Groupe électrogène Diesel | |||||||||
Modèle de groupe électrogène | KH-16GF | ||||||||
Alimentation principale | 16KW/20KVA | ||||||||
Alimentation en mode veille | 17,6 KW/22KVA | ||||||||
Tension nominale (V) | 400 | ||||||||
Courant nominal (A) | 28 | ||||||||
Fréquence nominale (Hz) | 50 | ||||||||
Régime nominal (tr/min) | 1500 | ||||||||
Facteur de puissance (cos ¢ ) | 0,8 (en retard) | ||||||||
Les données du moteur | |||||||||
Marque du moteur | Perkins | ||||||||
Le modèle de moteur | 404A-22G1 | ||||||||
Nombre de cylindres | 4 | ||||||||
Arrangement de vérin | En ligne verticale | ||||||||
Le cycle | 4 Accident vasculaire cérébral | ||||||||
L'aspiration | Naturellement Aspiré | ||||||||
Le circuit de carburant | L'injection indirecte | ||||||||
L'alésage*course (mm*mm) | 84*100 | ||||||||
Déplacement (litre) | 2.216 | ||||||||
Le taux de compression | 23.3:1 | ||||||||
Système de refroidissement | Water-Cooled | ||||||||
Mode de démarrage | DC 12V au démarrage thermoélectrique | ||||||||
Capacité d'huile de lubrification maximale (litres) | 10.6 | ||||||||
Cooltant Capacité totale du système (litre) | -Avec le radiateur | 7.0 | |||||||
-Sans radiateur | 3.6 | ||||||||
La consommation de carburant (L/h) | 100 % | 5.3 | |||||||
75 % | 4.0 | ||||||||
50 % | 2.9 | ||||||||
Les données de l'alternateur | |||||||||
Marque de l'alternateur | Stamford | ||||||||
Modèle de l'alternateur | PI144D | ||||||||
Type de connexion | 3 phases et de 4 fils | ||||||||
Nombre de roulement | Seul | ||||||||
Qualité de production | IP23 | ||||||||
L'altitude | ≤ 1000m | ||||||||
Type d'excitation | L'auto-excitant sans balai, AVR & 100 % de cuivre sur le fil de bobinage | ||||||||
Classe d'isolation | H | ||||||||
Facteur d'influence de téléphone (TIF) | ≤ 50 | ||||||||
Facteur d'harmonique de téléphone (THF) | ≤ 2 % | ||||||||
La régulation de tension, l'état stable | 1,00 % | ||||||||
Tension de l'état transitoire | ≤ -15 % ~ +20% |