descrição do Produto
1) tanque de óleo de liga de magnésio de secção variável, conducente à deposição de água e impurezas, para garantir a qualidade do óleo; tampa de orifício de entrada com válvula de ventilação anti-extravasamento, dispositivo anti-vórtice;
2) o reabastecimento tem função de controlo da pressão para proteger as condutas e os depósitos de combustível das aeronaves;
3) adotar um controlo pneumático e hidráulico avançado, operação fácil e rápida;
4) dispositivo de bloqueio de segurança completo para evitar a operação incorrecta e proteger as instalações das aeronaves e dos depósitos de combustível;
5) com controlo remoto e sem interrupção da função de fluxo, para evitar acidentes;
6) o controle de nível baixo de líquido impede que o gás entre no tanque de combustível da aeronave e o controle de nível alto de líquido evita transbordamento excessivo de óleo.
7)
este modelo é utilizado principalmente para grandes aviões Airbus, Boeing 747, pertence ao veículo de reabastecimento de aviões de aviação profissional!
Especificação do produto
| O desempenho do veículo | |
| O peso (kg) | 26930 |
| Dimensões totais ( mm ) | 10540 × 2500 × 3140 |
| Formulário de condução | 4 × 2 |
| Potência nominal do motor ( kW ) | 206 |
| A distância entre eixos ( mm ) | 6000 |
| A distância entre eixos ( mm ) | 2050/1850 |
| Distância mínima ao solo ( mm ) | mm 290 |
| Diâmetro de viragem mínimo ( m ) | 23.5 |
| Velocidade máxima de condução ( km/h ) | 50 |
| Subida máxima ( % ) | 30 |
| Parâmetro de desempenho operacional | |
| Fluxo nominal de reabastecimento de pressão da bobina, L/min | 1200 |
| Fluxo nominal de reabastecimento por gravidade da bobina, L/min | 300 |
| Fluxo nominal de bombeamento de vácuo da bobina, L/min | 300 |
| Fluxo de carga nominal de óleo, L/min | 1500 |
| Precisão do medidor, % | ± 0.2 |
| Volume nominal, L | 18500 |
| Desempenho do combustível do jato do filtro separador do filtro | Requisitos do EI 1581 Fifth Edition |
Diagrama do camião do dispensador de combustível