| KÖRPER | Anwendung | Passagier | 
| Maximale Geschwindigkeit Des Designs | ≥60 km/h | |
| Ladekapazität | 500 kg | |
| Bruttogewicht | 320 kg | |
| ABMESSUNGEN (L*B*H) | 2710 x 1000 x 1750 mm | |
| Ladegröße (L*B*H) | 1360*1000 mm | |
| Batterie | 9A | |
| Vorderradbremse | Trommel | |
| CHASIS ( RAHMEN) | Kiel (mm) | 40*60 starke Chase | 
| Verfolgen | 870 mm | |
| Radbasis | 2100 mm | |
| Bodenfreiheit | 160mm | |
| Reifen | 4.5-12 | |
| AUFHÄNGUNG UND STOSSDÄMPFER | Bremsmodus | Räder vorne und hinten , Trommel | 
| Bremsbetriebsmodus (F/R) | Trommel | |
| Vorderradaufhängung | Doppelter Stoßdämpfer vorn | |
| Hinterradaufhängung | Blattfeder 6 Stück | |
| Übertragungstyp | Wellenantrieb | |
| Hinterachse | Fahrzeugstärke bei der Hinterachse | |
| MOTOR | Motortyp | Einzylinder , 4-Takt, Nockenwelle nach unten, Everest, 250cc Wasserkühlung (optional) | 
| Kühltyp | Wassergekühlt | |
| Bohrungshub | 70×64mm | |
| Tankinhalt | 12L (optional) | |
| Kraftstoffart | Benzin | |
| Verdichtungsverhältnis | 10,2:1 Uhr | |
| Min. Kraftstoffverbrauch | <=354g kw.h | |
| Nennleistung Und Drehzahl | 11,5kw/7500r/min | |
| Max. Torgue/Drehgeschwindigkeit | 19,0N m/6000r/min | |
| Stabilität Der Niedrigsten Leerlaufdrehzahl | 1500±150rpm | |
| Kupplungsmethode | Manuell | |
| Leistung | 11,5 kw | |
| Zündanlage | C.D.I. | |
| Anwenden auf | Motordreirad | |
| Anlasser | Kick/Elektrisch | |
| Getriebe | 5 Forward &1 Reserverse Gears | |
| VERPACKUNG | Ladekapazität (CKD) | 16 Einheiten in 20"GP 38 Einheiten in 40"HQ | 
| Lieferzeit (vom Ladeport ) | 20-25 Tage nach Erhalt der Vorauszahlung |