Pneumatici per autocarri militari radiali fuoristrada per impieghi gravosi sabbia/deserto/fango/neve 14.00r20

 

• Adatto per il trasporto su lunga distanza di tutte le ruote.
• Eccellenti prestazioni di trazione e tenuta
•  Il design del battistrada offre   eccellenti prestazioni ad alta velocità e una trazione eccezionale  
• Elevata    capacità di prevenzione delle scivolosità laterali, buona  stabilità di manipolazione  
• Elevata comodità durante la marcia, bassa emissione di rumore , basso  consumo di carburante  
• Buona maneggevolezza e trasporto elevato  in    condizioni di asciutto e bagnato
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  Progettazione di materiali e battistrada

  Questo è un fattore significativo per garantire che i veicoli non rimangano bloccati su terreni sabbiosi, fangosi o irregolari. Il pneumatico ha un profilo battistrada robusto che conferisce alle auto militari una presa potente. Inoltre, il design aggressivo del battistrada garantisce una forte stabilità di guida che garantisce che i veicoli militari non scivolino lateralmente quando si sale su una collina e su una dale o quando si applica una frenata di emergenza improvvisa.  
  La considerazione di progettazione durante la produzione è il terreno accidentato e le condizioni più compatte. In questo caso, il materiale utilizzato è ottimizzato per sopportare sollecitazioni molto elevate rispetto agli pneumatici standard dei veicoli.  
  Dato che i veicoli militari trasportano una  quantità considerevole di peso  che comprende le truppe caricate, le macchine pesanti e le attrezzature, la necessità che i loro pneumatici abbiano una notevole capacità di peso in grado di gestire quel peso intero è indispensabile.  
  Le molle e i design flessibili dell'assale consentono al veicolo militare di compensare diverse superfici del sottoscocca durante la navigazione sui terreni. Durante la navigazione su terreni sassosi o in pendenza o l'attraversamento di un fiume, ad esempio, assali non flessibili e pneumatici sbilanciati possono rapidamente diventare un rischio per la sicurezza.  

  Inserto run-flat

  Gli pneumatici militari sono dotati di inserti run-flat che consentono loro di correre in sicurezza per circa 80 - 100 km anche dopo essere stati danneggiati. Un  sistema run-flat  è montato negli pneumatici come meccanismo di sicurezza. Quando gli pneumatici sono in buone condizioni di lavoro, l'inserto run-flat non influisce sullo pneumatico, ma impedisce lo sgonfiaggio completo quando perde aria. Questo sistema garantisce che i soldati si guidino in sicurezza se hanno uno pneumatico sgonfio. Sebbene run-flat sia un sistema rivoluzionario, i veicoli militari possono andare solo a una velocità di circa 30 mph quando è in uso.

  Pneumatici senza aria

  Per rendere più sicure le situazioni compatte, sono stati testati pneumatici non pneumatici . Gli pneumatici militari senza aria hanno  un disegno di nastro polimerico  che dà agli pneumatici un aspetto a nido d'ape. Questi pneumatici sono resistenti alle forature, eliminando così la necessità di trasportare un pneumatico di scorta per le auto militari.
  I militari hanno fatto molto per garantire che gli pneumatici non pneumatici soddisfino i loro standard specifici per i carichi utili, la trazione e le caratteristiche di manovrabilità.
  Gli pneumatici senza aria hanno reso inutili le gomme di scorta, il che riduce il peso dei veicoli militari e riduce il tempo impiegato per riparare gli pneumatici

  Parametri del prodotto

  DIMENSIONI	TT/TL	PLYER	DIMENSIONI	TT/TL	PLYER
  275/80R18 MPT	TL	18 PR	365/80R20	TL	14PR
  205/80R18 MPT	TL	14/18	365/80R22	TL	14PR
  205/80R18 MPT	TL	18 PR	365/80R22	TL	18 PR
  305/80R18 MPT	TL	18 PR	365/80R24	TL	18 PR
  335/80R18	TL	18 PR	335/75R18	TL	14PR
  275/80R20	TL	18 PR	335/90R22	TL	18 PR
  305/80R20	TL	18 PR	395/85R20	TL	16PR
  335/80R20	TL	18 PR	365/85R20	TL	14PR
  365/80R20	TL	18 PR	13R22.5	TL	20 PR
  325/75R20	TL	18 PR	315/80R22.5	TL	18 PR
  375/70R20	TL	16PR	335/70R22.5	TL	18 PR
  335/80R22	TL	16PR	365/70R22.5	TL	18 PR
  365/80R22	TL	18 PR	395/80R22	TL	18 PR
  14.00R20	TL	14PR	395/85R22	TL	16PR
  325/85R16	TL	14PR	415/80R22	TL	18 PR
  335/80R20	TL	18 PR	225/80R16	TL	14PR
  14.00R20	TL	18 PR	305/80R18 MPT	TL	16PR
  375/90R22	TL	14PR	12.5R20	TT/TL	16PR
  365/85R20	TL	18 PR	395/85R20	TL	20 PR

Costruzione e struttura di pneumatici OTR

 

Quando si tratta di selezionare i modelli di pneumatici corretti per veicoli industriali e da costruzione in base alle condizioni della strada e agli ambienti di lavoro, è necessario considerare diversi fattori. Di seguito sono riportate alcune considerazioni chiave e i corrispondenti modelli di pneumatici:

Autostrada/strade Tarmac:
Battistrada a coste o su strade asfaltate: Questi pneumatici sono caratterizzati da nervature continue lungo la circonferenza, che garantiscono stabilità, trazione e resistenza al rotolamento ridotta per strade asfaltate e strade asfaltate.
Siti fuoristrada/di costruzione:
Battistrada per tutti i terreni: Questi pneumatici hanno un design bilanciato, con alette e vuoti di medie dimensioni. Offrono una buona trazione sia su superfici pavimentate che su terreni fuoristrada, rendendoli adatti per cantieri edili e per una guida fuoristrada moderata.
Condizioni di fango/bagnato:
Battistrada in fango: Questi pneumatici sono dotati di alette profonde e distanziate e di proprietà autopulenti aggressive per migliorare la trazione in condizioni di fango o bagnato. Prevengono l'accumulo di fango e mantengono la tenuta, rendendoli ideali per cantieri fangosi e applicazioni fuoristrada.
Terreni rocciosi/duri:
Battistrada per rocce o alette: Questi pneumatici sono dotati di alette grandi e robuste con una maggiore protezione della parete laterale. Offrono una trazione e una durata eccellenti su terreni accidentati, come cantieri rocciosi o ambienti fuoristrada con ostacoli difficili.
Condizioni invernali/innevate:
Battistrada neve o invernale: Questi pneumatici hanno un design del battistrada specializzato con un numero maggiore di tagli, bordi di attacco e mescole di gomma uniche per una maggiore trazione su neve e ghiaccio. Sono fondamentali per i veicoli industriali e per le costruzioni che operano in regioni con condizioni climatiche invernali gravose.
Trasporto di carichi pesanti:
Battistrada a fondo largo o in tutte le posizioni: Questi pneumatici sono progettati per trasportare carichi pesanti in modo uniforme. Sono dotati di una superficie di contatto più ampia, pareti laterali rinforzate e una struttura robusta, che li rende adatti per i veicoli industriali e per le costruzioni che trasportano frequentemente carichi pesanti.
È importante consultare produttori di pneumatici, concessionari o esperti del settore per identificare i modelli di pneumatici specifici più adatti alle proprie esigenze. Inoltre, la capacità di carico, la velocità nominale e la qualità complessiva degli pneumatici sono fondamentali per garantire prestazioni e sicurezza ottimali in varie condizioni stradali e di lavoro.
È importante notare che non tutti gli pneumatici per veicoli industriali richiedono tubi interni, in particolare i moderni pneumatici radiali con tecnologia tubeless. Tuttavia, in scenari di utilizzo specifici e in condizioni stradali in cui è richiesto un supporto aggiuntivo, una resistenza alla perforazione o una stabilità termica, l'uso di tubi interni può essere una soluzione pratica. La consulenza con esperti di pneumatici o produttori può fornire indicazioni specifiche sulla necessità di tubi interni per un particolare pneumatico del veicolo e sulla sua applicazione prevista.

 

 

La nostra azienda offre servizi logistici internazionali convenienti, efficienti e sicuri. Ecco una breve panoramica dei servizi che forniamo per un'esperienza di approvvigionamento internazionale one-stop di alta qualità, dalle fabbriche ai porti di destinazione:
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In sintesi, i nostri servizi logistici internazionali offrono una soluzione conveniente, efficiente e sicura per i clienti che cercano un'esperienza di approvvigionamento internazionale one-stop di alta qualità. Dalla fabbrica al porto di destinazione, diamo priorità all'efficienza, alla trasparenza e alla sicurezza delle merci per offrire ai nostri clienti un'esperienza logistica senza interruzioni.

Dal 1 MAGGIO 2023, Keluck Tyre è stato autorizzato dalla Camera di Commercio di Qingdao per le imprese di importazione ed esportazione (QIEC) ad essere membro! È un grande onore e un grande riconoscimento per la società di pneumatici Keluck. Nel prossimo futuro ci assumeremo una maggiore responsabilità per le attività internazionali di QINGDAO e costruiremo sempre più rapporti commerciali con clienti di tutto il mondo, per creare più valore per i nostri clienti. Con la garanzia di credito di (QIEC) , sempre più clienti di mare saranno sicuri di fare affari con i pneumatici Keluck. La Camera di Commercio di Qingdao per le imprese di importazione ed esportazione (QIEC) è stata istituita a QINGDAO. L'unità competente è l'industria e il commercio di Qingdao. I primi membri provengono dai membri esportatori di Alibaba, che si sviluppa costantemente da sette anni. Le imprese membri sono state coinvolte in tutti i settori della vita, concentrandosi sulle importazioni e le esportazioni di commercio estero, e sono una delle organizzazioni più influenti nel circolo del commercio estero di Qingdao. Aderendo ai valori di "apertura, condivisione, innovazione e vincita", speriamo di far crescere la nostra attività.  

D1. Quali sono le condizioni di pagamento? A: T/T, L/C, PayPal, Unione Occidentale. 30% T/T in anticipo, 70% di saldo rispetto alla copia di B/L.
D2. Quali sono i termini di consegna? A: FOB, CIF, CFR
D3. E i tempi di consegna? R: Di solito, ci vorranno da 30 a 45 giorni dopo aver ricevuto il deposito. Infatti il tempo di consegna in base alla quantità del vostro ordine.
D4. È possibile produrre in base ai campioni e confermare la qualità? R: Sì, produrremo lo stesso per il campione, il nostro tecnico e il nostro team di controllo qualità gestiranno la produzione e controlleranno ogni fase uno ad uno per assicurarsi che i prodotti finali siano qualificati prima della spedizione.
D5. Qual è la valuta di pagamento accettata? R: USD o RMB(meno).