8m3 10m3 12m3 336HP 400HP HOWO 6X4 Mezclador de cemento de hormigón Venta de máquina de camiones cerca de usted
Un camión mezclador es un camión especial utilizado para transportar hormigón para la construcción ; debido a su forma, también se llama a menudo un camión caracol y un camión de oliva. Estos camiones están equipados con bidones de mezcla cilíndricos para transportar el hormigón mezclado.
Durante el transporte, el tambor mezclador sigue girando para garantizar que el hormigón transportado no se solidifice. Después de transportar el hormigón, el interior del tambor de mezcla se suele lavar con agua para evitar que el hormigón residual se endurezca y ocupe el espacio, de modo que el volumen del tambor de mezcla se reduce y disminuye.
Modelo de camión típico | Z25257GJBN364 1W | ZZS257GJBNB84 1W | ZZ5257GJ8WM 1W | ZZS257GJBN4M 1W | |||
Cabina | Modelo | HW76 | |||||
Tipo | HW76 cabina de extensión. Una berta, con A/a todo el acero de control de avance. 55, inclinable hidráulicamente hacia la parte delantera, sistema de limpiaparabrisas de 2 brazos con 3 velocidades, parabrisas laminado, con antena de radio de sabor, asiento del conductor ajustable con amortiguación hidráulica de 1" y asiento rígido ajustable del copiloto, sistema de curación y ventilación, solapa ajustable del techo, con radio estéreo/grabador de casete, parasol, y volante ajustable. bocina de aire, con soporte de 4 puntos, suspensión completamente flotante y amortiguador con estabilizador transversal, cinturón de seguridad | ||||||
Motor | Modelo | WD615,87 | WD615,69 | WD615,47 | |||
Potencia nominal | 290hp (213Kw/rpm) | 336HP (247Kw/rpm) | 371 CV (273Kw/rpm) | ||||
Desplazamiento | motor diésel de inyección directa de 4 tiempos | ||||||
tipo | 6 cilindros en línea con refrigeración por agua. turbo carga e inter-refrigeración | ||||||
Distancia entre ejes | 3600*1400mm | 3800+ 1400mm | 4000+1400mm | 4500+1400mm | |||
Tamaño del tanque mezclador | 8CBM | 9CBM | 10CBM | 12CBM | |||
Embrague | Un plato de diafragma seco resorte holandés, diámetro 430(C) mm, opera hidráulicamente con asistencia aérea. | ||||||
Transmisión | SinoTRUK serie HW transmisión de 12/16/10 velocidades, 10 de avance y 2 de retroceso | ||||||
Eje delantero | Eje de dirección con doble sección transversal en T HF9 | ||||||
Eje de accionamiento | Carcasa del eje prensada. Central reducción única HC16 relación:5,73 | ||||||
Chasis |
Estructura:escalera paralela de perfil en U con
sección
de 320×90×8 mm. Todos los travesaños remachados en frío y estructura de tubo reforzada.
Suspensión delantera: Muelle de hoja semielíptica 9 con amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador. Suspensión trasera: Muelles de hoja semielíptica 9+6 con amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador Portador de la rueda de repuesto: Con una rueda de repuesto Depósito de combustible de aluminio: Con depósito de combustible de 400 l con tapón de combustible de bloqueo |
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Dirección | Alemania ZF. Dirección hidráulica con asistencia | ||||||
Frenos |
Freno de servicio: Freno de aire comprimido de circuito doble
Freno de estacionamiento (freno de emergencia): Energía de resorte, aire comprimido funcionando en las ruedas traseras freno auxiliar: Freno de escape del motor Opción: ABS |
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Ruedas y tipos |
Llantas: 8,0-20,10 agujero •acero
Tipos 11 <00-20 tubo; Opción: 12.00-20 tubo, 12,00 R20tube |
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Sistema eléctrico |
Funcionamiento voluge24V, negativo a tierra: Motor de arranque: 24V , 5,4KW
Alternador: 28V. 1540W; pilas: 2×12. 165AH Encendedor, bocina, faro, luz antiniebla, luces de freno, indicadores y luz de marcha atrás |
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