DéTails de l'emballage : |
Nu ou selon d'emballage pour les clients |
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DéTails de livraison : | 15~20 jours |
ModèLe de chariot |
ZZ2167M4327C1/ L2WA |
ZZ2167M4627C1/ L2WA |
ZZ2167M5227C1/ L2WA |
ZZ3167M4327C1/ L2WA |
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Code de vente |
HW7/266/043/ 4 x 4 W |
HW7/266/046/ 4 x 4 W |
HW7/266/N52/ 4x4W |
HW7/266/K43/ 4 x 4 W |
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La dimension (longueur x Largeur x Hauteur) (mm) |
7768x 2496x3110 |
8268x2496x3110 |
9160x2496x3110 |
7278 x 2496 x 3110 |
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Poids brut (kg) |
16000 |
16000 |
16000 |
16000 |
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Poids total (kg) |
7950 |
8000 |
7830 |
7700 |
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Vitesse Max(km/h) |
76 |
76 |
76 |
76 |
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Empattement(mm) |
4300 |
4600 |
5200 |
4300 |
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Le moteur |
Mode |
Deo615.92C |
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Puissance nominale du moteur (KW/r/min) |
198/1900 |
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Couple maxi.(N.M/r/min) |
1190/1200 ~ 1500 |
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L'embrayage |
430mm de type C de l'embrayage du ressort àDiaphragme |
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BoîTe de vitesses |
HW14710( Option ZF5S-150GP) |
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Essieu moteur |
Essieu moteur steerting avant en acier avec train planéTaire de réDuction de roues, ST16 Rapport de vitesse de l'essieu d'entraîNement double 5,73 |
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La direction |
ZF8098 |
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Le transfert Cas |
Mode |
LF160 sous l'actionneur (avec difféRentiel/ Chongqing Nord Benz) |
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De haut grade /ratio de bas grade |
0 .89/1.536 |
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Type de frein |
Circuit de freinage de service.Dua frein àAir comprimé.Le frein de stationnement(frein àMain) . Le ressort de l'éNergie de l'air du frein de coupe |
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La cabine |
Comment076 cabine |
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SystèMe éLectrique |
SystèMe éLectrique HOWO.24V.Mis àLa masse néGative |
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Le pneu |
12 00-20(Options sont 11.00-20, 11.00R20.12.00R20.14.00-20) |
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RéServoir àCarburant(L) |
400 |
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D'autres modèLes avec le mêMe de l'empattement |
ZZ2167M4327C1/
M2WA(290PS) |
ZZ2167M4627C1/
M2WA(290PS) |
ZZ2167M5227C1/
M2WA(290PS) |
ZZ3167M4327C1/
M2WA(290PS) |
La dimension | Unité | QY50K-II |
Longueur hors tout | Mm | 13750 |
Largeur hors tout | Mm | 2800 |
Hauteur hors tout | Mm | 3520 |
Poids total des frais de voyage | Kg | 41000 |
Charge sur essieu avant | Kg | 15000 |
Charge sur essieu arrièRe | Kg | 26000 |
Le modèLe de moteur | Deo615.334(III) domestique | |
La vitesse de déPlacement maxi. | Km/h | 80 |
Min.DiamèTre de braquage | M | 24 |
Min.Garde au sol | Mm | 291 |
Angle d'approche | ° | 17 |
Angle de déPart | ° | 11 |
Max.De catéGorie capacité | % | 40 |
La consommation de carburant pour 100km | L | 45 |
Max.CotéS total la capacitéDe levage | T | 50 |
Min.Rayon de fonctionnement nominale | M | 3 |
Rayon de braquage àLa queue de la platine | M | 3.482 |
Couple de levage max. | KN.M | 1764 |
Rampe de base | M | 11.3 |
EntièRement flèChe éTendue | M | 42,7 |
EntièRement flèChe éTendue+ jib | M | 57,7 |
Outrigger longitudinal span | M | 5.91 |
Outrigger latéRal span | M | 6.9 |
Luffing Temps de rampe | S | 88 |
DuréE d'extension complèTe de la rampe | S | 180 |
Vitesse de rotation maxi. | R/min | ≥2,0 |
Vitesse max.De treuil principal (une seule corde) (sans charge) | M/min | ≥110 |
Vitesse max.De treuil auxiliaire (simple corde) (sans charge) | M/min | ≥110 |