1,5-alliage en aluminium de série est plus léger , haute
La force, une forte résistance à la fatigue, pas de l'oxydation et la rouille.
L'acier laminé à froid, la plus grande fonctionnalité est très bonne solidité et la dureté, de haute élongation, haute résistance à la traction, de solides
La plasticité, et le produit est facile à réparer à plusieurs reprises.
2, l'allemand la technologie de balayage laser 3D : allemand Donrex introduit la technologie de balayage laser 3D pour recueillir des données de la voiture du châssis. Hautes performances conçu une voiture d'origine précis correspondant à la garde de châssis 3D, l'erreur est au sein de 0.1mm.
3, trous d'origine, de la non-destructive de l'installation : le maintien des trous de vis dans une distance raisonnable, afin de garantir l'entreprise et de prévenir anormal d'installation de résonance.
4, renforcé nervure de forme ronde avec un design : pour transmettre la force par les côtes et la propagation à l'ensemble plaque de protection après un
Collision. De cette façon, la possibilité de dommages à un seul point est réduite.
2, l'allemand la technologie de balayage laser 3D : allemand Donrex introduit la technologie de balayage laser 3D pour recueillir des données de la voiture du châssis. Hautes performances conçu une voiture d'origine précis correspondant à la garde de châssis 3D, l'erreur est au sein de 0.1mm.
3, trous d'origine, de la non-destructive de l'installation : le maintien des trous de vis dans une distance raisonnable, afin de garantir l'entreprise et de prévenir anormal d'installation de résonance.
4, renforcé nervure de forme ronde avec un design : pour transmettre la force par les côtes et la propagation à l'ensemble plaque de protection après un
Collision. De cette façon, la possibilité de dommages à un seul point est réduite.