Dongguan Fubao Electromechanical Technology Co., Ltd.
Preis verhandelbar hohe Präzision Cycloidal Pin Gear Reducer Reduction Getriebe für DC-Motor
mit radialen Axialkugellagern installiert, so kann es externe Last, Drehmomentsteifigkeit, großes zulässiges Drehmoment unterstützen, kann die Anzahl der erforderlichen Komponenten reduzieren, einfache Installation. Die Drehzahl der WRV-Getriebe ist langsamer und die Vibrationen werden reduziert, was die Motorstruktur (Eingangsgetriebe) und die Trägheit verringern kann.
Hohe Präzision Cycloidal Pin Gear Reducer Reduction Getriebe
hohe Präzision, hohe Steifigkeit, hohes Drehmoment, hohe Belastung und andere Eigenschaften realisieren hohle Design zur gleichen Zeit. Nach dem Aushöhlen wird die Benutzerfreundlichkeit des Produkts durch die Vielzahl von Optionen für die Rohrleitung und das Kabellayout verbessert.
Das
High Precision Cycloidal Pin Gear Reducer Reduction Getriebe
wird auf Basis des traditionellen Nadelrad-Reduziergetriebes entwickelt. Es überwindet nicht nur die Mängel der allgemeinen Nadelpendelgetriebe, sondern hat auch mehr Vorteile, wie lange Lebensdauer, stabile Präzision, hohe Effizienz, glatte Übertragung, kleine Größe, Geringes Gewicht, große Untersetzungsverhältnis Bereich, etc. Dieser RV-Reduzierer von FUBAO nimmt einen doppelten Stützmechanismus und einen Windrad-Mechanismus an, selbst wenn ein Drehmoment bis zum 6-fachen des Nenndrehmoments angewendet wird, wird das Produkt nicht beschädigt und die Torsionssteifigkeit ist sehr groß. Kleines Spiel, kleines Volumen, großes Drehmoment. Um große Lasten direkt zu tragen, sind Hauptlager (große Schrägkugellager) im Inneren eingebaut.
Das Reduziergetriebe für das ZYZNIDAL-Zahnrad mit hoher Präzision
weist im Wesentlichen folgende Eigenschaften auf:
A. Integralmechanismus des Hauptlagers
1. Verbesserte Zuverlässigkeit;
2. Reduzierung der Gesamtkosten;
3. Radiale Axialkugellager sind installiert, so dass sie externe Lasten tragen können, und die Momentsteifigkeit und das zulässige Moment sind groß, was die Anzahl der erforderlichen Komponenten reduzieren kann;
4. Die Verwendung von Kupplungen und Motorflanschen macht die Installation des Motors sehr einfach.
B. 2-stufiger Verzögerungsmechanismus
1. Kleine Vibration;
2. Die Drehzahl des Getriebes wird verlangsamt, die Vibration wird reduziert, der direkte Anschluss des Motors (Antriebsrad) kann reduziert und die Trägheit reduziert werden.
C. Doppelsäulenstützmechanismus
1. Hohe Torsionssteifigkeit;
2. Starke Schlagfestigkeit;
3. Die Kurbelwelle wird durch doppelte Stützen im Reduzierstück gestützt.
D. Rollmechanismus
1. Ausgezeichnete Startleistung;
2. Geringer Abrieb und lange Lebensdauer;
3. Kleines Spiel (1arc.min).
Modellnummer | WRV-6E | WRV-20E | WRV-40E | WRV-80E | WRV-110E | WRV-160E | WRV-320E | WRV-450E |
Verzögerungsverhältnis | 31-103 | 57-161 | 57-153 | 57-153 | 81-175 | 81-171 | 81-185 | 81-192 |
Nenndrehmoment | 196 | 882 | 1666 | 2156 | 2940 | 3920 | 7056 | 8820 |
Momentanes maximales Drehmoment Nm | 392 | 1764 | 3332 | 4312 | 5880 | 7840 | 14112 | 17640 |
Maximaler Rückstand Arc-min | ≤1,5 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
Q: Schmierfette des Drehzahlminderers wechseln
A: Beim Abdichten der entsprechenden Menge an Fett und dem laufenden Untersetzungsgetriebe beträgt die Standardaustauschzeit 20000 Stunden, je nach Alterungszustand des Fettes. Wenn das Fett bei Umgebungstemperatur (über 40ºC) verschmutzt oder verwendet wird, überprüfen Sie außerdem die Alterung und Verschmutzungen des Fettes und geben Sie die Austauschzeit an.