La pura energía eléctrica FAW aviones montados sobre camiones las unidades de carga de oxígeno para las aeronaves Servicio de oxígeno
Sistemas de oxígeno de la aviación vehículo H01-20/CBC(D)
El motor propulsor
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La potencia nominal/Par/Tensión nominal |
55kW/170 N.m/380VAC |
Fabricante |
Transmisión de mando de color verde de Suzhou |
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El modelo |
TZ230XS-LKM0382 |
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Controller
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Fabricante |
La tecnología Huichuan Suzhou |
El modelo |
KTZ54X32S442 |
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Batería
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Tipo / capacidad |
La capacidad de batería de litio fosfato de hierro /150Ah |
Fabricante |
CATL |
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El modelo |
L150TXB |
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El compresor
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La velocidad nominal |
500r/min. |
Fabricante |
Jiangyin Kaiyi compresor especial |
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El modelo |
GDZ-55/60-200 |
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El eje de dirección |
Fabricante |
FAW Jiefang automóvil |
El modelo |
CAF2N |
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El eje de transmisión |
Fabricante |
FAW Jiefang automóvil |
El modelo |
Alquiler de4D265 |
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El neumático |
Fabricante |
La industria del neumático Shuangxing |
El modelo |
7.00R16 14PR |
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Sistema de frenado |
Asistencia de aire sistema de frenado hidráulico |
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Sistema de dirección |
Dirección asistida electrohidráulica |
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Presión máxima de trabajo del sistema (MPA)
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20MPa |
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Presión de carga de oxígeno (MPA) |
20MPa,(3-15)SM |
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Del volumen del cilindro de oxígeno (L) |
40L |
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La capacidad de compresión de oxígeno (m ± / h) |
55Nm3/h |
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La presión de aceite del compresor (bar) |
(3-5)bar |
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La velocidad máxima (km / h) |
80km/h |
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Driving range (Km) |
215km. |
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Tiempo de carga (H) |
1.5H |
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Otros |
La función de protección automático, como la rotura del diafragma |
El número de serie | Nombre de la Asamblea | Modelo de Asamblea | Unidad de producción | Comentarios |
1 | Chasis | DFH1260D | Dongfeng Vehículo Comercial Co., Ltd. | -- |
2 | El motor | El DDI75E300-60 | Dongfeng Vehículo Comercial Co., Ltd. | |
3 | La transmisión | 9JS | La Marcha rápida de Shaanxi Co., Ltd. | |
4 | La bomba de aceite | 03H1-GR | La GOMAN-RUPP EMPRESA Mansfield, Ohio | |
5 | El caudalímetro | BM08BAN-G1 | Chongqing Naide Industry Co., Ltd. | |
6 | Filtro separador | 1838MHAN HV3 | Parker Hannifin Corporation Velcon División filtración | |
9 | Depósito de aceite | Camión cisterna2701 | Yangzhou CIMC Tonghua Vehículo para fines especiales Co., Ltd. | |
11 | El eje de dirección | DF551S | Dongfeng eje Dena Co., Ltd. | |
12 | El eje de transmisión | DF435 | Dongfeng eje Dena Co., Ltd. | |
13 | Los neumáticos | 295/80R22.5 18PR | Fengshen Automobile Co., Ltd. |
El motor | Tipo |
En la línea de alta presión de seis cilindros, inyección directa common rail
Intercooler TURBO Y MOTOR DIÉSEL |
La caja de transmisión | Tipo | Mecánica | |||||
Número de marchas y la relación de transmisión |
9
Dos marchas hacia adelante
11.020,6.550,4.640,3.360 ,2.460,1.950, 1.380, 1.000, 0.730 1 Es una marcha atrás :11.670 |
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La potencia máxima neta kW / r/min. | 215/2300 | |||||||||
Par máximo n · M / r/min. |
1250/1200
~1700 |
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Como mínimo el consumo de combustible g / kW · H | -- | Modo de control | Manual | |||||||
Tipo de cabina | De cabeza plana | Número de pasajeros | 2 | |||||||
El total de longitud en mm | 10640 | El ancho total mm | 2580 | |||||||
Altura total mm | 3250 | Reducir el peso kg. | 12800 | |||||||
La masa total kg. | 32930 | La velocidad máxima km / h | 30 | |||||||
El ángulo de aproximación (°) | 15 | Ángulo de salida (°) | 8.5 | |||||||
Distancia entre ejes | Tractor mm | El eje I-II | 5350 | El ancho de vía | Tractor mm | 2030/1860 | ||||
Eje II - III | 1350 | Tráiler mm | -- | |||||||
Tráiler mm | -- | Distancia al suelo mínimo mm | 200 | |||||||
La suspensión delantera mm | 1460 | Mm suspensión trasera | 2480 | |||||||
El diámetro exterior del círculo de canal mm | 23800 |
La presión de flujo de reabastecimiento de combustible
L/min. |
El tambor solo tubo | 1000 | ||||||
Tubo único de la plataforma | -- | |||||||||
El volumen nominal del depósito de aceite L | 25000 | El tubo de doble tambor | -- | |||||||
El diámetro interior de la manguera de reabastecimiento de combustible de presión mm | 50 | El tubo de doble plataforma | -- | |||||||
El diámetro interior de la gravedad de manguera de reabastecimiento de combustible mm | 38 | La gravedad de flujo de reabastecimiento de combustible L/min. | 210 | |||||||
La precisión del medidor de caudal% | 0.2 | Filtración de queroseno de aviación accuracyμm | Cumplir con la última edición de la IE 1581 | |||||||
Rango de elevación de la plataforma mm |
El número de serie | Los elementos de prueba | El valor de diseño | Los requisitos estándar | El valor medido | Conclusión | Comentarios |
1 | Capacidad máxima del depósito de aceite L | 27000 | -- | 26960 | P | -- |
2 | Capacidad nominal del depósito de aceite L | 25000 | ≥ valor diseño | 25100 | P | |
3 | La capacidad de aceite restante L | 600 | ≥1% | 540 | P | |
4 | La capacidad de expansión de L | 1400 | El 3%~10% | 1320 | P |
El número de serie | Condiciones de trabajo | Proyecto | Requisitos técnicos | El valor medido | Conclusión | Comentarios |
1 | Conecte el conector de reabastecimiento de combustible de la presión del carrete de manguera con el aceite del depósito de la entrada del cuerpo, iniciar la bomba de aceite y presión de llevar a cabo el reabastecimiento de combustible | Control en línea de presión de aire Mpa | 0.4 | 0.4 | P | - |
2 | Grado de vacío de la entrada de la bomba de aceite MPa | - | -0,02 | P | ||
3 | La presión de salida de la bomba de aceite de la MPA | - | 0.60 | P | ||
4 | La presión de Venturi Mpa | - | 0.04 | P | ||
5 | La presión final de la manguera del molinete MPa | - | 0.02 | P | ||
6 | La diferencia de presión del filtro separador MPa | - | 0.02 | P | ||
7 | El flujo de reabastecimiento de combustible L/min. | 1000 | 1012 | P | ||
8 | La velocidad del motor r/min. | - | 880 | P | ||
9 | La hora de inicio de reabastecimiento de combustible s | 10~15 | 11.58 | P | ||
10 | La hora de cierre s | 3~5 | 3.56 | P | ||
11 | Flujo a través de L después diedemann cierra la válvula de control de presión | ≤ 200 | 106 | P |
El número de serie | Condiciones de trabajo | Proyecto | Requisitos técnicos | El valor medido | Conclusión | Comentarios |
1 | Conecte el conector de reabastecimiento de combustible de la presión del carrete de manguera con el aceite del depósito de la entrada del cuerpo, iniciar la bomba de aceite y presión de llevar a cabo el reabastecimiento de combustible | Control en línea de presión de aire Mpa | 0.40 | 0.4 | P | - |
2 | Grado de vacío de la entrada de la bomba de aceite MPa | - | -0,02 | P | ||
3 | La presión de salida de la bomba de aceite de la MPA | - | 0.60 | P | ||
4 | La presión de Venturi Mpa | - | 0.04 | P | ||
5 | La presión final de la manguera del molinete MPa | - | 0.02 | P | ||
6 | La diferencia de presión del filtro separador MPa | - | 0.02 | P | ||
7 | El flujo de reabastecimiento de combustible L/min. | 1000 | 1021 | P | ||
8 | La velocidad del motor r/min. | - | 880 | P | ||
9
|
La hora de inicio de reabastecimiento de combustible s | 10~15 | 13.51 | P | ||
10 | La hora de cierre s | 3~5 | 3.59 | P | ||
11 | Flujo a través de L después diedemann cierra la válvula de control de presión | ≤ 200 | 107 | P |
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