Présentation du produit
SINCHOLD 7120/15/40 Crane Rail clip est un nouveau modèle. Il exige pour la largeur minimale de la plaque d'acier est beaucoup petit. Dans le système de rails de grue, en grande partie avec l'aide d'économiser des matières premières. C'est également une sorte de pièce fixe auto-verrouillable, vulcanisant de rail de timon en caoutchouc. La technologie de production de clips de rail permet de choisir le façonnage en acier Q235 ou Q345, comme le matériau de la plaque d'acier, afin d'améliorer la résistance au soudage.
Paramètre de produit (spécification)
Type | Application | Taille de la languette en caoutchouc |
Poids
(Pièce) |
Distance horizontale |
7120/15/40 | Avec un tampon en caoutchouc sous le rail | Profondeur 14mm | 1,25 kg | 15 mm |
Sans tampon en caoutchouc sous le rail | Profondeur 21 mm | 1,26kg |
Il peut supporter de manière fiable la force latérale générée lors de l'opération de grue. La pièce fixe est étroite et plate et peut fournir la taille d'installation la plus favorable. Il peut être utilisé pour diverses grues avec ou sans roues de guidage.
Il peut être utilisé pour lever un tonnage inférieur ou égal à 500 tonnes de quai, aciéries, chantiers navals, base de production automatisée et autre système ferroviaire. la distance horizontale de la série 7120 à 15 mm par rapport à la précédente pince de grue similaire présente une plage de réglage plus grande. Vis M20 de niveau 8.8 correspondantes, peut résister à une force latérale maximale de 165KN. La pression du caoutchouc de l'industrie de vulcanisation peut améliorer la stabilité du système ferroviaire, et le système ferroviaire du client peut être plus utile dans la durée de vie du système.
Il est automatiquement verrouillé par la structure en forme de coin et les deux plaques l'une de l'autre. Le contrôle des tolérances de la poutre de la grue et du rail n'est pas un problème. La précontrainte de la base et le contact durable entre la voie et la base du clip de rail sont garantis. Réduire efficacement le bruit et améliorer l'environnement de travail.
Lors de l'utilisation d'un clip de rail, le joint élastique en caoutchouc composite est placé entre le rail et la poutre de grue, non seulement augmenter la friction, mais le rail n'est pas facile à déplacer, et pour éliminer ou réduire l'écart entre le rail et la poutre de grue, éviter le phénomène d'irrégularité totale du rail. De cette façon, la condition de contrainte du boulon du plateau de pression est améliorée et la collision entre le rail et la poutre de grue est réduite.