DFAC/Tianjin/BASCULANTE para serviço pesado 8X4 com motor Yuchai-310HP para mercadorias - Transporte/Projeto - construção/exploração mineira em fábrica em venda

1. A maior parte da potência leve de transporte rodoviário usa cerca de 300 cavalos, a transmissão é principalmente 10 marchas, e o eixo traseiro também adota uma grande relação de velocidade para atender às condições da estrada em áreas montanhosas, e alguns modelos também modificaram sprinklers para condições de estrada de longa inclinação.
Actualmente, este tipo de veículos de transporte leves têm Dongfeng Tianjin, Jiefang V, Sinotruk Haohan, Dayun Fengchi, Aerospace Wanshan e outros modelos, creio que mais e mais modelos de transporte leves aparecerão.

1. Este camião basculante 8x4, distância entre eixos de 1850 e 3100 1350, correspondente a uma carroçaria de descarga de 6.2 metros de comprimento e 1.5 metros de altura, o volume total da carroçaria é de cerca de 22 metros cúbicos, peso do chassis de cerca de 9 toneladas, para além de uma carroçaria leve, o peso do veículo é de cerca de 12.5 toneladas, como modelo leve, a carga pode atingir 18.5 toneladas.

2. Motor Yuchai YC6L310-50 National V, binário 1180N.m; transmissão para Fast 10JS120A, 10 velocidades sem sincronizador, configuração de potência relativamente baixa, mas sem configuração de sincronizador, para o condutor, requer competências de mudança de velocidades elevadas; o eixo traseiro corresponde à relação de velocidade de 5.143, o que também torna o veículo mais capaz de subir.

3. A estrutura adota 280 de altura de seção, 8 ou 4 de espessura de camada dupla, a largura da mola de folha de peça múltipla da dianteira 8 e traseira 10 adota 90 mm, o eixo dianteiro adota uma estrutura de viga em I de 5 toneladas, o eixo traseiro corresponde a 435 eixos traseiros duplos e o eixo único transporta 10 toneladas.
Com uma capacidade de carga total de 30 toneladas, os quatro eixos têm um elevado factor de segurança em comparação com os requisitos regulamentares de 31 toneladas, e o pneu está em conformidade com a 11.00R20, e a capacidade de carga é inquestionável.

1. A carga é um pavimento único com uma escotilha larga;
2. Estrutura simples ou dupla de concha;
3. O caroeiro da escotilha é elevado e a secção transversal da retenção de carga é angular, o que não só pode encher a retenção de carga, reduzir as operações de nivelamento, facilitar a descarga, como também impedir que o movimento de carga ponha em perigo a estabilidade do navio;
4. Os tanques triangulares (tanques laterais superior e inferior) nos quatro cantos da retenção de carga são tanques de lastro, que são usados para ajustar a tração e a altura estável;
5. O tipo de navio é enorme, geralmente transporte unidireccional.
6. Quando o porta-granéis está vazio, os tanques de carga 1~2 são normalmente utilizados como tanques de lastro.
7. O navio a granel tem uma grande capacidade de carga, uma grande tonelagem e uma boa economia;
8. As máquinas de manuseamento especial e os Wharfs especiais são geralmente utilizados.
9. Geralmente um navio de baixa velocidade.