Los rodamientos del motor de barro

El conjunto de cojinetes de motor Downhole se utiliza para transmitir fuerza dinámica giratorio del motor al poco, mientras tanto, para soportar la carga axial y radial de la perforación de peso. Dentro del conjunto del cojinete,utiliza monton de cojinetes radiales de TC y apilarse los rodamientos de empuje. Los cojinetes de empuje hacia abajo la fuerza resultante del "peso en poco" (WOB) y las cargas de la combinación de empuje hidráulico y el peso de las cargas de los componentes internos.Monton proporciona diferentes conjuntos de cojinete, diseñado para satisfacer las diversas necesidades de la industria de perforación.

El barro de cojinetes radiales de motor

 Un conjunto de los rodamientos del motor de barro, que comprende: un plato de la vivienda tiene una superficie de la pared interior de la definición de una cavidad interior; un eje de accionamiento giratorio que se extiende a través de la cavidad interior del plato la vivienda, el eje de accionamiento giratorio con un eje tubular con un diámetro exterior uniforme termina en una sección de salida con un agrandamiento de diámetro exterior, el eje de accionamiento giratorio con un diámetro interior para el paso de un fluido de perforación; una sección de rodamiento con una carga radial y una carga axial, el cojinete sección, incluyendo al menos un par de anillos de rodamientos fijos y por lo menos un par de rotación de los anillos de rodamientos en el apilado, cada uno de los anillos de rodamientos fijos con una periferia interior y exterior de la periferia, en el exterior Periferia de cada uno de los anillos de rodamientos fijos de la cirugía que se dedican a la pared interior del plato de la vivienda, el interior de la periferia de cada uno de los anillos de rodamiento fijo que incluye una proyección, cada uno de los anillos el rodamiento giratorio con una periferia interior y exterior de la periferia, el interior de la periferia de cada uno de los anillos de rodamientos de giro operativamente acoplado a la tubular, eje de transmisión, el exterior de la periferia de cada uno de los anillos de rodamientos de giro, incluyendo una proyección, las proyecciones de los pares de anillos de rodamientos fijos formando un hueco que se adapta a la proyección de uno de los pares de la rotación de los anillos de rodamiento deslizante en la participación en el cual los; apilado alterna entre al menos parcialmente, la superposición de los anillos de rodamientos fijos y giratorios anillos de rodamientos.  

Los cojinetes del motor de barro

Los cojinetes del motor de barro, o los rodamientos de bolas han sido utilizadas convencionalmente para reaccionar o empuje axial, cargas en los motores de barro pozo. Cuando bajas rpm secciones de alimentación se utilizan en la aplicación de los rodamientos tales proporcionar suficiente vida y fiabilidad. Sin embargo, la fatiga de los componentes del cojinete hace que la vida para reducir de forma lineal como la velocidad aumenta. Esta fatiga hace que los rodamientos de bolas no apto para motores de altas revoluciones. Práctica de ingeniería de la norma dicta que los rodamientos de bolas están especificadas según L10 la vida, o el número de revoluciones de un grupo de los cojinetes idénticos mantendrá antes del 10% de fracaso. Como las revoluciones están relacionados con la velocidad, los rodamientos que operan en una mayor velocidad el motor va a fallar antes de las que operan en baja velocidad del motor, por ejemplo, uno podría esperar aproximadamente un 90% de reducción en el cojinete de la vida si la velocidad aumentó de 100 a 1000 rpm. Además de la vida, la fricción y pérdidas de potencia suelen ser de interés en la perforación. Los rodamientos de bolas se denominan los cojinetes de fricción debido a la naturaleza de los elementos de rodadura, sin embargo en la práctica existen pérdidas por rozamiento debido a la resistencia de rodadura y deslizante. Una orden de magnitud aproximación del coeficiente de fricción (COF) para un rodamiento de contacto angular ideal que operan en condiciones de lubricante no abrasivo 0.0032.1 está en el lodo de perforación, el COF puede presumir de ser significativamente mayor.

El conjunto de cojinete

La función del conjunto del cojinete de desplazamiento positivo en un motor de perforación es apoyar a la carga axial (normalmente el peso en poco) y de centralizar y apoyar el lado de carga en el eje de transmisión del motor. Los conjuntos de cojinete se usa en motores de perforación se han desarrollado para uso en diferentes aplicaciones con ciertas configuraciones del motor que ofrece una amplia gama de opciones de tipo de cojinete axial. Todos los rodamientos de fluido son MONTON lubricado y optimizado para aplicaciones de perforación específicos.

El rodamiento de bolas los rodamientos de bolas Ultra general ha sido mejorado en los años y se adapta a la mayoría de las aplicaciones de perforación. Estos rodamientos se utilizan en diversas secciones de alimentación donde moderada de peso en poco y la perforación de par son obligatorios. Con la introducción de los motores de perforación de alta potencia Ultra con un aumento en la salida de par, los rodamientos de bolas se han mejorado continuamente para manejarlo.

El cojinete de bolas general es el cojinete de elección para muchas aplicaciones como modernos diseños de bits PDC par más alto de la demanda, disponible desde hoy la perforación de secciones de alimentación. Este conjunto de cojinete es ideal para aplicaciones más exigentes con los motores de velocidad baja o media, donde el objetivo es aumentar el rendimiento de perforación por la conducción más de par en el bit.

El 6 ¾. Extreme™ el rodamiento de bolas rodantes han sido desarrollados para maximizar el rendimiento y fiabilidad en entornos de perforación desafiantes y están reservados para uso exclusivo con el extremo de motores. Además, incluye un aumento del diámetro interior, este tipo de cojinete permite el paso cambio en la capacidad de torsión del motor-transmisión es necesario garantizar la entrega confiable de la enorme par generado por la sección de alimentación extrema.

Sub-conjunto de cojinete

El subconjunto de cojinete transmite el par y la velocidad del rotor, así como la carga de compresión desde el orificio inferior general (BHA). Los principales componentes del conjunto de cojinete están la transmisión, caja de rodamiento, los cojinetes radiales, y los rodamientos axiales.

Los rodamientos axiales son una bola de apilado y de la carrera de diseño que ofrece un rendimiento duradero el agujero hacia abajo, manteniendo la facilidad de reparación. El conjunto del cojinete es también un barro lubricada diseño en el que el fluido de perforación proporciona lubricación tanto a los cojinetes radiales y axiales, mientras que la perforación. Una ventaja de barro la lubricación es que hay un mínimo de las limitaciones de la caída de presión poco en comparación con el cojinete sellado el montaje. La caída de presión de bits puede ser maximizada para una óptima penetración sin afectar negativamente a la vida del cojinete subconjunto. También, porque el lodo lubricada con conjuntos de subs no contienen ninguna de las juntas de elastómeros, se pueden ejecutar en la más alta dentro del pozo de las temperaturas y altamente aromáticas de los fluidos de perforación sin temor a la degradación. Los alojamientos del cojinete están disponibles con un diámetro exterior de rosca para el tornillo de estabilizadores para tamaños de la herramienta con un diámetro exterior superior a 5". Esta opción permite que los estabilizadores para cambiarse en el campo.

El conjunto de rodamiento ofrece dos Monton opciones: M1 y M2.

El subconjunto de cojinete de M1

La primera generación, barro lubricada subconjunto de rodamiento es una de eficacia demostrada en el diseño que se ha implantado en la mayoría de las aplicaciones de perforación. La M1 es ideal para ser ejecutado con Flex taladrar secciones de alimentación.

M2 del cojinete

El G2 (segunda generación) rendimiento teniendo el subconjunto que está diseñado para entornos de perforación más duras de hoy. Con la mejora de diseño del rodamiento radial y axial, el subconjunto de M2 puede controlar el par superior asociada con de HR o Siro estrellas secciones de alimentación. La mejora de los cojinetes radiales proporcionan mayor durabilidad en alta dogleg aplicaciones. Un corto poco a doblar el subconjunto de cojinete de M2 está disponible en tamaños limitados.

Teniendo la sección

El cojinete sección constituye la mitad inferior del motor. Está compuesto de un eje de transmisión que está respaldada por una serie de cojinetes de empuje y radial. La sección de rodamiento es lo que controla la energía mecánica suministrada por la sección de alimentación para el eje de transmisión. El eje de transmisión transmite esta energía a la broca a través de los bits de verificación. Los parámetros de perforación, como el peso en el bit (WOB), la tasa de circulación, y poco la presión diferencial afectan directamente a la sección de rodamiento.

La sección de cojinete de Monton es un diseño del rodamiento (es decir, los rodamientos están lubricados por el fluido de perforación). Utiliza un monton de varias bolas de apilado y de la carrera de diseño para los cojinetes de empuje (ver Figura 5). Un cojinete abierto sistema ofrece la ventaja de permitir altas presiones diferenciales a través de la broca de más de un cojinete sellado tradicional de acuerdo.

Los cojinetes de empuje hacia abajo la fuerza resultante del peso en la broca (WOB)

Y de las cargas de la combinación de empuje hidrostático y el peso de los componentes internos del motor. Los cojinetes radiales apoyar las cargas laterales en el eje de transmisión y ayudan a regular el flujo de fluido de perforación a través del conjunto del cojinete. Algunos de los fluidos de perforación se desvía para refrigerar y lubricar los cojinetes. Los cojinetes radiales utiliza Monton con el carburo de tungsteno inserciones de azulejos que están integradas en una matriz de carburo de tungsteno para máxima resistencia al desgaste de las cargas laterales.

Sobre el proceso de rediseño  

Especialmente diseñado para proporcionar un excelente soporte de carga radial para sellado y los motores de barro, carburo de tungsteno Monton los cojinetes radiales se realizan mediante un único proceso de sinterización de microondas (resultantes de los 1 600 dureza Vickers) en comparación con las típicas sinterización convencional (con 1 000 dureza Vickers). Esto se traduce en una elevada dureza de 92 HRa para una excelente resistencia al desgaste y mayor vida útil.

Para mejorar significativamente el rendimiento y fiabilidad del cojinete,ingenieros Monton Monton patentado utiliza herramientas de simulación y diseño:

• Definir con precisión el comportamiento de una pila de cojinete

• Rediseñar el cojinete para minimizar el estrés y optimizar la capacidad de carga

• Prueba nuevos diseños y materiales. Con la plataforma de pruebas virtual Monton, los ingenieros fueron capaces de identificar y corregir el problema de roturas de anillos y bolas de rotura, dos de los problemas comunes con estas teniendo

Downhole soluciones de sellado

Tiene sello de innovadores diseños Monton y materiales de calidad para downhole juntas giratorias expuestos a alta presión. La Junta Teflathene monton de baja fricción incorpora un anillo de sello de PTFE pegado a un cuerpo de goma. La junta de goma de DM2 separa a la deriva el barro de lubricantes en barro lubricado con aceite los cojinetes del motor. El agujero inferior (BHA) conjunto de herramientas tales como los golpes y tarros requieren juntas para proteger el sistema hidráulico de la herramienta desde la perforación de abrasivos lodos y cortes en el orificio. La medida, mientras que la perforación (MWD) herramientas a veces requieren soluciones de sellado de alta temperatura Monton.Ha desarrollado una línea completa de las juntas de eficacia probada para trabajar en este exigente entorno, incluyendo un sello capaz de soportar hasta 315 °C (600 °F).

¿Cómo funciona el nuevo rodamiento

El típico de rodamientos del motor de barro contiene entre 8 y 12 filas para la optimización de diseño. Cuando el rodamiento es nueva, la mayoría de la carga se atendidas por los primeros cuatro o cinco filas . Como cada fila empieza a llevar la carga se desplaza a la siguiente fila y la siguiente hasta que todas las filas están desgastados por igual. Entonces, la carga se desplaza a la primera fila y se repite el proceso.

Este diseño único permite que el cojinete para durar mucho más que los anteriores diseños del cojinete.

Características del producto

• Un acero especial para todos los componentes del rodamiento

• Dotación completa apoyo

• Anillos de gran precisión

• Diseño de cojinete exclusivo para apoyar la pesada carga de perforación axial

Los beneficios del cliente

• Mejora la resistencia de desgaste

• Mayor capacidad de carga

• Optimización de la distribución de carga

• Mayor robustez

• Mejora la fiabilidad

• Diseño personalizado

Aplicación:

Motor de perforación petrolera

Motor de abajo-agujero

Bomba sumergible eléctrica

El cojinete de la vida laboral:

300 horas

Principales clientes:

La petrolera como: SLB, Halliburton y GE

Principales aplicaciones:

Downhole motor o motor de perforación

Lista de tamaño que ya hemos producido: