Présentation du produit
SINCHOLD 8119/15/40 Crane Rail Clip est un nouveau schéma de conception. Il exige pour la largeur minimale de la plaque en acier est beaucoup de petite taille. Dans le système de rails de grue, en grande partie avec l'aide de l'épargne de matières premières. Il est également une sorte d'auto-verrouillage, la vulcanisation du caoutchouc rail timon partie fixe. Clip de la technologie de production ferroviaire choisissez Q235 ou Q345 en acier forgé le formage, le même que la plaque en acier matériel est afin de mieux le soudage rapidité.
Paramètre Produit(spécification)
Type | L'application | La taille de timon en caoutchouc |
Poids
(Pièce) |
Distance horizontale |
8119/15/40 | Avec patin de caoutchouc en vertu de la rampe | 14mm de profondeur | 1.74kg | 15mm |
Sans tampon caoutchouc sous la rampe | 21mm de profondeur | 1,75 kg |
Il peut être utilisé dans la levée de tonnage inférieur ou égal à 800 tonnes wharf, les aciéries, les chantiers navals, la production automatisée du système ferroviaire de base et d'autres. Distance horizontale de la série 8119 à 15 mm que la précédente grue similaire collier de serrage a une plus grande plage de réglage. 8.8 Niveau de correspondance boulons M20, peut résister à une force latérale maximum de 120 KN. La pression de l'industrie de vulcanisation du caoutchouc peut améliorer la stabilité du système ferroviaire mieux, et le système ferroviaire du client peut être plus utile dans la vie du système.
Il est fixé à la grue, pas de faisceau et lâche pas facilement porté par l la poutre de treuil. Les clips de réglage symétrique forme une structure en forme de coin sur la section afin de limiter le déplacement gauche et droit de la rampe.
Le long trou circulaire conçu par le corps principal du rail clip est réglable. Il peut effectivement empêcher le déplacement de la rampe clip après fixation. Il est pratique pour le réglage latéral de la grue ou la révision d'installation ferroviaire.
Lorsque vous utilisez le rail clip, le joint de caoutchouc composite élastique est défini entre la rampe et la grue beam, non seulement augmenter la friction, entre-temps, le rail n'est pas facile de se déplacer, et pour éliminer ou réduire le fossé entre la rampe et le faisceau de la grue, de prévenir le phénomène de la rampe total irrégularité. De cette façon, la condition de stress de la vis de la plaque de pression est améliorée, et la collision entre la rampe et le faisceau de la grue est réduite.
Détails du produit