Allgemeine Spezifikation | Länge ( mm ) |
11990 |
Motorspezifikation | CNG-Motormodell |
Yuchai
YC6J260N5
-Motor
(Für Afrika Diesel Qualität widmen) |
Breite ( mm ) | 2550 |
Motortyp |
Inline-6-Zylinder , Wasserkühlung , Turbozwischenkühlung , Diesel Euro V/IV | ||
Höhe ( mm ) | 3480 | ||||
Radstand ( mm ) | 5900 | Verschiebung (L) | 8,27L | ||
Lauffläche F/R ( mm ) | 2096/1836 | Leistung ( KW/rpm ) | 184Kw/250hp | ||
Überstand F/R (
mm
)
/ |
2680/3310 | Max. Drehmoment (N.M/ U/min) | 920N.M/1200-1400 U/min | ||
An-/Abreise (
)
/ |
7/7 |
Kraftstoffart |
DIESEL |
||
Beifahrerlast/Sitz
/ |
85/45
100/45 (Optional) |
||||
Chassisherstellung |
SYP |
Max. Geschwindigkeit (km/h) |
≤100 | ||
Gehäusemodell |
Monocoque Chassiss
6121RC5N |
Max. Grad Ablitiy (%) |
≥20 | ||
Motorstellung |
Echte Montage |
Min. Drehdurchmesser |
≤24 |
(M) | ||||
Bremsweg (m) (V=30km/h) |
≤10 |
Öltank Fassungsvermögen (L) |
400L | |
Max. Gesamtmasse (kg) |
18000 19400 für 120 Personen (optional) |
|||
Leergewicht (Kg) | `12000 |
F/R-Achse (kg)
/ |
6500/13000 |
Element | Standardausstattung | Optionale Ausrüstung | |
Gehäuse | Kupplung | 430 Kupplungsscheibe | |
Getriebe | ECOMAT4 und T270 Automatikgetriebe ( Für Stadtbus reservieren ) | ||
Hinterachse |
,
13T
,
Basis auf Monocoque-Rahmen und Chassis Fangsheng 13Ton Portalbrückenachse , Trommelbremse |
||
Vorderachse |
,
6,5T
,
Basis auf Monocoque-Rahmen und Chassis Fangsheng 6..5Ton Portal Brückenachse, Scheibenbremse |
||
Aufhängung |
2
4
Luftfederung F2/R4 mit Knielsystem erhältlich |
Lenksystem |
Integrierte Servolenkung |
||
Bremssystem |
,,,
Unabhängige Zweikreis-Druckluftbremse F/R; Lufttrockner; Energiespeicher-Federparkbremse, |
||
Reifen |
275/70R22.5-18
,
275/70R22.5-18 Radialreifen ohne Schläuche , mit Reserverad |
||
Elektrische Anlage |
24V
24V |
||
Batterie/Generator
/ |
6-Q-195AH
/28V
150A
6-Q-195Ah 2 Stück 28V/150A |
||
Tür und Pumpe |
,
Vorne/Mitte/hinten drei elektronisch gesteuerte pneumatische Doppeltür |
||
Angezeigt |
,; 2 ( DS/910A ) Voll gezementierte Frontscheibe und Heckscheibe, Glas-in-Glas-Seitenfenster, 2pcs Dachsicherheitsfenster ( DS/910A ) |
||
Außenspiegel im Rückspiegel |
Sphärische, elektrisch beheizte und entspiegelte Beschichtung. Mit der Entdeckung von toten Zonen. Gesteuert von der Kabine in 4 Richtungen ,, 4 |
||
Innenraumbeschnitt |
,,,, PU
(
),
PU
,,, Fenster
-Säule wird aus Spritzguss, Aluminium-Legierung Rückenlehne
,
Stanzen
Aluminium-Oberplatte, Aluminium-Verbundseitenplatte, PU-Schaumluftkanal (verstellbar), |
PU-geschäumter Lichtkasten, Luxus-Armaturenbrett, Sonnenblende an Frontscheibe und Fahrerfenster,
Vorhangschiene, |
|||
Boden |
,
1 Stufen niedriger Boden, rutschfester Kunststoffboden |
||
Sitze |
,
,
Beifahrersitze:Semi-Soft-Sitze; Fahrersitz mit pneumatischer Dämpfung, weich, in 3 Richtung einstellen |
||
Klimaanlage |
(
32000kcal/h
)
Klimaregelung unabhängige Klimaanlage oben (32000 kcal/h) |
||
Heizsystem |
,
,.9
Abluftheizung mit Abtausystem, unabhängiger Heizkörper, 9 unabhängiger Heizkörper |
||
Handlauf und Ringe
, |
,(
FY90A
)
(
3
,)
Handlauf aus Edelstahl, Handring (FY90A), Handlauf mit weicher Abdeckung |
||
CAN-Bus |
(
CAN
),,
GPRS
.
Integriertes elektrisches Managementsystem (CAN-Bus) mit integriertem Design für Fahrzeuginformationsmanagement, Energiemanagement, Instrumentenmanagement und reserviert Intelligente GPRS-Schnittstelle und sichere Fahrschnittstelle. |
||
Manuelle Ticketausstellung und elektronisches Ticketsystem |
,,
Edelstahl-Box für traditionelle Ticket . elektronische Ticketing-System unterstützen Telefonzahlung , Auto-Zahlung und wechat Zahlung |
||
Informationssystem in Russisch und Englisch |
Ausgestattet
mit
einem
Satz
von elektronischen
Routing
Display:
Vorne,
seitlich,
hinten
mit
statischen
Informationen. Auf der Vorderseite
müssen
der
Name
des
Start
- und
Endstopps
der Route und
die
Routennummer
,
auf der Rückseite die Routennummer
,
auf der Seite die Routennummer und
der Track angezeigt werden.
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