O motor | Cdce 6BTAA5.9-C180 | |
Potência nominal | (KW) | 125(170)@2200 |
Largura da lâmina | Mm(cm) | 3960(156) |
Velocidade máxima | Km/h (mph) | 38 (23.6) |
Puxe a barra de tração | (KN) | 81,6 |
Peso de Operação | Kg (Lb) | 15000 |
O MOTOR | ||
Classe | II | |
Fazer | Motor Dongfeng | |
Potência bruta | KW (HP)@rpm | 125(170)@2200 |
Potência líquida | KW (HP)@rpm | 113(151)@2200 |
O torque máximo | 750N.m/1300rpm | |
A elevação de torque % | 30% | |
Número de Cilindros | 6 | |
A aspiração | Turbo de ar-ar, turbocomprimido | |
A TRANSMISSÃO | ||
Tipo de transmissão | Mudança de potência | |
Configuração da transmissão | 6F/3R | |
Conversor de Torque | Três membros da turbina única | |
Velocidade máxima de deslocamento, FWD | (Km/h) | 38 |
Velocidade máxima de deslocamento, rev | (Km/h) | 24.7 |
Número de velocidades, FWD | 6 | |
Número de velocidades, rev | 3 | |
Eixos | ||
Fazer do Eixo Dianteiro | Eixo de Solda LiuGong | |
Fazer do Eixo Traseiro | Meritor | |
Tipo de diferencial | Nenhum-SPIN padrão de deslizamento limitado | |
Tipo de Acionamento Final | Acionamento da corrente | |
Oscilação do eixo | ±15° | |
Tipo de Eixo Dianteiro | Toda a estrutura de aço soldado | |
Eixo dianteiro, Ângulo de inclinação da roda | ±17° | |
A DIREÇÃO | ||
Configuração da Direção | Engrenagem de direção do sensor de carga | |
A Pressão de Alívio da Direção | (Mpa) | 17 |
Raio de viragem mínimo | (Polegadas) | 7800(307) |
Ângulo de Direção | ±45° | |
Ângulo da articulação da estrutura | ±20° | |
Os freios | ||
Tipo de travão de serviço | (A)Equipamento | |
Localização do Freio de Serviço | Apenas no eixo de orelha | |
O acionamento do freio de serviço | Hydraumatic | |
Pneus | ||
Tamanho do Pneu | 17.5-25 PR12/L3 | |
sistema hidráulico | ||
Tipo de Bomba Principal | Gear | |
A Pressão de Alívio Principal | (Mpa) | 18 |
O fluxo da bomba piloto | L(Gal)/min | 126(33) |
Capacidades de trabalho | ||
Consumo máximo de Puxar | (KN) | 81,6 |
Pressão de Corte | Kg (Lb) | 6800(14991) |
O desempenho da transmissão tandem | ||
Altura | Mm(cm) | 600(24) |
Largura | Mm(cm) | 210(8) |
A espessura da parede interior / parede exterior | Mm(cm) | 20/20(0,8/(0,8) |
A distância central | Mm(cm) | 1538(61) |
Ângulo de oscilação | ±15° | |
Desempenho de armação da lâmina | ||
O ângulo de corte do banco | 40~70 | |
A elevação da armação acima do solo | Mm(cm) | 450(18) |
Deslocação lateral da armação, direito / esquerdo | Mm(cm) | 725/675(29/27) |
Ângulo de inclinação máxima | 90° | |
Profundidade de corte | Mm(cm) | 555(22) |
Rotação do círculo | 360° | |
Diâmetro do círculo | Mm(cm) | 1455(57) |
Espessura do círculo | Mm(cm) | 135(5) |
Dimensões | ||
Distância entre eixos | Mm(cm) | 6230(245) |
Comprimento total | Mm(cm) | 8790(346) |
Altura total com cabina | 3438(135) | |
Largura total | Mm(cm) | 2600(102) |
Folga embaixo do Eixo Dianteiro | Mm(cm) | 645(25) |
Comprimento Padrão de armação da lâmina | Mm(cm) | 3960(156) |
Espessura padrão de armação da lâmina | Mm(cm) | 19(0,7) |
A Altura padrão da armação | Mm(cm) | 610(24) |