La primera generación Civic fue introducida en julio de 1972 como un modelo coupé de dos puertas, seguido por un hatchback de tres puertas en septiembre. Con un motor transversal de 1.169 cc y tracción delantera como el British Mini, el coche proporcionó un buen espacio interior a pesar de las pequeñas dimensiones en general. Inicialmente ganando una reputación por ser eficiente en el combustible, confiable y ambientalmente amigable, las iteraciones posteriores se han hecho conocidas por el rendimiento y la deportividad, especialmente el Civic Type R, Civic VTI, Civic GTI y Civic Sir/Si.
Elemento | Detalles |
Fabricante | Cívico |
Segmento | Compacto |
Tren de potencia | PHEV |
Modelo de motor | LFB15 |
Desplazamiento | 2,0L |
Potencia máxima | 149 kW |
Par máximo | 182 Nm |
Potencia del motor | 149 kW |
Capacidad de la batería | - |
Transmisión | E-CVT |
Tipo de accionamiento | FWD |
Suspensión delantera | Columna MacPherson |
Suspensión trasera | Suspensión multibrazo |
Tipo de freno | Disco delantero, disco trasero |
Tamaño de los neumáticos | 225/45 R18 |
Longitud x ancho x altura | 4674 x 1802 x 1420 mm |
Distancia entre ejes | 2735 mm |
Número de asientos | 5 |
Peso en orden de marcha | 1478 kg |
Gama eléctrica | - |
Aceleración de 0-100km/h. | - |
Velocidad máxima | 180 km/h. |
Consumo de combustible | 4,67 L/100km |