| المعلمة | نقطة الاختبار | الحد الأدنى | نموذجي | الحد الأقصى | الوحدة | ملاحظات |
| استهلاك الطاقة | 3.5 | W | ||||
| تيار الإمداد | ICC | 1.12 | أ | |||
| وقت تهيئة وحدة الإرسال والاستقبال | 2000 | MS | 1 | |||
| السماح بالدخل الفردي (ملاحظة 2) | -0.3 | 4.0 | V | يشار إلى إشارة TP1 الشائعة | ||
| التفاوت المسموح به في الجهد الكهربي لوضع التيار المتردد المشترك | 15 | MV | RMS | |||
| حد الفولتاجيسبين للدخل التفاضلي | 50 | صفحة.mpp | عتبة لوسا | |||
| الضغط التفاضلي للمدخلالتأرجح | رقم تعريف السيارة، ص | 190 | 700 | صفحة.mpp | ||
| معاوقة الدخل التفاضلي | زين | 90 | 100 | 110 | أوم | |
| جهد الإخراج أحادي النهاية | -0.3 | 4.0 | V | الإشارة إلى إشارة عامة | ||
| جهد إخراج الوضع المشترك للتيار المتردد | 7.5 | MV | RMS | |||
| الضغط التفاضلي للخرج الفولةالتأرجح | ص، ص | 300 | 850 | صفحة.mpp | ||
| معاوقة الخرج التفاضلي | Zout | 90 | 100 | 110 | أوم |
| المعلمة | الرمز | الحد الأدنى | نموذجي | الحد الأقصى | الوحدة | ملاحظات |
| تعيين الطول الموجي | l0 |
1294.53 |
1295.56 |
1296.59 |
نيوتن متر |
|
| L1 |
1299.02 |
1300.05 |
1301.09 |
نيوتن متر |
||
| L2 |
1303.54 |
1304.58 |
1305.63 |
نيوتن متر |
||
| L3 |
1308.09 |
1309.14 |
1310.19 |
نيوتن متر |
||
| جهاز الإرسال | ||||||
| نسبة منع الوضع الجانبي | SMSR | 30 | ديسيبل | |||
| إجمالي متوسط طاقة الانطلاق | م | 10.5 | ديسيبل ميللي واط | |||
| متوسط طاقة الانطلاق، كل حارة | باف | -4.3 | 4.5 | ديسيبل ميللي واط | ||
| OMA، كل حارة | بوما | -1.3 | 4.5 | ديسيبل ميللي واط | 1 | |
| الفرق في قوة الانطلاق | Ptx،diff | 5 | ديسيبل | |||
| بين أي من النانقين (OMA) | ||||||
|
قم بتشغيل الطاقة في OMA ناقص
عقوبة جهاز الإرسال والانتشار (TDP)، كل حارة |
-2.3 |
ديسيبل ميللي واط |
||||
| TDP، كل حارة | TDP | 2.2 | ديسيبل | |||
| نسبة الانقراض | ر | 4 | ديسيبل | |||
| تشوش الكثافة النسبي | رين | -130 | ديسيبل/هرتز | |||
| تحمل فقدان العودة البصرية | تول | 20 | ديسيبل | |||
| انعكاسية جهاز الإرسال | RT | -12 | ديسيبل | |||
| قناع العين{X1، X2، X3، Y1، Y2، Y3} | {0.25، 0.4، 0.45، 0.25، 0.28، 0.4} |
2 |
||||
| متوسط ناقل إيقاف تشغيل الطاقة في وضع الانطلاق، في كل حارة | [بوفّ] | -30 | ديسيبل ميللي واط | |||
| جهاز الاستقبال | ||||||
| حد التلف، كل حارة | إجمالي التشويش التوافقي | 5.5 | ديسيبل ميللي واط | 3 | ||
| إجمالي متوسط طاقة الاستلام | 10.5 | ديسيبل ميللي واط | ||||
| متوسط طاقة الاستلام، كل حارة | -10.6 | 4.5 | ديسيبل ميللي واط | |||
| تلقي الطاقة (OMA)، كل حارة | 4.5 | ديسيبل ميللي واط | ||||
| حساسية جهاز الاستقبال (OMA)، eachLane | Sen (مستشعر | -10.6 | ديسيبل ميللي واط | |||
| حساسية جهاز الاستقبال التي تم التأكيد عليها (OMA)، كل حارة |
-6.8 |
ديسيبل ميللي واط |
4 |
|||
| انعكاسية جهاز الاستقبال | RR | -26 | ديسيبل | |||
|
الاختلاف في قدرة الاستقبال
بين أي من النانقين (OMA) |
بروس، diff | 5.5 | ديسيبل | |||
| لوس أكِـِـِ | Losa | 24 | 13.6 | ديسيبل ميللي واط | ||
| لوس ديتأكيد | قائمة الخدمات | -11.6 | ديسيبل ميللي واط | |||
| التستيريو | LSH | 1.5 | ديسيبل | |||
|
جهاز الاستقبال الكهربي 3 ديسيبل علوي
تردد القطع، كل حارة |
FC | 31 | جيجاهرتز | |||
| اختبار حساسية جهاز استقبال الضغط (ملاحظة 5) | ||||||
| غرامة إغلاق العين الرأسية، eachLane | 1.8 | ديسيبل | ||||
|
هضبة عين الجان 2 مؤكدة، كل حارة |
0.3 |
واجهة المستخدم |
||||
| هضبة عين ج9، كل حارة | 0.47 | واجهة المستخدم | ||||
| المعلمة | الرمز | الحد الأدنى | الحد الأقصى | الوحدة | ملاحظات |
| خطأ مطلق في مراقبة درجة الحرارة | DMI _ Temp | -3 | 3 | ديج | درجة حرارة التشغيل أعلى من |
| خطأ مطلق في مراقبة فولطية الإمداد | DMI _ VCC | -0.1 | 0.1 | V | نطاق التشغيل الكامل |
| خطأ مطلق في جهاز مراقبة الطاقة RX للقناة | DMI_RX | -3 | 3 | ديسيبل | لكل قناة |
| شاشة تيار الانحياز للقناة | DMI_Ipias | 10% | 10% | مللي أمبير | لكل قناة |
| خطأ مطلق في شاشة طاقة قناة TX | DMI_ TX | -3 | 3 | ديسيبل | لكل قناة |