Een standaardunit zal alle noodzakelijke voorzieningen bevatten, zoals: JOST-landingspoten, 3-weg twist locks, oprijplaten voor bovendek, sjorpunten, 8 mm dikke laser cut side coaming, steun voor de trein, LED-zijmarkeerstiften, uitgerust met ABS/EBS.Dubbelgelaste i-Beam-chassisconstructie maakt een stevig en stijf frame mogelijk.volledig uitgeruste vloer met vorkheftrucks en machineclassificatie zijn standaard.
Mechanische/hydraulische klimladder | As van hoge kwaliteit | Landingsgestel |
HALFTRAILER MET LAAG BED | ||
Productnaam | Laagbed halfrail | |
Toepassing | Zwaar laden | |
I-Beam van chassisbalken | 20 mm dikke flensplaten (350 MPa) | |
6 mm-bevestigingsplaat (450 mPa) | ||
Vloer | 5mm Checr-Plate vloeren, zacht staal met een treksterkte van 350 MPa | |
Onder de vloer |
|
|
Glijplaat | 12 mm, met standaard twee posities aanboutbare fuseepenverdikkingsplaten | |
As | 3/4 Assen *13/16 ton FUWA/BPW/Overig | |
Band | 12R22,5/8.25r20 (12/16 stuks) Linglong/Triangle/Double-Coin | |
Steun van de wegtrein | Gevouwen C-kanaal met een dikte van 20 mm. Met extra steuninzetstukken. Vervaardigd uit zacht staal van 350 MPa | |
Ophangingssysteem | Mechanische of luchtvering | |
Ladder | Mechanische veer/hydraulisch systeem | |
Fuseepen | JOST 50 mm of 90 mm verkrijgbaar | |
Draai de vergrendeling vast | 3-weg twistlocks | |
Landingsgestel | JOST A400 Landing Gear (JOST E100 wordt ook gebruikt). | |
Lengte | Totale lengte 45 FT (13720mm)- inclusief de oprijplaten | |
Breedte (buitenkant) | 2500 mm | |
Hoogte (20 inch assen) | 1100 mm | |
Hoogte (19.5 inch assen) | 995 mm | |
Hoogte (15 inch assen) | 920 mm | |
Capaciteit (ATM) | 45 ton | |
Capaciteit (GTM) | 25 ton | |
Tarragewicht | Zonder Bi-Fold-hellingen: 9.8 ton; met Bi-Fold-hellingen: 10.5 ton | |
Zijkoaming | 8 mm dik koudgewalst plaatstaal; treksterkte = 650 mPa | |
Achterklep achter | Industrieel C-250-kanaal - met meerdere gelaste steunen. Standaard achterbumperstang gemonteerd (vervaardigd van 100 x 100 x 6 mm rechts ) |