Tipo |
El eje Cargar |
La G.W. Densidad Por Año |
La Mayor Pasajero Tren La velocidad |
La Mayor Fletes Tren La velocidad |
Rail Tipo |
Manómetro |
Min. Curve Radio |
Longitud |
El ancho | Altura | El peso |
Rail Base Pendiente |
||
Final |
Centro | Final | Centro | |||||||||||
(T) | (Mt.km/km) | (Km/h) | (Km/h) | (Kg/m). | (Mm) | (M) | (Mm) | (Mm) | (Mm) | (Kg) | ||||
YII-F | 25 | 25~50 | ≤ 120 | ≤80 | 60/50 | 1435 | ≥300 | 2500 | 294.5 | 244.5 | 230 | 165 | 251 | 1:40 |
XII | 25 | 25~50 | ≤ 160 | ≤80 | 60/50 | 1435 | ≥300 | 2500 | 306.5 | 246,5 | 235 | 175 | 285 | 1:40 |
IIZQ-C | 25 | 25~50 | ≤ 160 | ≤80 | 60/50 | 1435 | ≥300 | 2500 | 274.5 | 274.5 | 230 | 221.5 | 280 | 1:40 |
IIIa | 25 | >30 | 200 | 90 | 70/60 | 1435 | ≥300 | 2600 | 320 | 280 | 260 | 185 | 370 | 1:40 |
IIIb | 25 | >30 | 200 | 90 | 70/60 | 1435 | ≥350 | 2600 | 320 | 280 | 235 | 185 | 370 | 1:40 |
IIIc | 25 | >30 | 200 | 90 | 70/60 | 1435 | ≥300 | 2600 | 320 | 280 | 260 | 185 | 370 | 1:40 |
IIIQ | 25 | 25~50 | 120~160 | 90 | 75/60 | 1435 | ≥300 | 2600 | 320 | 280 | 240 | 195 | 370 | 1:40 |
IIIQa | 25 | 25~50 | 200 | 90 | 60/50 | 1435 | ≥300 | 2600 | 320 | 320 | 240 | 240 | 406 | 1:40 |
IIIQc | 25 | 25~50 | 200 | 90 | 60/50 | 1435 | ≥300 | 2600 | 320 | 320 | 240 | 240 | 406 | 1:40 |
KZ | 25 | 25~50 | ≤ 160 | ≤80 | 60/50 | 1435 | ≥300 | 2500 | 542 | 542 | 205 | 155 | 548 | 1:40 |
701 | 25 | 25~50 | 200~250 | 60 | 1435 | ≥300 | 2400 | 288 | 255 | 190 | 1:40 | |||
Wenfu RailI |
25 |
25~50 | ≥200 | 60 | 1435 | ≥300 | 2400 | 288 | 205 | 189 | 1:40 | |||
SK-1 | 25 | 25~50 | 200~250 | 60 | 1435 | ≥300 | 2400 | 314 | 225 | 227 | 1:40 | |||
SK-2 | 25 | 25~50 | 200~250 | 60 | 1435 | ≥300 | 2400 | 314 | 275,5 | 242 | 1:40 | |||
Placa 1 | 1435 | |||||||||||||
Placa 2 | 1435 | 1:04 |