La piastra per nave si riferisce alla piastra di acciaio laminata a caldo prodotta secondo i requisiti della società di classificazione per la fabbricazione della struttura della nave. L'acciaio strutturale a resistenza generale secondo il codice della China Classification Society è suddiviso in quattro qualità: A, B, D ed e (CCSA, CCSB, CCSD e CCSE). Classificazione della Cina Codice della società standard l'acciaio strutturale ad alta resistenza ha tre gradi di resistenza e quattro gradi di qualità.
Lamiera/piastra in acciaio per costruzioni navali
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Standard
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CCS,ABS,GL,BV,DNV,NK,LR,KR,RINA
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Grado
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A/B/D/E,A32/D32/E32/F32,A36/D36/E36/F36,A40/D40/E40/F40,A131A/B/D/E/AH32
/DH32/EH32/AH36/DH36/EH36/AH40/DH40/EH40,NVA420/D420/E420,NVA460 /D460/E460,NVA500/D500/E500,NVA550/D550/E550…. |
Spessore
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2-300 mm (2-100 mm solitamente utilizzati)
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Larghezza
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1500 mm
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Lunghezza
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3000-18000mm o su richiesta
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Superficie
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Pulire, rifinire, sabbiare e verniciare secondo le esigenze del cliente
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Consegna
Stati |
Laminazione a caldo, laminazione controllata, normalizzazione, ricottura, tempra,
Quenching, N+T, Q+T e altri stati di erogazione sono disponibili come richiesto |
Certificato
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API,ISO,SGS,BV,CE ECC.
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Qualità
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MTC sarà fornito con le merci, l'ispezione della terza parte è accettabile, per esempio
BV, SGS. |
Pacchetto
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Pacchetto standard di esportazione degna di mare, tuta per tutti i tipi di trasporto,
o secondo necessità. |
Contenitore
Dimensioni |
GP 20 piedi: 5898 mm(lunghezza)x2352 mm(larghezza)x2393 mm(altezza)
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GP 40 piedi: 12032mm(lunghezza)x2352mm(larghezza)x2393mm(altezza)
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Termine commerciale
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Ex-Work,FOB,CNF,cfr,CIF,ecc
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Applicazione
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Ampiamente utilizzato in una varietà di strutture architettoniche e ingegneristiche, come come
1.) costruzioni metalliche quali edifici, ponti, navi; 2.) torre di trasmissione, torre di reazione; 3.) macchine di sollevamento per il trasporto; |
Grado |
Composizione chimica %
|
||||||||
C
|
Si
|
Mn
|
P
|
S
|
Cu
|
CR
|
Ni
|
||
Forza generale spedire acciaio |
R
|
≤0.21
|
≤0.50
|
≥0.50
|
≤0.035
|
≤0.035
|
≤0.35
|
≤0.30
|
≤0.30
|
B
|
≤0.21
|
≤0.35
|
≥0.80
|
≤0.035
|
≤0.035
|
≤0.35
|
≤0.30
|
≤0.30
|
|
D
|
≤0.21
|
≤0.35
|
≥0.60
|
≤0.030
|
≤0.030
|
≤0.35
|
≤0.30
|
≤0.30
|
|
E
|
≤0.18
|
≤0.35
|
≥0.70
|
≤0.025
|
≤0.025
|
≤0.35
|
≤0.30
|
≤0.30
|
|
resistenza elevata spedire acciaio |
AH32
|
≤0.18
|
≤0.50
|
0.90~1.60
|
≤0.030
|
≤0.030
|
≤0.35
|
≤0.20
|
≤0.40
|
AH36
|
≤0.18
|
≤0.50
|
0.90~1.60
|
≤0.030
|
≤0.030
|
≤0.35
|
≤0.20
|
≤0.40
|
|
AH40
|
≤0.18
|
≤0.50
|
0.90~1.60
|
≤0.030
|
≤0.030
|
≤0.35
|
≤0.20
|
≤0.40
|
|
DH32
|
≤0.18
|
≤0.50
|
0.90~1.60
|
≤0.025
|
≤0.025
|
≤0.35
|
≤0.20
|
≤0.40
|
|
DH36
|
≤0.18
|
≤0.50
|
0.90~1.60
|
≤0.025
|
≤0.025
|
≤0.35
|
≤0.20
|
≤0.40
|
|
DH40
|
≤0.18
|
≤0.50
|
0.90~1.60
|
≤0.025
|
≤0.025
|
≤0.35
|
≤0.20
|
≤0.40
|
|
EH32
|
≤0.18
|
≤0.50
|
0.90~1.60
|
≤0.025
|
≤0.025
|
≤0.35
|
≤0.20
|
≤0.40
|
|
EH36
|
≤0.18
|
≤0.50
|
0.90~1.60
|
≤0.025
|
≤0.025
|
≤0.35
|
≤0.20
|
≤0.40
|
|
EH40
|
≤0.18
|
≤0.50
|
0.90~1.60
|
≤0.025
|
≤0.025
|
≤0.35
|
≤0.20
|
≤0.40
|
|
FH32
|
≤0.16
|
≤0.50
|
0.90~1.60
|
≤0.020
|
≤0.020
|
≤0.35
|
≤0.20
|
≤0.80
|
|
FH36
|
≤0.16
|
≤0.50
|
0.90~1.60
|
≤0.020
|
≤0.020
|
≤0.35
|
≤0.20
|
≤0.80
|
|
FH40
|
≤0.16
|
≤0.50
|
0.90~1.60
|
≤0.020
|
≤0.020
|
≤0.35
|
≤0.20
|
≤0.80
|
Grado |
Proprietà meccanica
|
||||
Resistenza allo snervamento
MPa |
resistenza alla trazione
MPa |
Allungamento
A/% |
temperatura di prova
/ºC |
||
Nave di resistenza generale acciaio |
R
|
≥235
|
400~520
|
≥20
|
20
|
B
|
≥235
|
400~520
|
≥20
|
0
|
|
D
|
≥235
|
400~520
|
≥20
|
-20
|
|
E
|
≥235
|
400~520
|
≥20
|
-40
|
|
resistenza elevata spedire acciaio |
AH32
|
≥315
|
450~570
|
≥20
|
0
|
DH32
|
≥315
|
450~570
|
≥20
|
-20
|
|
EH32
|
≥315
|
450~570
|
≥20
|
-40
|
|
FH32
|
≥315
|
450~570
|
≥20
|
-60
|
|
AH36
|
≥355
|
490~630
|
≥21
|
0
|
|
DH36
|
≥355
|
490~630
|
≥21
|
-20
|
|
EH36
|
≥355
|
490~630
|
≥21
|
-40
|
|
FH36
|
≥355
|
490~630
|
≥21
|
-60
|
|
AH40
|
≥390
|
510~660
|
≥22
|
0
|
|
DH40
|
≥390
|
510~660
|
≥22
|
-20
|
|
EH40
|
≥390
|
510~660
|
≥22
|
-40
|
|
FH40
|
≥390
|
510~660
|
≥22
|
-60
|