La valvola di scarico normalmente chiusa viene comunemente utilizzata per far soffiare il serbatoio del separatore aria/olio di un compressore rotativo a vite. La valvola è collegata al serbatoio in modo che la pressione del serbatoio mantenga chiusa la valvola. Per "scaricare" il serbatoio, la valvola viene aperta. Il pistone è progettato in modo che la pressione pilota sia inferiore alla pressione del serbatoio. La valvola di scarico è una valvola pilotata normalmente aperta o normalmente chiusa.

La valvola può avere un orifizio sull'uscita in modo che il flusso sia controllato. La valvola è completamente pneumatica, in modo che non sia presente alcuna molla. La valvola viene pilotata per agire e il sistema funziona per riportare la valvola.
 

Soluzione del guasto - l'olio del compressore fuoriesce dalla valvola di scarico

1. Con il compressore spento, controllare il livello dell'olio nel compressore sia visivamente che tramite l'interruttore indicatore per verificare il livello dell'olio; ciò può essere causato da un livello eccessivo di olio.  
2. Controllare la tubazione della valvola di scarico con il contrassegno "P" La valvola deve essere collegata alla piastra della valvola di aspirazione e a "i" il contrassegno dovrebbe andare al tubo di ¼ pollice che va a fresco porta dell'aria del compressore
3. Controllare il funzionamento della valvola di scarico e passare alla posizione di non sicurezza bloccato o inceppato
4. Controllare il vetro spia della tubazione di recupero della coalescenza, situato sulla parte superiore del compressore accanto all'elemento coalescente; quando si lavora correttamente, si dovrebbero vedere tracce di olio nel vetro spia, se non è visibile olio, il circuito della tubazione di recupero non funziona

Prodotti principali:

• Gruppo valvole :valvola di aspirazione aria, valvola termostata, valvola a solenoide, valvola di pressione minima Mmin, valvola di scarico, Valvola di scarico e così via.
• Parti in gomma : Tubo flessibile, giunto, gomito, tampone antivibrazioni, cinghia   e così via.
• Sensore : Sensore di temperatura, sensore di pressione, sensore di livello dell'olio.
• Altre parti:   Gruppo ingranaggi, paraolio, manicotto albero, molla, centralina, Oli e così via.

 

 

I ricambi per compressori d'aria sono principalmente di marchi quali Atlas copco, Ingersoll Rand, Sullair, ComPair, ecc.
 

I componenti principali sono filtri dell'aria, filtri dell'olio, separatori d'olio, kit di manutenzione preventiva, elettrovalvola, sensore, ingranaggio, giunti, refrigeratori, ecc.

Soddisferemo le esigenze e gli interessi dei nostri clienti e forniremo ricambi di alta qualità e un servizio di acquisto unico professionale.

 

Profilo e certificazioni dell'azienda :

   Oggi, oltre 100,000 filtri di qualità, tra cui filtri dell'aria compressa, filtri idraulici e gruppi completi di alloggiamento del filtro, a prezzi scontati all'ingrosso. Offriamo prodotti OEM e ricambi di alta qualità, progettati in base a specifiche OEM precise e garantiti per adattarsi alla forma esatta, all'idoneità e al funzionamento dell'attrezzatura originale. La nostra azienda si impegna a promuovere l'innovazione e l'ulteriore miglioramento per creare, migliorare l'efficienza e la produttività dell'eccellenza, per raggiungere il massimo livello di affidabilità e prestazioni.

 

DOMANDE FREQUENTI:

D1. Qual è la gamma di prodotti?
R: I nostri prodotti coprono il filtro idraulico di ricambio, i filtri del compressore dell'aria, l'elemento filtrante dell'aria compressa, i filtri a inserto per autocarri pesanti, i filtri per pompe a vuoto e alcuni ricambi per compressori.

D2. È disponibile un filtro personalizzato o un OEM?  
R: Sì, basta offrire le specifiche e i disegni richiesti.

D3. È possibile produrre in base ai campioni?
R: Sì, possiamo produrre con i vostri campioni o disegni tecnici. Possiamo costruire nuovi stampi, ma aprire nuovo stampo tassa addebitato, quando si effettua l'ordine di massa, la tassa stampo può tornare indietro.