La SV y SL de control hidráulico tipo de válvulas de asiento de válvulas de retención son abiertos por la presión hidráulica, puede dar el flujo inverso.
Esta válvula se utiliza para aislar el bucle de presión local, tanto como una protección contra la carga de aterrizar en el caso de rotura de tuberías y evitar el rastreo de carga. El control hidráulico la válvula de retención principalmente incluye un cuerpo de válvula, la válvula principal, una válvula piloto, un resorte de compresión y un pistón de control.
Válvula tipo SV (no hay salida de aceite) fugas de aceite aceite de la interna de retorno
Siempre puede fluir desde la boca a boca B. El piloto y de las principales las válvulas son retenidas contra el asiento de muelles de compresión y la presión del sistema. Si el puerto X proporciona la presión de aceite, el émbolo de mando es empujado hacia la derecha.
Esta primera abre la válvula piloto, entonces la válvula principal. Así, el aceite va primero a través de la válvula piloto y luego a través de los principales
Válvula piloto. A fin de garantizar el funcionamiento fiable de pistón de control, un mínimo de presión de control es necesario.
Válvula de SL (con la boca de vaciado de aceite)- A - Fugas de aceite el aceite de retorno externo
En principio, esta válvula tiene la misma función que el SV tipo. La diferencia es que el orificio de drenaje de aceite y se añade, lo que hace que el control activo de área de anillo aislado de puerto A. La presión de aceite de la boca de un sólo actúa sobre el pistón de control la zona A4, por lo tanto reducir eficazmente el control necesario presión bajo esta condición.
La cantidad(piezas) | 1 - 2 | >2 |
De tiempo (días). | 5 | De ser negociado |
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