Metallic substraat heeft de voordelen van snel verbranden, klein volume, hoge mechanische sterkte, prominente hittebestendigheid, etc. het wordt veel gebruikt in uitlaatgaszuiveringsapparatuur, vooral in sportwagens, motoren, Metallic substraat moet worden voorbehandeld om een overgangslaag te genereren die de niet-overeenkomende warmte-uitzetting tussen het metalen substraat zelf en de actieve laag moet oplossen. Op de overgangslaag is hij voorzien van een laag zeldzame aardkatalysator, terwijl in de actieve laag is voorzien van edele metalen zoals PT, PD, RH.
Voordeel
*fantastische coatingvastheid en stabiele en langgemopte catalyst-capaciteit.
*Geavanceerde techniek van het maken en inblikken van substraten, die betrouwbare weerstandsthittegristen en stabiliteit van apparatuur verzekeren.
Specificaties
*energie-efficiëntie en milieubescherming
* actief ingrediënt, en een lange levensduur
* goede uithoudingsvermogen
Eigenschappen:
*roestvrijstalen schaal
*het foliemateriaal is OCr21Al6, de foliedikte is 0,1mm
*Cell-stukken per vierkante inch: 100, 200, 300 en 400cpsi
*vorm en afmeting worden aangepast aan de hand van de geleverde tekening
Standaard van edelmetalen coating
1. EURO1-standaard
2. EURO2-norm
3. EURO3-norm
4. EURO4-norm
Wij kunnen het product voorzien van de formule van de klant.
Toepassingen: Zet CO, HC en NOx om in CO2, H2O en N2.
Kiest voor metalen katalysator met een geschikte grootte, volume, gehalte aan edelmetaal en verhouding, afhankelijk van de praktische situatie van motorfietsen om aan bepaalde emissienormen te voldoen.
We kiezen altijd voor metalen honingraatdrager met roestvrijstalen korst en Fe-CR-al kern.
Vorm: Met kolommen
Diam.: 28 ~ 63,5 mm
Hoogte: 30 tot 100 mm
Temperatuur van het lampje
|
Duurzaamheid
|
Efficiëntie van conversie
|
Desamsnelheid van de coating
|
T50(CO) ≤ 230 T50(HC) ≤ 260 T50(NOX) ≤ 250
|
1000 KM.
|
CO ≥ 85% HC ≥ 80% CO ≥ 85%
|
≤ 7%
|
Vorm
|
Materiaal
|
Diameter
|
Lengte
|
Kanaaldichtheid (cpsi)
|
Edelmetaal
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
20
|
20
|
100/200
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
20
|
80
|
100/200
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
30
|
100
|
100/200
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
28
|
60
|
100/200
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
28
|
100
|
100/200
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
35
|
30
|
100/200
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
35
|
40
|
100/200
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
35
|
60
|
100/200
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
35
|
70
|
100/200
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
35
|
100
|
100/200
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
38
|
100
|
100/200
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
42
|
100
|
100/200
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
48.6
|
70
|
100/200/300
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
63
|
50
|
100/200/300/400
|
PD/PT/RH
|
Cilinder
|
FE/CR/al
|
101.6
|
100
|
200/300
|
PD/PT/RH
|
Circuit
|
FE/CR/al
|
123
|
63
|
200/300
|
PD/PT/RH
|
Circuit
|
FE/CR/al
|
78.5
|
52
|
200/300
|
PD/PT/RH
|