Moteur à béton à piston axial hydraulique SMF MF2 MF20 MF21 MF22 MF23 MF24 MF25 MF26 MF27 avec construction de plateau pilote sont de construction de plateau oscillant avec déplacement préréglé. Et sont intendants pour le fonctionnement en circuit fermé. La vitesse de sortie est proportionnelle au débit du fluide d'entrée. Le couple de sortie est proportionnel au différentiel entre les côtés haute et basse pression du circuit de fluide. Le sens de rotation de l'arbre du moteur (sortie) dépend de l' orifice dans lequel le liquide entre dans le moteur.
données techniques de performance ci-dessous :
Description |
Dimensions |
Taille du cadre |
||||
Déplacement max |
cm3 |
MF-20 |
MF-21 |
MF-22 |
MF-23 |
MF-24 |
Débit max |
dm3 min-1 |
33.3 |
51.6 |
69.8 |
98 |
118.7 |
Cylindrée par tour de la pompe de gavage |
cm3 |
12.3 |
12.3 |
18.03 |
18.8 |
32.8 |
Pression max |
MPa |
35 |
||||
Pression nominale |
MPa |
21 |
||||
Pression de commande max |
MPa |
3.5 |
||||
Vitesse max |
min |
3590 |
3100 |
2810 |
2590 |
2350 |
Vitesse min |
min |
500 |
||||
Vitesse nominale |
min |
1500 |
Moteur de mixage de ciment à piston hydraulique SMF SMF21, SMF22, SMF23, SMF24
Et moteur à utilisation intensive pour mélangeur de béton Eaton HHD.
Détails concernant le choix du liquide hydraulique
Le choix correct du liquide hydraulique nécessite une connaissance de la température de fonctionnement par rapport à la température ambiante : dans un circuit fermé, la température du circuit. Le liquide hydraulique doit être choisi de manière à ce que la viscosité de fonctionnement dans la plage de températures de fonctionnement se situe dans la plage optimale - la zone ombrée du schéma de sélection. La classe de viscosité la plus élevée doit être sélectionnée dans chaque cas. i, e : A une température ambiante de X °C, une température de fonctionnement de 60 °C est définie. Dans la plage de viscosité de fonctionnement optimale (zone ombrée), cela correspond aux classes de viscosité VG46 ou VG68 ; à sélectionner : VG65. Et remarque : la température de vidange du carter, qui est affectée par la pression et la vitesse, est toujours supérieure à la température du circuit. La température ne peut jamais dépasser 100 °C. Si les conditions ci-dessus ne peuvent pas être maintenues en raison de paramètres de fonctionnement extrêmes, veuillez nous consulter.