1: Din 1.3505 الفولاذ المقدمة
1.3505 فولاذ المحمل هو نوع من فولاذ المحمل السبائكي عالي الجودة، والذي ينتمي إلى الفولاذ عالي الكربون منخفض السبائكي الذي يحتوي على الكروم. 1.3505 رماد الزيت ودرجة حرارة الزيت الصلابة 28-34 HRC. DIN W-NR 1.3505 الصلب المصلى مقوى أقل من 250 HB.
2: مكافئ DIN 1.3505 للصلب
البلد | الصين | اليابان | ألمانيا | الولايات المتحدة الأمريكية | بريطاني |
قياسي | GB/T 3077 | JIS G4105/JIS |
DIN (W-Nr)
EN 10250 |
AISI/ASTM ASTM A29 |
BS 970 |
الدرجة | GC15 | SUJ2 | 52100/1.3505 | EN31/535A99 |
3: DIN 1.3505 الفولاذ التركيبة الكيميائية
الدرجة | ج | SI | MN | P | س | CR | الاثنين | نيكل |
EN31/535A99 | 0.95-1.10 | 0.10-0.35 | 0.25-0.40 | 0.04 | 0.05 | 1.20-1.60 | / | / |
52100/1.3505 | 0.93-1.05 | 0.15-0.35 | 0.25-0.45 | 0.025 | 0.015 | 1.35-1.60 | 0.10 | 0.30 |
SUJ2 | 0.95-1.10 | 0.15-0.35 | 0.50 | 0.025 | 0.025 | 1.30-1.60 | 0.08 | 0.25 |
GC15 | 0.95-1.05 | 0.15-0.35 | 0.25-0.45 | 0.025 | 0.025 | 1.40-1.65 | 0.10 | 0.30 |
4: DIN 1.3505 خصائص ميكانيكية فولاذية
تتضمن الخصائص الميكانيكية بشكل أساسي قوة الشد، وقوة المحصول، والاستطالة، والمنطقة أو التخفيض، والقساوة، قيمة التأثير، والدمج غير المعدني، إلخ. معالجة حرارية مختلفة، ستكون الخصائص الميكانيكية مختلفة، مثل تطبيع، مقسّى، QT. إذا كنت تريد معرفة الخصائص، يرجى الاتصال بمندوب المبيعات.
5: Din 1.3505 overviews
الحجم | تدوير | Dia 6-1200 مم |
اللوحة/مسطحة/كتلة |
السمك
6مم-500 مم |
|
العرض
20 مم - 1000 مم |
||
المعالجة الحرارية | طبعته ؛ انفتح ؛ خفف ؛ | |
حالة السطح | أسود؛ مقشر؛ مصقول؛ مكمل؛ غريندي؛ تم التدوير؛ تم التصنيع | |
حالة التسليم | مطروق؛ ملفوفة ساخنة؛ مسحوب بالبرد | |
اختبار | قوة الشد، وقوة الإنتاجية، والاستطالة، ومنطقة الخفض، وقيمة التصادم، الصلابة، وحجم الحبوب، واختبار الموجات فوق الصوتية، وفحص الولايات المتحدة، واختبار الجزيئات المغناطيسية، إلخ. | |
شروط الدفع | T/T؛L/C؛/Money gram/ Paypal | |
الشروط التجارية | وحدة المفتاح الذكي؛ CIF؛ C&F؛ إلخ.. | |
وقت التسليم | 30-45 يومًا | |
التطبيق | 1.3505 يستخدم الفولاذ على نطاق واسع في التطبيقات المختلفة لمحامل الماكينات الدوارة. التطبيقات النموذجية مثل هياكل الصمامات، والمضخات والتركيبات، والأحمال العالية على العجلات، والمسامير، والمسامير، والتروس، ومحركات الاحتراق الداخلي. الكرات، والبكرات، والأكمام الفولاذية على أعمدة نقل الحركة للقاطرة الكهربائية، وأدوات الماكينة، والجرارات، ومعدات الدلفنة، ورؤوس الطرق، مركبات السكك الحديدية وآلات التعدين. |
6) معالجة الحرارة
صيد النياج: يتم تسخين المحرك ببطء حتى 872 درجة مئوية (1600 درجة فهرنهايت) ثم يبرد ببطء لتقليل الضغط على البارد أو التشغيل بالماكينات. كما أن طرق النياج المختلفة سوف تعطي قساوة مختلفة. 1.3505 سيتمتع فولاذ المحمل بالقساوة بحد أقصى 248 HB.
الفصل: الحرارة ببطء إلى 816 درجة مئوية (1500 درجة فهرنهايت) والرماد في الزيت للحصول على صلابة 62 - 66 درجة مئوية. درجة الحرارة المرتفعة: 650-700 درجة مئوية، مبردة بالهواء، صلابة 22-30HRC. درجة الحرارة المنخفضة: 150-170درجة مئوية، القساوة: 61-66 HRC.
7: حالة التسليم
بالنسبة إلى القضيب المشكل الساخن، تكون عادةً حالة التوصيل مشوهة ومتشكلة/QT ومتدرّجة/سوداء خشنة.
بالنسبة للقضيب المدلفن الساخن، تكون عادةً حالة التوصيل ملفوفة بالماء الساخن، أو ملتفة/QT، أو السطح الأسود.
بالنسبة إلى الكتلة المطروقة الساخنة، تكون عادةً حالة التوصيل مشوهة ومتطورة/QT وسطح مطحون/أسود
بالنسبة للصحن المدلفن الساخن، تكون عادةً حالة التوصيل ملفوفة ساخنة، وسطحية سوداء ملتفة/QT.
بالنسبة للقضيب المسحوب بالبرد، تكون عادة حالة التوصيل باردة، وسطح مششّر/أسود، ومشطر/منظر خارجي للطراز QT