Venta caliente automático de derecha o izquierda del cubo de rueda cojinete para Opel FIAT Alfa Romeo BMW Mercedes Benz VW SEAT Skoda Peugeot Renault Citroen Lancia Vauxhall Volvo Jaguar
No. de Modelo.
50707556 3307.61 C2C19585 31206879159 2463340006
Despeje
OEM Standard
ABS
Con ABS
Marca
Hdag
Marca de auto
FIAT Opel Peugeot Renault Citroen
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Paquete de Transporte
Standard Export Package
Especificación
OEM STANDARD
Marca Comercial
HDAG
Origen
Made in China
Capacidad de Producción
100000PCS/Month
Precio de referencia
Por favor, póngase en contacto con nosotros para citar
Descripción
Descripción de Producto
¿Cuál es la tercera generación de la
unidad de cojinete de cubo de rueda? ¿Cuál es la diferencia entre la primera generación y la segunda generación?
Vamos Taizhou dongna Mech Equipos Eléctricos co ltd comparte con vosotros.
¿Qué es un cubo de rueda el rodamiento? Los cojinetes del cubo son piezas que conectan los neumáticos (las piezas giratorias)/discos de freno (las piezas giratorias) y de la dirección nudillos (articulación, las partes fijas). Su principal función es reducir la fricción de la rotación de par, y también desempeña el papel de la transmisión de torque. Tiene gran carga radial (el peso del vehículo) y la carga axial (fuerza lateral del neumático o la fuerza de choque lateral en curvas).En la actualidad, los rodamientos del cubo de rueda nacional han alcanzado la tercera generación, entonces, ¿qué es la diferencia entre la primera, segunda y tercera generación de cojinetes de cubo?
La primera generación de los rodamientos del cubo de rueda : La primera generación de los cojinetes del cubo son de doble fila de contacto angular los rodamientos de bolas y la doble fila de rodamientos de rodillos cónicos. Con el fin de garantizar que la precarga es dentro del rango especificado después de la instalación, el primer juego del cojinete está preestablecido, y no hay necesidad de utilizar un separador para ajustar la precarga de la línea de ensamblaje de automóviles. Además, el cubo rodamiento tiene su propio anillo de sellado, que guarda el manual de instalación externa de la junta de estanqueidad. En general aplicable a: Santana 2000, Chery, Jetta, Passat B5, Mazda, Renault, Peugeot, Volkswagen Golf, el Toyota RAV4, Ford, furgonetas y camiones pesados, etc..
Desde la primera generación de cojinete es independiente de la articulación de la dirección y el cubo, al montar en línea, es necesario presionar a montar el anillo interior del rodamiento en el concentrador (hub) y presione a montar el anillo exterior del rodamiento a la articulación (articulación). Debido a que el complejo proceso de montaje, los requisitos para los equipos y control del proceso son relativamente altos. El segundo es un rendimiento deficiente. Debido a la inexactitud el control del proceso durante la instalación, la desviación de rendimiento del rodamiento después de press-montaje es también relativamente grande, y el rendimiento global es en la parte baja. Debido a las deficiencias de la primera generación de los rodamientos, su producción ha ido disminuyendo año tras año. Salvo que algunos fabricantes de automóviles siguen utilizando la primera generación de rodamientos rodamientos de rueda delantera sobre la base de consideraciones de costo, que desaparecen gradualmente.
La segunda generación de los rodamientos del cubo de rueda: Sobre la base de la primera generación, la segunda generación del cubo de rueda rodamientos están montados sobre soportes de suspensión con los agujeros roscados y bridas para fijar las tuercas. La segunda generación del cubo de rueda se caracteriza por un menor número de piezas de montaje, más ligero y fácil instalación. El anillo exterior de la segunda generación del cubo de rueda tiene una brida, que está conectado directamente a la suspensión a través de un tornillo giratorio anillo interior (tipo), o instalado en el disco de freno y el anillo exterior del anillo de acero (tipo de rotación). La segunda generación de los cojinetes del cubo son generalmente aplicables a: Volkswagen LT, Kia, Ford, Renault, Toyota, Nissan, Suzuki, Saab, Jetta, Lavida, polo, etc. En comparación con la primera generación de los rodamientos, el proceso de prensado en el cubo se omite durante la asamblea, pero aún necesita ser montadas con un ajuste de interferencia con el muñón de dirección, y el montaje de precisión es sólo ligeramente superior al de la primera generación de los rodamientos. Sin embargo, también tiene la desventaja de bajo rendimiento. En la actualidad, salvo que algunos fabricantes de automóviles siguen insistiendo sobre el uso en el buje trasero, también se utilizan menos y menos como la primera generación de los rodamientos, y finalmente mueren.
La tercera generación del cubo de rueda : la tercera generación de la unidad de cojinete de cubos de ruedas con ABS sensor, el cubo interior de la unidad incluye la brida y brida, el interior de la brida se fija en el aro (el anillo de acero) con tornillos, la brida y el anillo exterior del rodamiento en una sola pieza, montado en el buje de dirección. La tercera generación del cubo de rueda rodamientos son generalmente aplicable a muchos coches de alta gama como BMW, Mercedes-Benz, Audi, Cadillac, Mazda, Ford y Nissan. En términos de integración, el anillo interior de la tercera generación teniendo integra el cubo de rueda (Hub), y el anillo exterior se integra la brida de conectar el muñón de dirección, que puede estar relacionado con el muñón de dirección por los tornillos. Precisión de la Asamblea ha mejorado considerablemente. Y desde todas las dimensiones son, precisamente, controlada por el proveedor, el rendimiento es el mejor. Debido a estas dos ventajas, aunque el costo es ligeramente superior, la tercera generación de los rodamientos están siendo favorecido por casi todos los fabricantes de automóviles.
En la actualidad, muchas personas en la industria también están estudiando una mayor integración de soluciones. Alguien propuso el concepto de la cuarta generación de cojinete, que es integrar la tercera generación de cojinete con velocidad constante de la junta universal de la rueda motriz. Otros han propuesto el concepto de la quinta generación, que integra el cojinete de rodamiento con el disco de freno. No debería haber problemas técnicos. En cuanto a si puede ser promovido, depende de si el mercado puede aceptarlo.
Descripción del producto
Venta caliente automático de derecha o izquierda del cubo de rueda cojinete PARA OPEL FIAT ALFA ROMEO BMW MERCEDES BENZ VW SEAT SKODA PEUGEOT RENAULT CITROEN LANCIA VAUXHALL VOLVO JAGUAR LAND ROVER IVECO PORSCHE DACIA
Auto referencia HDAG rodamientos de rueda, cubo de cojinete de desembrague de cojinete de rodamiento piloto : embalaje
La referencia del cojinete del cubo de rueda del coche y el conjunto forma embalaje :podemos diseñar y personalizar las marcas de los clientes y el láser su logotipo en la superficie de apoyo como sus demandas:
Nuestra semi terminado de armar el cubo de rodamiento de rueda en stock antes de que el embalaje y envío:
El cubo de rodamiento de rueda HDAG armado de las pruebas de carga axial y radial,pruebas de resistencia, armado de las pruebas , pruebas de tolerancia a tamaño completo y TS16949 certificados:
I. Sólo hacemos OEM, producen una alta precisional Auto/rueda del coche,rodamientos rodamientos de rueda HUB, el cubo de rueda el cojinete, la unidad de cubo de rueda kit de rodamientos de rueda, piloto, el rodamiento de bolas,araña cruz kit, cojinete de desembrague,el cubo del cojinete , diferentes, con otras fábricas
II. Garantía de Calidad: Nos comprometemos a todos nuestros viejos y nuevos clientes: garantía de un año o 50.000kms desde B/L de la fecha, si enviamos u mal la calidad de productos o cualquier problema, vamos a una compensación completa con acceso gratuito.
Las visitas de clientes
Póngase en contacto con nosotros
Si necesita una alta calidad Auto/rueda del coche,rodamientos rodamientos de rueda HUB, el cubo de rueda de la unidad de cojinete,el cubo de rueda kit de rodamientos de rueda, piloto, el rodamiento de bolas,araña cruz kit, cojinete de desembrague,el cubo del cojinete para turismos , si la u de autopartes nuevas tiendas, comercios o piensa abrir nuevas tiendas, los minoristas, mayoristas, o quiere ser HDAG distribuidor o agente , por favor no dude en ponerse en contacto con nosotros.
Oem más códigos de Auto/rueda del coche,rodamientos rodamientos de rueda HUB, el cubo de rueda el cojinete, la unidad de cubo de rueda kit de rodamientos de rueda, piloto, el rodamiento de bolas,araña cruz kit, cojinete de desembrague,el cubo del cojinete para Toyota Honda MITSUBISHI NISSAN ISUZU SUZUKI MAZDA KIA HYUNDAI GM CHEVROLET BUICK JEEP CHRYSLER DODGE FIAT FORD Opel Peugeot Renault VOLKSWAGEN Audi BMW MERCEDES BENZ como siga, Bienvenido contáctenos para enviar por correo la lista de interesantes o de la Oficina tres nueve siete Cinco Seis Siete seis cinco , seis, nueve gracias
¿Qué es un cubo de rueda el rodamiento? Los cojinetes del cubo son piezas que conectan los neumáticos (las piezas giratorias)/discos de freno (las piezas giratorias) y de la dirección nudillos (articulación, las partes fijas). Su principal función es reducir la fricción de la rotación de par, y también desempeña el papel de la transmisión de torque. Tiene gran carga radial (el peso del vehículo) y la carga axial (fuerza lateral del neumático o la fuerza de choque lateral en curvas).En la actualidad, los rodamientos del cubo de rueda nacional han alcanzado la tercera generación, entonces, ¿qué es la diferencia entre la primera, segunda y tercera generación de cojinetes de cubo?
La primera generación de los rodamientos del cubo de rueda : La primera generación de los cojinetes del cubo son de doble fila de contacto angular los rodamientos de bolas y la doble fila de rodamientos de rodillos cónicos. Con el fin de garantizar que la precarga es dentro del rango especificado después de la instalación, el primer juego del cojinete está preestablecido, y no hay necesidad de utilizar un separador para ajustar la precarga de la línea de ensamblaje de automóviles. Además, el cubo rodamiento tiene su propio anillo de sellado, que guarda el manual de instalación externa de la junta de estanqueidad. En general aplicable a: Santana 2000, Chery, Jetta, Passat B5, Mazda, Renault, Peugeot, Volkswagen Golf, el Toyota RAV4, Ford, furgonetas y camiones pesados, etc..
Desde la primera generación de cojinete es independiente de la articulación de la dirección y el cubo, al montar en línea, es necesario presionar a montar el anillo interior del rodamiento en el concentrador (hub) y presione a montar el anillo exterior del rodamiento a la articulación (articulación). Debido a que el complejo proceso de montaje, los requisitos para los equipos y control del proceso son relativamente altos. El segundo es un rendimiento deficiente. Debido a la inexactitud el control del proceso durante la instalación, la desviación de rendimiento del rodamiento después de press-montaje es también relativamente grande, y el rendimiento global es en la parte baja. Debido a las deficiencias de la primera generación de los rodamientos, su producción ha ido disminuyendo año tras año. Salvo que algunos fabricantes de automóviles siguen utilizando la primera generación de rodamientos rodamientos de rueda delantera sobre la base de consideraciones de costo, que desaparecen gradualmente.
La segunda generación de los rodamientos del cubo de rueda: Sobre la base de la primera generación, la segunda generación del cubo de rueda rodamientos están montados sobre soportes de suspensión con los agujeros roscados y bridas para fijar las tuercas. La segunda generación del cubo de rueda se caracteriza por un menor número de piezas de montaje, más ligero y fácil instalación. El anillo exterior de la segunda generación del cubo de rueda tiene una brida, que está conectado directamente a la suspensión a través de un tornillo giratorio anillo interior (tipo), o instalado en el disco de freno y el anillo exterior del anillo de acero (tipo de rotación). La segunda generación de los cojinetes del cubo son generalmente aplicables a: Volkswagen LT, Kia, Ford, Renault, Toyota, Nissan, Suzuki, Saab, Jetta, Lavida, polo, etc. En comparación con la primera generación de los rodamientos, el proceso de prensado en el cubo se omite durante la asamblea, pero aún necesita ser montadas con un ajuste de interferencia con el muñón de dirección, y el montaje de precisión es sólo ligeramente superior al de la primera generación de los rodamientos. Sin embargo, también tiene la desventaja de bajo rendimiento. En la actualidad, salvo que algunos fabricantes de automóviles siguen insistiendo sobre el uso en el buje trasero, también se utilizan menos y menos como la primera generación de los rodamientos, y finalmente mueren.
La tercera generación del cubo de rueda : la tercera generación de la unidad de cojinete de cubos de ruedas con ABS sensor, el cubo interior de la unidad incluye la brida y brida, el interior de la brida se fija en el aro (el anillo de acero) con tornillos, la brida y el anillo exterior del rodamiento en una sola pieza, montado en el buje de dirección. La tercera generación del cubo de rueda rodamientos son generalmente aplicable a muchos coches de alta gama como BMW, Mercedes-Benz, Audi, Cadillac, Mazda, Ford y Nissan. En términos de integración, el anillo interior de la tercera generación teniendo integra el cubo de rueda (Hub), y el anillo exterior se integra la brida de conectar el muñón de dirección, que puede estar relacionado con el muñón de dirección por los tornillos. Precisión de la Asamblea ha mejorado considerablemente. Y desde todas las dimensiones son, precisamente, controlada por el proveedor, el rendimiento es el mejor. Debido a estas dos ventajas, aunque el costo es ligeramente superior, la tercera generación de los rodamientos están siendo favorecido por casi todos los fabricantes de automóviles.
En la actualidad, muchas personas en la industria también están estudiando una mayor integración de soluciones. Alguien propuso el concepto de la cuarta generación de cojinete, que es integrar la tercera generación de cojinete con velocidad constante de la junta universal de la rueda motriz. Otros han propuesto el concepto de la quinta generación, que integra el cojinete de rodamiento con el disco de freno. No debería haber problemas técnicos. En cuanto a si puede ser promovido, depende de si el mercado puede aceptarlo.
Descripción del producto
Venta caliente automático de derecha o izquierda del cubo de rueda cojinete PARA OPEL FIAT ALFA ROMEO BMW MERCEDES BENZ VW SEAT SKODA PEUGEOT RENAULT CITROEN LANCIA VAUXHALL VOLVO JAGUAR LAND ROVER IVECO PORSCHE DACIA
| El nombre del elemento | Auto/rueda del coche,rodamientos rodamientos de rueda HUB, el cubo de rueda el cojinete, la unidad de cubo de rueda kit de rodamientos de rueda, piloto, el rodamiento de bolas,araña cruz kit, cojinete de desembrague,el cubo del cojinete |
| OEM / REF NO. | 50707556 3307.61 C2C19585 2463340006 2213370245 31206879159 |
| Modelo de coche | Para OPEL FIAT ALFA ROMEO BMW MERCEDES BENZ VW SEAT SKODA PEUGEOT RENAULT CITROEN LANCIA VAUXHALL VOLVO JAGUAR LAND ROVER IVECO PORSCHE DACIA |
| La posición | Lado derecho/izquierdo/ derecho// delantero/ trasero izquierdo |
| MOQ | 50pcs/ 100PCS /150PCS/200PCS dependen de los modelos de coche y la producción más detalles |
| Calidad y/o parámetros del producto | Estándar OEM o como muestra de diseño o dibujo |
| Los plazos de pago | T/T, L/C, tarjeta de crédito, efectivo |
| La garantía del producto | 1 año o 50.000KMS. |
| El tiempo de entrega | 1. Ejemplo: dentro de 7 días si con stock roughcast 2. Lote : 30-45 días desde que recibe el depósito |
| Paquete |
1.BOLSO
+neutro
+interiores de la caja de cartón master
2.Personalizar la bolsa de marca y diseño de caja de cartón como requieren+master Notas: todos con la caja principal de la bolsa de tejido para evitar fracturas durante el tránsito, la oferta de palets, si la demanda del servicio |
| Puerto de carga | Ningbo/Shanghai Yiwu Guangzhou y/o puerto señaló |
Auto referencia HDAG rodamientos de rueda, cubo de cojinete de desembrague de cojinete de rodamiento piloto : embalaje
La referencia del cojinete del cubo de rueda del coche y el conjunto forma embalaje :podemos diseñar y personalizar las marcas de los clientes y el láser su logotipo en la superficie de apoyo como sus demandas:
Nuestra semi terminado de armar el cubo de rodamiento de rueda en stock antes de que el embalaje y envío:
El cubo de rodamiento de rueda HDAG armado de las pruebas de carga axial y radial,pruebas de resistencia, armado de las pruebas , pruebas de tolerancia a tamaño completo y TS16949 certificados:
I. Sólo hacemos OEM, producen una alta precisional Auto/rueda del coche,rodamientos rodamientos de rueda HUB, el cubo de rueda el cojinete, la unidad de cubo de rueda kit de rodamientos de rueda, piloto, el rodamiento de bolas,araña cruz kit, cojinete de desembrague,el cubo del cojinete , diferentes, con otras fábricas
II. Garantía de Calidad: Nos comprometemos a todos nuestros viejos y nuevos clientes: garantía de un año o 50.000kms desde B/L de la fecha, si enviamos u mal la calidad de productos o cualquier problema, vamos a una compensación completa con acceso gratuito.
Las visitas de clientes
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Oem más códigos de Auto/rueda del coche,rodamientos rodamientos de rueda HUB, el cubo de rueda el cojinete, la unidad de cubo de rueda kit de rodamientos de rueda, piloto, el rodamiento de bolas,araña cruz kit, cojinete de desembrague,el cubo del cojinete para Toyota Honda MITSUBISHI NISSAN ISUZU SUZUKI MAZDA KIA HYUNDAI GM CHEVROLET BUICK JEEP CHRYSLER DODGE FIAT FORD Opel Peugeot Renault VOLKSWAGEN Audi BMW MERCEDES BENZ como siga, Bienvenido contáctenos para enviar por correo la lista de interesantes o de la Oficina tres nueve siete Cinco Seis Siete seis cinco , seis, nueve gracias
| 43570-60010 | 1 057 808 | 6M512C299AA | 9400180 | 13502785 | 1377910 |
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| 1L24-1104AC | C2C19585 | 1603253 | 2053340300 | 43550-42023 | 418122 |
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| 52068964AB | 4880208AA | 7466976 | 42450-20020 | 43202-JA000. | 92098134 |
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| 3L24-1104AB | 42450-52080 | 31280051 | 13598355 | 40202-JA000. | 357501117un |
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| 5010020AA | 4721632AC | 92192305 | 28473-FG010 | 05085406AB | 191501118 D |
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