Tarragewicht |
Ongeveer 7T |
Afmeting |
12500 mm x 2500 mm x 1550 mm |
Laadcapaciteit |
40 T |
As |
13 T/16T,FUWA/BPW/Huajing-merk |
Velg |
9.00-22.5 12 stuks |
Band |
12.00R22,5/315 80R22,5 12 stuks |
Ophanging |
Mechanische vering (type Duitsland of type Amerika) Of luchtvering (merk China of merk BPW) |
Lente blad |
90 (B)mm*13 (dikte)mm*10 lagen (speciaal voor de exportmarkt ) |
Fuseepen |
JOST merk 2.0 of 3.5 inch bouten type of lassen type |
Steunpoot |
JOST-merk D200T of China-merk 28Tons (dubbele snelheid) |
Grootlicht |
Hoogte: 500 mm, bovenste plaat is 14 mm, middelste plaat is 8 mm, De bodemplaat is 16 mm; het materiaal is Q345B staal. |
Zijbalk |
Staal met een kanaal van 16 mm (materiaal is Q235 staal). |
Onderste platform |
3 mm plaat van diamantstaal |
Remkamer |
WABCO RE 6 -relaisventiel ; T30/30+T30 veerremkamer ; twee stukken luchttanks van 45 liter |
ABS |
Optioneel |
Twist-sloten |
Vier, acht of twaalf stuks (type met hijswerkzaamheden of schroefdraaisluiting) |
Klep |
WABCO-klep (speciaal voor exportmarkt) |
Licht |
LED-licht (speciaal voor exportmarkt ) |
Spanning |
24 VOLT |
Contactdoos |
7-weg (7-draads kabelboom) |
Gereedschapskist |
Eén stuk, 1 m × 0,5 m × 0,5 m (grootte kan vrij worden gekozen)(uitgerust met 1 bandensleutel, 1 zuigerhuls en 1 tornstaaf) |
Schilderen |
Compleet zandstralen van het chassis om roest te reinigen, 1 laag anticorrosiemiddel prime, 2 lagen eindverf |
Verzendvoorwaarden: |
Per bulkcarrier, RORO of 40HQ container. |
1. Volwassen lasproces : LUCKIN VEHCLE hanteert automatische onderdompelde lasmethode om de hoofdbundel te lassen. De longitudinale bundel wordt voltooid door een automatische tracking-lasmachine onder water. Alle onderdelen zijn voorzien van een peeting om de hechting van de lak te verbeteren en zijn vóór de montage gelakt, waardoor de hoofdbalk sterker en duurzamer wordt.
Betrouwbare materialen : We gebruiken staalmateriaal van hoge sterkte om de flatbed-trailer te produceren, waardoor de flatbed-trailer een hogere laadcapaciteit en een langere levensduur heeft. Bovendien moeten alle hoofdonderdelen, die in onze trailers worden gebruikt, worden verwerkt met geavanceerde apparatuur en een goede reputatie hebben op de markt.
Rijpe vormgeving en fabricage : We willen de trailer ontwerpen op basis van de behoeften van onze klanten en de speciale gebruiksomstandigheden. Ook zouden we meer overwegen dan wat ze op basis van hun uiteindelijke gebruik, en klanten redelijke suggesties te bieden als ze aarzelen.
Rijke exportervaring : Meer dan 20 jaar ervaring in het produceren en exporteren van trailers en andere goederen hebben we honderden klanten geholpen in meer dan 35 landen in Afrika en Zuidoost-Azië.
Kwaliteitsgarantie
: We bieden 2 jaar garantie voor chassisframes van onze aanhangwagens en zijn ook verantwoordelijk voor de schade aan onderdelen tijdens normaal gebruik.
Maatwerk Service
: Wij ondersteunen maatwerk ontwerpen en produceren op basis van de verschillende behoeften van klanten en verschillende wegsituaties, zodat deze aansluiten bij uw gebruik in de omgeving.
Wie zijn wij?
Antwoord: LUCKIN VEHCLE is een groepsmaatschappij; we hebben drie trailerfabrieken in Shandong en één handelsmaatschappij in Qingdao. We richten ons op opleggers, vrachtwagens en onderdelen.
Waarom ons kiezen
Antwoord: 1) we hebben meer dan 15 jaar ervaring in de productie van opleggers. LUCKIN VEHCLE heeft een hoge reputatie in China en overzee landen.
2) we hebben meer dan 20 ingenieurs om het type aanhangwagens te ontwerpen volgens de gedetailleerde eisen en behoeften van klanten.
3) we hadden duizenden trailers geëxporteerd naar Afrika, het Midden-Oosten, Azië, Australië, Zuid-Amerika sinds 2005.