Omschrijving:
Asfalttrucks worden gebruikt voor transport van vloeibaar asfalt over lange, middellange en korte afstand. Het gebruikt een dieselbrander met automatische ontsteking voor verwarming en warmtebehoud. Daarnaast wordt het ook gebruikt voor het doordringen van asfaltbestrating en het spuiten van bindmiddel bij de constructie van asfaltoppervlaktebehandeling. De asfalttransporteur kan worden ontworpen met een zelfontladingsfunctie, de hellingshoek is niet meer dan 17 graden, het lossen van asfalt is handig en snel, de geïmporteerde verwarming heeft het blaaseffect, het verwarmingseffect is goed, en het thermische isolatieeffect is goed. Het is een ideale asfalt-isolerende transporter.
Prestatiekenmerken:
Het heeft de functies van het zelfstromend lossen van asfalt, het aflaten van pompdruk, het vullen van de zuig van de pomp en het transport in-situ. Goede thermische isolatie, grote draagkracht en een sterke aanpassingsmogelijkheid.
Beroemde merk RIELLO BRANDERS
1. Dit type aanhangwagen wordt gebruikt voor het overladen van speciale lading zoals zwavel, vloeibaar fenol en asfalt/bitumen. De tankwagen heeft een lange warmtehoudduur.
2. De gebruikers moeten de verwarmingsbuizen en het verwarmingssysteem installeren voordat zij een geïsoleerde tanktrailer voor het vervoer gebruiken. Het verwarmingssysteem in de tankwagen gebruikt drie belangrijke typen verwarmingsmodi.
3. De modi omvatten het stoomtype, de kolenverwarming en het type dieselbrander.
Gesmolten asfalt en andere verwante producten worden gewoonlijk bij hoge temperaturen tot 250°C vervoerd in tanks die onafhankelijk zijn en op gespecialiseerde wijze worden ondersteund.
De constructie komt in verschillende vormen. De tanks zijn gewoonlijk goed geïsoleerd om de warmte binnenin te behouden.
Om de temperatuurverschillen en krimp/expansie in verband met het transport van deze materialen met hoge temperaturen te kunnen behandelen, is er een speciaal kenmerk aan verbonden.
7. Het helpt om zowel de hoge temperatuurverschillen op te vangen als tegelijkertijd het energieverlies via de plating te verminderen.
8. De tanks neigen in drie verschillende richtingen uit te breiden zonder dat dit nadelige gevolgen heeft voor de structuur en de steunsystemen.
9. Om dit te bereiken worden de tanks gewoonlijk gemonteerd op hoogwaardige stalen steunen die gewoonlijk aan de romp worden gelast, waar verschillende verschillende lagen rubber zijn afgedicht.
10. Het doel van deze rubbercombinaties is om de opgewekte warmte te absorberen, zodat de maximale ladingstemperatuur wordt teruggebracht tot een aanvaardbare waarde, bijvoorbeeld 80°C. de tankverwarming vindt gewoonlijk plaats via een thermisch-oliesysteem.
Fabrikant | Hubei ChengLi Special Automobiel Co.,Ltd., |
Type | Aanhanger van asfalttank |
Tankinhoud | |
Vorm | Rond of vierkant (optioneel) |
Afmeting | 9500-13000*2500*3900 mm ( kan worden aangepast ) |
Tarragewicht | Ongeveer 8000 kg - 12800 kg |
Volume | 30 m³ - 70 m³ |
Materiaal | 5 mm of 6 mm/Q235 koolstofstaal/aluminiumlegering 5083,5182,5454 / roestvrij staal |
Afdekking mangat | Mangatdeksel van koolstofstaal/ aluminium/ roestvrij staal, diameter 500 mm |
Afvoerpijp | 4" rubberen slang, 2 stuks, 6 m per stuk |
Verwarmingsslang | Vier stukken op één rij |
Aflaatklep | Diameter 3” of 4” of 6” |
Onderste klep | Dikte is 50 of 80 mm |
Chassis | |
Grootlicht | Q345B koolstofstaal |
Assen | 2 - 4 stuks 13 - 20 ton BPW of Fuwa Assen |
Suspenssie | Mechanisch, lucht, Boogie |
Landingsbeen | JOST E100 |
Remsysteem | 6 stuks T30/30 remkamers, WABCO-relaisventiel |
Band | 12R22,5, 315/80R22,5, 12.00R24 Triangle-merk |
Velg | 9.00*22.5/8.0-20/8.5-20 |
Bladveer | 90 mm (B) * 13 mm (T)* 10 lagen of 100 mm *12 mm *12 lagen |
Fuseepen | JOST 2” of 3.5” boltype |
ABS | Optioneel |
Alle gemonteerde onderdelen kunnen, op verzoek van de klant, contact met ons opnemen om meer te krijgen. |