IEC61851-23 | Internationale Norm norme internationanle Part22:AC Elektrofahrzeug Ladestation |
IEC62196-1 | Internationale Norm norme internationanle Part1:Allgemeine Anforderungen |
IEC62196-2 | Internationale Norm norme internationanle Part2:Maßverträglichkeit und Austauschbarkeit Anforderungen für AC-Stift- und Kontaktrohr-Zubehör |
IEC62196-3 | Internationaler Standard norme internationanle |
GB/T 18487.1-2015 | Leitfähige Ladesysteme für Elektrofahrzeuge - Teil 1: Allgemeine Anforderungen |
GB/T 20234.1-2015 | Verbindungsgeräte für das leitfähige Laden von Elektrofahrzeugen - Teil 1: Allgemeine Anforderungen |
GB/T 20234.3-2015 | Anschlussgeräte für das leitfähige Laden von Elektrofahrzeugen - Teil 3: DC-Ladeschnittstelle |
GB/T 27930-2015 | Kommunikationsprotokoll zwischen dem abschaltbaren, leitfähigen Ladegerät und dem Batteriemanagementsystem Für Elektrofahrzeuge |
GB/T 29317 | Terminologie für das Laden und Umkleiden von Elektrofahrzeugen |
GB/T 34658-2023 | Konformitätsprüfung des Kommunikationsprotokolls zwischen dem nicht-Board-Ladegerät und der Batterie Managementsystem für Elektrofahrzeuge |
GB/T 34657.1-2023 | Elektrische Fahrzeug leitfähige Ladung Interoperabilität Test Spezifikation Teil 1: Stromversorgung Ausrüstung |
NB/T 33001-2023 | Technische Anforderungen für Off-Board-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge |
NB/T 33008.1-2023 | Spezifikation für die Inspektion und Prüfung von Elektrofahrzeug-Ladeeinrichtungen - Teil 1: Offboard-Ladegerät (Teil) |
1. |
Vorbereiten von Schnittstellen mit hoher Ausgangsleistung für den bequemen Anschluss an ältere Geräte wie programmierbare Lasten;
Ausgestattet mit einem Leistungsanalysator und anderen Instrumenten und Geräten zur Erfassung und genauen Aufzeichnung von Testdaten; Der obere Computer ist einfach zu bedienen und kann die Ladehandshake-Funktion des Ladestapels, die Parametrierfunktion während der Ladekonfigurationsphase, die Überwachung während der Ladephase und die Anzeige von Echtzeitmeldungen implementieren. Mit der Meldungsanalyse-Funktion kann es Testmeldungen zur Analyse des Betriebszustands des Ladestapels und zur Diagnose von anormalen Fehlern exportieren; |
4. | Integriert mit Ladeschnittstelle Simulator, Batteriespannung Simulator, BMS-Kommunikation Simulation, KANN Messagebuchungsmodul, eingebetteter Controller und andere Geräte, simuliert es vollständig den Ladekreis von Elektrofahrzeugen, Realisierung des Tests durch Einfügen einer Pistole, Vermeidung der komplexen Verbindung von mehreren Geräten vor; Vorbereiten von Lastklemmen mit hoher Ausgangsleistung für den bequemen Anschluss an ältere Geräte wie programmierbare Lasten; ausgestattet mit Leistungsanalysator und anderen Instrumenten und Geräten zur Erfassung und genauen Aufzeichnung von Testdaten;3. |
2. | Entwickelt in strikter Übereinstimmung mit GB/T 27930-2015, NB/T33008,1-2023 Ladepile Agreement; ausgestattet mit Fahrzeugsteuerung Leitungs-Schaltung Simulationsfunktion, Simulation der Kommunikation zwischen BMS und Ladegerät, Identifizierung Handshake, Parameter-Konfiguration, Ladestufe und Ladeende Nachrichten; | 5. | Die Ausrüstung hat eine Schrankstruktur mit einer Standard-Ladepistole-Buchse. Die Steckdosendefinition erfüllt die Anforderungen der Norm NB/T 33008.1-2023 / IEC61851 / SAE J1772 / CHAdeMO -1.0.1 und erfüllt die Anforderungen für die Pfahlprüfung vor Ort; integriertes Batteriesimulationsgerät mit einer Reihe von DC OV-1000V. Kunden können es nach tatsächlichen Bedürfnissen einstellen, um die Simulationsfunktion der Ladestapel-Anlaufspannung zu erfüllen. |
3. |
Ausgestattet mit einem elektrischen Fahrzeug-Ladesimulationskreis, mit Isolationsfehlersimulationsfunktion und Isolationsüberwachungsfunktion;
Mit einem Not-aus-Schalter kann er im Notfall alle Steuerschaltungen der Ausrüstung abschalten, um die Sicherheit zu gewährleisten. |
6. | Die Systemsoftware realisiert Steuervorgänge, die Kommunikationsvorgänge auf allen Instrumenten und Geräten durchführen, automatische Tests durchführen, Testberichte ausgeben und Testdaten nach dem Test aufzeichnen können. |