La locomotiva elettrica a batteria è una sorta di attrezzatura di trazione a cingoli alimentata da batterie, che viene generalmente utilizzata nelle miniere. Esistono due tipi di locomotive elettriche a batteria, a prova di esplosione e di tipo ordinario. Il tipo a prova di esplosione è utilizzato principalmente nelle miniere di carbone. Esistono inoltre molte opzioni in termini di regolazione della velocità e di metodi di frenata. I metodi di controllo della velocità includono il controllo della velocità a resistenza, il controllo della velocità di trinciatura e il controllo della velocità di conversione della frequenza. I metodi di frenatura includono la frenatura meccanica pura, la frenatura idraulica e la frenatura ad aria compressa. Inoltre, la frenatura elettrica può essere selezionata anche come metodo di frenatura ausiliaria.
Locomotiva a batteria da 5 tonnellate | Adesivo / peso totale (t) | 5 t. |
Carreggiata ( mm) | 500.600.762.900 | |
Trazione (modello KN) | 7.06 | |
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Max. Trazione (modello KN) | 12.26 |
Velocità (km/h) | 7 | |
Tensione batteria (V) | 90 o 96 | |
Capacità batteria (Ah) | 385 | |
Potenza (KW) | 7,5 KWx2 | |
Dimensioni lunghezza(mm) | 2860 | |
Larghezza(mm) | 920,1082 o 1220 | |
Altezza(mm) | 1550 | |
Passo (mm) | 850 | |
Diametro ruota (mm) | 520 | |
Raggio curva min (m) | 6 | |
Centralina | Resistenza o IGBT | |
Metodo di frenatura | Freno meccanico o idraulico |
Parti di ricambio della locomotiva
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