Nr.:
294200-0360
Name: Saug-Regelventil
Kraftstoffeinspritzpumpe Ansaugsteuerventil Zusatzsteuerventil 29420-00360 für
Isuzu D-max 3,0 Diesel
Ansaugsteuerventil durch Regelung der Kraftstoffmenge, die der Hauptversorgungspumpe zugeführt wird - „Pumpelemente“, die das Ausgangsvolumen und den Druck in der Kraftstoffpumpe regeln.
Austauschbare OE-Nummern:
OE-Teile | Nein |
DENSO | 29420-00360 |
Hersteller | Details |
DENSO | |
Common-Rail-Druckregelventil (Gemischbildung) | |
DCRS300250 | Verwandte Num. Von DENSO: 294200-0360 |
Wird für bestimmte Hersteller verwendet:Mitsubishi | |
DENSO | |
Common-Rail-Druckregelventil (Gemischbildung) | |
DCRS300260 | Verwandte Num. Von DENSO: 294200-0360 |
FISPA | |
Common-Rail-Druckregelventil (Gemischbildung) | |
81,093 | Verwandte Num. Von DENSO: 294200-0360 |
Für die OE-Nummer: 9665523380 | |
HOFFER | |
Common-Rail-Druckregelventil (Gemischbildung) | |
8029207 | Verwandte Num. Von DENSO: 294200-0360 |
FLEISCH UND DORIA | |
Common-Rail-Druckregelventil (Gemischbildung) | |
9207 | Verwandte Num. Von DENSO: 294200-0360 |
SIDAT | |
Common-Rail-Druckregelventil (Gemischbildung) | |
81,093 | Verwandte Num. Von DENSO: 294200-0360 |
Für OE-Nummer: 9665523380 | |
STANDARD | |
Common-Rail-Druckregelventil (Gemischbildung) | |
89578 | Verwandte Num. Von DENSO: 294200-0360 |
STANDARD | |
Common-Rail-Druckregelventil (Gemischbildung) | |
DPV014 | Verwandte Num. Von DENSO: 294200-0360 |
Original-Analoga | |
Denso | DCRS300250 |
Denso | DCRS300260 |
Nicht-ursprüngliche Analoga | |
ENGITECH | |
ENT250264 | Unterlegscheibe |
ZOLERT | |
ZFP0QK | Kraftstoffdruckregelung |
DOMINANT | |
PE19020QK | BOXERSPRINGER FÜR Kraftstoffdruckregler DUCATO III |
DOMINANT | |
MT14060A037 | Kraftstoffpumpenventil |
RUEI | |
RU935Q6 | FORD TRANSIT-KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPENVENTIL (06-13). CITROEN-JUMPER 25 |
RUEI | |
RU837L3 | EINSPRITZPUMPENVENTIL DEFENDER CABRIO (L316) (07-16). ENTSCHÄRFUNG |
SA | |
ST1514885 | MAGNETVENTIL FORD TRANSIT 2,2 CDI CITROEN JUMPER 06- FIAT DUCATO 06- |
LEDO | |
80002LSPF | Einspritzpumpenventil (SCV) für Nissan 294200-0360. Normal |
ASPACO | |
AP14A037 | MITSUBISHI L200 KA4T (05 -...). PA |
RUEI | |
RU1460A037 | |
KRAFTSTOFFPUMPENVENTIL | MITSUBISHI L200 KA4T (05 -...). PAJEROMONTERO (06 -...) |
ASPARTS | |
AK1243 | Kraftstoffpumpenventil |
RUEI | |
RU13SM3 | EINSPRITZPUMPENVENTIL |
MAZDA CX-7 (09-N.V.). MAZDA 3 (BL) (08-N | |
BSG | |
6C1Q9358AB | |
STV | |
SPR1601 | Kraftstoffdosierventil für |
PSA Transit (06-) Ducato (06-) Boxes | |
BSG | |
BSG30155004 | Hochdruck-Kraftstoffpumpenventil |
ZZVF | |
GRA14A037 | KRAFTSTOFFPUMPENVENTIL |
MITSUBISHI L200 KA4T (05 -...). PAJEROMONTERO (06 -...) | |
ADDAX-Q | |
CVX001L | RAON Kraftstoffdruckventil PEUGEOT |
DP-GRUPPE | |
ES2293 | Kraftstoffdruckregelventil |
EZET | |
61935814 | Hochdruck-Kraftstoffpumpenventil |
ROERS TEILE | |
RP1460A037 | Kraftstoffventil |
SA | |
ST1460A037 | Magnetventil |
MITSUBISHI 4D56 UND 4M41 | |
NTY | |
ESCVMS000 | Reduzierventil Mitsubishi |
SCHNELL | |
FT80125 | DRUCKVENTIL KRAFTSTOFFVERTEILERLEITUNG |
AUTOMATISCH | |
CV-20024 | Steuermagnetventil |
FORD PEUGEOT CITROEN MITSUBISHI NISSAN (294009-0260) | |
QAT | |
FF00T01468 | VENTILE DES EINGANGS KT |
NTY | |
ESCVNS000 | Zusatzsteuerventil |
NISSAN NAVARA D40 2,5DCI 2005-, PATHFINDER R51 2,5DCI 2005- / EURO 4 /, CITROEN JUMPER 2,2HDI | |
PSA | |
1920QK | Kraftstoffdruckregelung |
SCHNELL | |
FT80108 | ELEKTRISCHES VENTIL |
FIAT DUCATO PUMPE KRAFTSTOFF HIGH PRESS. EINSTELLUNG | |
ZOLERT | |
ZFN860 | Druckregler der Hochdruckpumpe |
MAXGEAR | |
150009 | Zusatzsteuerventil |
STV | |
SPR1102 | Kraftstoffdosierventil für am Mitsubishi Pajero Sport (08-) 2,5D (SPR 1102) |
SCHNELLER TIGER | |
FT80108 | ELEKTROVENTIL FIAT DUCATO 06> KRAFTSTOFFPUMPE HOCHDRUCK. ANPASSUNG 2,2 JTD |
STV | |
SPR1120 | Kraftstoffdosierventil für Mitsubishi L200 (07-) 2,5D (SPR 1120) SPR1120 |
VAP | |
VP1920QK | KRAFTSTOFFDRUCKREGLER VP1920QK |
1AAAPARTS | |
1AP1460A056 | Kraftstoffventil MITSUBISHI L200 (KB) 2006- / PAJERO / MONTERO SPORT |
DENSO | |
DCRS300260 | Reduzierung der Ventileinspritzpumpe |
Aftermarket-Wechselinterchanges | |
Henshine | 294200-0360 |
In Fahrzeugen / Motoren verwendet | Details |
4D56 | 294000-1240 als Pumpenbaugruppe, Zulauf Pumpe |
4M41 | 294000-0343 |
Und usw. | Und usw. |
FIAT DUCATO (250, 290) (06-) | |
FORD TRANSIT (06-14) | |
FORD TRANSIT Tourneo (06-14) | |
LAND ROVER DEFENDER (90-16) | |
NISSAN NAVARA (D22) (97-) | |
NISSAN NAVARA (D40) (05-) | |
NISSAN PATHFINDER III (05-) | |
NISSAN PICK-UP (D22) (97-05) | |
OPEL MERIVA B (10-17) | |
BOXER PEUGEOT (06-) | |
SUBARU FÖRSTER (08-) | |
SUBARU IMPREZA (07-) | |
SUBARU LEGACY IV (03-09) | |
SUBARU OUTBACK (03-09) |
Das
Ansaugsteuerventil
29420-00360
wird in der Regel am Einlass der Hochdruck-Kraftstoffpumpe installiert. Es handelt sich um ein Proportionalmagnetventil, das von der elektronischen Steuereinheit (ECU) gesteuert wird, die die Ölmenge, die in die Hochdruck-Kraftstoffpumpe gelangt, steuern kann und dadurch den Öldruck in der Common-Rail-Leitung regelt. Die gute Arbeit dieser Komponente kann nicht nur sicherstellen, dass das Fahrzeug normal laufen kann, sondern auch den Motor im kraftstoffsparenden Zustand laufen lassen, um den Effekt der Kraftstoffeinsparung zu erzielen.
Zustand: NAGELNEU
Hersteller-Teilenummer:
294200-0360, 294200-0160, 1460A037
Andere Nummern:
294009-0260 ,294000-1010, 294000-1011
Marke: HENSHINE
Material: Kunststoff, Eisen
Lieferzeit: 1-3days
Farbe: Silber
Oberflächengüte: Hohe Qualität
Platzierung auf Fahrzeug:
MITSUBISHI L200/ TRITON (05-15)
MITSUBISHI PAJERO Classic (02-)
MITSUBISHI PAJERO IV (06-)
MITSUBISHI PAJERO SPORT II (08-)
Typ: Ansaugsteuerventil/ Zusatzsteuerventil
Verpackung: No 3/4 Natural Box & Henshine Box
Garantie: 1 Jahre
Mindestbestellmenge: 1pc
Produktionskapazität: 15000 Stück pro Monat
Verkehrsmittel: Meer, Land, Luft
Zahlungen: Visa, Mastercard, T / T, Online-Transfer, Bargeld bei Abholung
Q1: Sind Sie Handelsunternehmen oder Hersteller ?
A1: Wir sind Hersteller und Händler.
Q2: Was ist unsere Hauptanwendung?
A2: 1. Hydrauliksystem 2. Landwirtschaftsmaschine 3. Constraction Maschine 4. Automobile5. Lokale Distributoren usw.
Q3: Kann ich meine eigene Marke auf der Pumpe markieren?
A3: Ja. Volle Bestellung sollte Ihre Marke und Code markieren.
Q4: Wie lange ist Ihre Lieferzeit?
A4: Im Allgemeinen ist es 5-10 Tage, wenn die Ware auf Lager ist. Oder es ist 25-30 Tage, wenn die Ware nicht auf Lager ist, ist es nach Menge.
Q5: Stellen Sie Proben zur Verfügung? Ist es kostenlos oder extra ?
A5: Sorry, wir konnten Probe nicht kostenlos zur Verfügung stellen.
Q6: Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen ?
A6: Volle Bestellung: 30% als Anzahlung, der Restbetrag vor dem Versand; kleine Bestellung / Muster-Bestellung: Volle Vorauszahlung.
Q1: Was sind Ihre Bedingungen für die Verpackung?
Im Allgemeinen haben wir Markenpakete (für den Kolben, Injektor usw.) Holzkasten (für Kurbelwelle, Nockenwelle, Zylinderteile usw.) Es hängt von Ihrer Anforderung ab.
Q2: Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
Für große Mengen, 30% Anzahlung, 70% Restbetrag vor der Lieferung. Für kleine Bestellungen unter $1000,00 benötigen wir den vollen Betrag.
Q3: Wie sind Ihre Zahlungsmöglichkeiten?
Von T / T, Western Union, Paypal.
Q4: Ihre Lieferzeit?..
Lagerware: Lieferung in 5 Tagen. Ware nicht auf Lager: Nach Menge.
Q5: Wie ist Ihre Lieferart?
Normalerweise können wir Ihre Produkte per Express, Luft, Meer usw. versenden. Es nach Ihren Bedürfnissen und dem Produktgewicht.
Q6: Was ist Ihre Musterrichtlinie?
Wir können die Probe liefern, wenn wir auf Lager haben, und Probe müssen Probe Kosten und Versandkosten zu zahlen.
Q7: Testen Sie Ihre Produkte vor der Auslieferung?
Ja natürlich werden alle unsere Produkte vor der Lieferung zu 100% geprüft.
Q8: Was sind Ihre Lieferbedingungen?
FOB, CIF, CRF, DDU USW.
Ein Kraftstoffdruckregler, auch Ansaugsteuerventil oder SCV-Ventil genannt, hilft, den Kraftstoffdruck im elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem aufrechtzuerhalten. Wenn das Kraftstoffeinspritzsystem mehr Kraftstoffdruck benötigt, gibt der Kraftstoffdruckregler mehr Kraftstoff ab, um an den Motor zu gelangen. Dies ist wichtig, weil so der Kraftstoff zu den Einspritzventilen gelangt. Wenn die Kraftstoffpumpe den Durchgang zum Kraftstofftank vollständig blockiert, versucht sie, zu viel Kraftstoff in die Einspritzventile zu zwingen, was zu einem Ausfall führt, und Sie werden am Ende einen weiteren Reparaturservice benötigen.
Wie Sie sehen konnten, spielt der Druckregler eine entscheidende Rolle im Common Rail Diesel Einspritzsystem.
Es ist wichtig, eine gute Fabrik, einen guten Lieferanten mit stabiler Qualität zu wählen und folgt IATF16949 Regeln streng. Nach der Prüfung durch viele unserer Kunden in Europa und Amerika ist dieser Druckregler ein guter Ersatz für Dieselteile, wie 294200-0360 Diesel Dosierventil.