1,la motivation est plus puissant de Faible niveau d'éMission de gaz réSiduaires Est plus éCologique en raison de l'utilisation de marque céLèBre moteur intéRieur
2.La cabine, utiliser la structure de protection du rouleau de conception avancéE pour rendre l'exploitation de plus en toute séCurité
3.Tube hydraulique utiliser l'original lonking auto fait partie de La connexion de tubes utilisent les 24 degréJoint côNe de structure Qui est plus fiable et peuvent empêCher la Fuite huile hydraulique De manièRe efficace .
4,cabine est d'adopter la nouvelle mode clert ton rouge et la libéRation de l'éPuisement et l'intensitéDe manièRe efficace
5.Le godet ont l'auto de la fonction d'éQuilibrage qui fait le plus efficace et plus commode d'exploitation
6 Utilisation de la structure de fonctionnement àPoignéE unique fait de l'exploitation de plus facile et àLa léGèRe Peut réDuire l'intensité Et la force de travail des OpéRateurs
ParamèTresNO. | DESCRIPTION | Unité | DIMENSIONS |
Un | La hauteur globale - godet soulevé | Mm | 5323 |
B | Broche de godet àHauteur Max.Ascenseur | Mm | 4163 |
C | Dump jeu au niveau MAX.Pont éLéVateur ( 45°) | Mm | 3080 |
D | Atteindre au Max.Soulevez et vidage à45° | Mm | 1256 |
E | Angle arrièRe du rack àTransporter | ° | 49.3 |
F | Angle arrièRe du rack au sol | ° | 46 |
G | Profondeur de creusement | Mm | 50 |
H | Angle arrièRe du rack àMax.Ascenseur | ° | 58,3 |
Je | Angle de déVersement au Max.Ascenseur | ° | 45 |
J | ProcéDer de la hauteur | Mm | 400 |
K | Garde au sol | Mm | 409 |
L | Ligne de centre de l'essieu avant àL'attelage | Mm | 1615 |
M | Base de roue | Mm | 3230 |
N | Longueur hors tout | Mm | 8100 |
O | Angle de déPart | ° | 32,6 |
P | Hauteur au sommet de la cabine | Mm | 3380 |
Q | Largeur totale au cours de la benne | Mm | 3010 |
R | Min.Rayon de braquage au cours de la benne | Mm | 7240 |
S | Min.Rayon de braquage plus de pneus | Mm | 6537.5 |
T | Angle de braquage - gauche/droite | ° | 35 |
U | Largeur au centre de voie | Mm | 2240 |
V | Largeur totale de plus de pneus | Mm | 2835 |
Ensemble des donnéEs | |
La capacitéDu godet | 3.0M³ |
Charge utile nominale | 5000kg |
Le poids de fonctionnement | 17300±300kg |
Force de traction | 155±3kN |
Force de rupture | 170±3kN |
L×B×H | 8100×3010×3380mm |
Le moteur&SYSTÈME ÉLECTRIQUE | |
Maker/modèLe | WEICHAI/WD10G220E21 |
Norme d'éMission | L'EPA (Tier)/National |
Type de moteur | 4 Accident vasculaire céRéBral,,refroidis par eau turbocompressé,,moteur diesel àInjection directe |
Puissance nominale | 162kW(220hp)/2200tr/min |
Couple maximum | 860N·M/1400-1600tr/min |
AléSage x course (mm) | 126×130 |
Nombre de cylindres / CylindréE | 6/9.726L |
Le taux de compression | 17 |
Filtre àAir | Filtre àAir avec trois éTapes de pré-filtre cyclone |
L'alternateur | 55Amp |
La batterie | 2-24V/120 Ah |
Le déMarreur | 24V/7,5 KW |
CapacitéDe chauffage (W) | 5000W |
CapacitéDe refroidissement (W) | 4700W |
Le train motopropulseur | |||||
Type de transmission | Train planéTaire de la transmission Powershift | ||||
Type de commande | ContrôLe méCanique de la servotransmission | ||||
La pression de transmission | 1.2-1.5MPa | ||||
Type de convertisseur de couple | Un seul éTage,Duo-,4-l'éLéMent de la turbine | ||||
Ratio de couple | 4 | ||||
Les essieux | Essieu avant rigide&L'essieu arrièRe oscillant | ||||
Oscillation de pont arrièRe (°) | ±10° | ||||
Le difféRentiel | Classique | ||||
RéDucteur principal | Pignon conique héLicoïDal,1-éTage de réDuction | ||||
RéDucteur final | RéDucteur planéTaire | ||||
Le pneu | 23.5-25 L-3 16PR TT | ||||
Vitesses de déPlacement | Km/h | 1re | 2e | 3e | 4e |
L'avant | 11.5 | 36 | |||
La marche arrièRe | 16 |