Ruilan/Maple/30X Electric Car/SUV Max-Speed 120km /H con copertura di 300 km

1.a prima vista, i dettagli non mancano di attenzione;

2.in base alla misura effettiva di 160 km, la durata effettiva può raggiungere il 76.6% del valore teorico nell'aria condizionata a gamma completa

La parte anteriore della nuova vettura adotta il design della griglia poligonale Xinghui. Come auto elettrica, la griglia anteriore è un pannello decorativo chiuso comune, con il logo dell'automobile a foglia d'acero al centro. Quando il coperchio con il logo viene aperto, viene visualizzata la presa di ricarica della nuova vettura. Il design nascosto è molto ingegnoso.

2.Acero 30X ha una lunghezza di 4005/1760/1575 mm, una larghezza di 1760/1575 mm e un passo di 2480 mm. Rispetto ai SUV piccoli dello stesso livello, la nuova vettura presenta alcuni vantaggi.

3.Maple 30X tutti i modelli non sono dotati di ESP, che è un po 'indietro rispetto alla Vision X3. Tuttavia, in termini di configurazione di comodità e comfort, come telecamera di retromarcia, regolatore di velocità, tettuccio apribile, strumentazione LCD, fari automatici, Ecc. inoltre, la nuova vettura è dotata di ABS+EBD, funzione antischiacciamento finestrino quattro porte, sistema di visualizzazione pressione pneumatici, spia di allarme pedoni, sistema di ritenuta efficace per gli elementi GTSM e altre configurazioni di sicurezza.

4.Maple30X tutti i veicoli della serie sono dotati di motore sincrono a magneti permanenti con potenza massima di 70 kW e coppia di picco di 180 Nm. In termini di durata, il veicolo è dotato di una batteria al litio ternaria da 37 kWh e il chilometraggio di durata del NEDC è di 306 km.

Allo stesso tempo, la nuova auto supporta anche due modalità di ricarica: Ricarica rapida e ricarica lenta. Sono necessari solo 30 minuti per raggiungere il 80% della potenza in modalità di ricarica rapida e 7 ore in modalità di ricarica lenta.

Come caricare le auto nell'imbarcazione?

1.prima del carico, tutti i veicoli devono essere parcheggiati nell'area unificata del molo di carico e i lavoratori portuali, cioè i conducenti del molo, devono salire sulla nave uno ad uno. Ogni veicolo entra dal portellone a poppa della nave e parcheggia nell'area designata secondo il piano di stivaggio predisposto in anticipo dal capitano.

2.per sfruttare appieno la capacità della cabina, la distanza tra le vetture è molto vicina. Dopo aver parcheggiato il veicolo, è necessario un lasher per legare e rinforzare ciascun veicolo, ovvero utilizzare la cintura di ancoraggio per fissare lo scafo attraverso i fori di ancoraggio scavati sul ponte.