcia
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Assale (anteriore/posteriore)-assale militare
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Assale anteriore
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Assale sterzante senza guida con tecnologia MAN da 7,5 tonnellate
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Tandem
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Assale motore con riduttore a doppio riduttore CON mozzo e dispositivo di riduzione a DOPPIO effetto STR 13 T.
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(Assale motore)
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Bloccaggio del differenziale delle ruote
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Frizione
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Tipo a diaframma D430, disco ad attrito a secco singolo, sovralimentazione idraulica.
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Freno
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Freno di servizio: Freno pneumatico a doppio circuito
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Freno di stazionamento: Freno a tamburo a molla
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Freno motore: Freno motore allo scarico (EVB)
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Sterzo
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Tecnologia, sedile del conducente SUL lato DESTRO (versione con guida a destra)
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Apparecchiature elettriche
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Tensione di esercizio:
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Tensione negativa a massa 24 V.
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Motorino di avviamento:
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24 V, 5,4 KW
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Alternatore
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28 V, 758 W
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Tensione batteria
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12 V/135 Ah, accendisigari
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Telaio
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850 mm (larghezza) - telaio rinforzato a sezioni variabili, realizzato in condizioni di strada difficili
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Pneumatico
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ruota di scorta 10+1 con ruota
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12.00-20 pneumatico di spinta
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Sistema di sospensione: Tipo a balestra
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Anteriore/posteriore
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10/12
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Dimensioni totali (mm): 6600x2490x3210/3950 (lunghezza x larghezza x altezza)
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Passo
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2925+1350 mm
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Traccia:
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Anteriore/posteriore
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1939/1800/1800
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Angolo di avvicinamento/allontanamento
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16/66
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Sbalzo anteriore/posteriore
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1525/800
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Velocità massima
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92km/h.
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Peso in ordine di marcia:
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9210 kg
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Serbatoio diesel
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380 LITRI
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