Descripción general
Asiento de tren
Este ferrocarril Co. Ltd ofrece diversos tipos de asientos del conductor y pasajero asientos de acuerdo a nuestros requisitos del cliente. Los clientes pueden elegir asientos estandarizado o tenerlos completamente personalizado. El tamaño, material, carga, la función, el color puede ser personalizado para garantizar la comodidad y seguridad de la cabalgata. Nuestros asientos son adecuados para diferentes tipos de vehículos, con una gama completa y fiable de la calidad.
2. Descripción técnica
El rendimiento del asiento del pasajero:
Operatividad: Todas las acciones que debe ser seguro, flexible y fácil de operar.
Fuerza: Todas las partes del asiento debe seguir la tabla adjunta:
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La posición
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La dirección de la aplicación de carga
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(N)
Valor de carga (N)
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Descripción
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El COJÍN
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Descenso vertical
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980.
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TB/T3263
Consulte TB/T3263 Método de prueba estándar
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Vertical hacia arriba
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1200
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El respaldo
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La horizontal hacia atrás
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980.
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Pasamanos a ambos lados
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Descenso vertical
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750
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Lado hacia adentro
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490
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Reposabrazos central
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Descenso vertical
|
750
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().
Los pedales hacia atrás (si procede)
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Descenso vertical
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980.
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().
De vuelta la mesa (si procede)
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Descenso vertical
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750
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().
Recepción (si procede)
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Descenso vertical
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125
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Durabilidad: Bajo las condiciones de carga de la tabla siguiente, todas las partes del asiento debe no presentan deformación funcional o crack defectos, y el mecanismo de acción deben estar libres de anomalías.
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Parte de prueba
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La dirección de la aplicación de carga
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(N)
Valor de carga (N)
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La frecuencia
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Descripción
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El COJÍN
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Descenso vertical
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490N(50kg)
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Para cada respaldo
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El respaldo
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La horizontal hacia atrás
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245N(25kg)
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Para cada centro de respaldo
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().
Mecanismo de giro (si procede)
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Girando alrededor del eje
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5×105/.
Veces/ciclo
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Sin daño
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|
().
Mesa plegable (si procede)
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,
Abrir, cerrar
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1×105/.
Veces/ciclo
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Sin daño
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Sistema de ajuste del cojín
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En cualquier posición del respaldo.
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2.5×105/.
Veces/ciclo
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Sin pérdida de función
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|
().
La parte trasera pedal (si procede)
|
,
Abrir, cerrar
|
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1×105/.
Veces/ciclo
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Sin pérdida de función
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Resistencia a vibraciones y el impacto: El asiento debe ser capaz de utilizarse normalmente sin daños debido a la Clase 1 Clase A vibraciones y golpes a las condiciones establecidas en el GB/T 21563.
3. Fotos
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El parámetro
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Valor
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Tipo de suspensión
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Mecánica○○/neumático
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La máxima carga de asiento
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150kg.
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Reclinación del respaldo
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45°
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Asiento deslizante ajustable(adelante-atrás)
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190mm
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Asiento ajustable heights
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60mm
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El ancho total del asiento
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Min 550mm
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El peso
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40kg.
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Reposabrazos continuo
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+/-30°
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La elevación manual del reposabrazos en posición vertical
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○
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Reposacabezas ajustable (arriba-abajo)(/).
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○
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La rotación del asiento
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○
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Rango ajustable de amortiguación de vibraciones
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50-130kg.
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La amplitud del amortiguador de vibraciones
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80mm
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El tejido del cojín del asiento
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○○ textil/cuero/otros
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Tejido de apoyacabezas
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○○ textil/cuero/otros
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Bordado en la parte posterior del asiento
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○
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Condiciones para el asiento
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Botón de control
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Calefacción
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○
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Se reunieron estándar
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UIC 564-2 651, UIC
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UIC 651-, ,
UIC 651-Deriver diseño de la cabina de la locomotora, vehículo de motor y motor de la combinación tren trailer
UIC 564-2
UIC 564-2 Disposiciones sobre el fuego y la supresión de incendios, las medidas aplicadas a la estación de trenes de pasajeros o idénticos de los vehículos.
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4. Acerca de Nosotros
Fundada en 2023, la Compañía Ferroviaria Oriental de Suzhou fue creado para ambos componentes de diseño y suministro, coches de viajeros, vagones y piezas de repuesto para el creciente mercado ferroviario mundial.
Nuestros ingenieros técnicos, personal de ventas y gestión de equipo han combinado de muchos años de experiencia en el sector ferroviario con proyectos basados en todo el mundo.
Nuestro objetivo es satisfacer todas las necesidades del cliente, con lo que ellos los mejores productos, gestión de proyectos, mantenimiento, diseño de sistemas e integración al mejor precio posible sin problemas ni demoras.
Ofrecemos un amplio inventario de productos de los mejores productos manufacturados en China y otros líderes mundiales en fabricación de productos de tren.
Gastos de envío y los requisitos del proyecto global con el tiempo sensible las entregas y el ahorro es nuestro principal objetivo.
Esperamos poder ayudar a nuestros clientes a crecer y ofrecer en esta industria en todo el mundo.
Servicio 5.
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