Marca | SINOTRUK | ||
Marca | HOWO | ||
Función | Sobre camión bomba de hormigón HB39V | ||
Estilo de la unidad | 6X4 | ||
La posición del volante | Mano izquierda | ||
parametros de producto | |||
Modelo del vehículo. | Chasis ZZ5347V524él1 HB39V | ||
Los parámetros de la dimensión completa del vehículo | Distancia entre ejes (mm) | 4800+1400 | |
Dimensiones (mm) | 11100×2500×3800. | ||
Banda de rodadura (delantero/trasero) (mm) | 2023/1830 | ||
Parámetro de masa del vehículo completo | Chasis reducir peso (kg) | 27070 | |
PAYLOAD (kg) | 40000 | ||
GVW (kg) | 67070 | ||
El parámetro de rendimiento de VEHÍCULO COMPLETO | La velocidad máxima (km/h) | 90KM/H, el ratio 4.11. | |
La máxima capacidad de escalada, % (carga completa) | 40° | ||
La configuración del producto | |||
Cabina | El tipo de cuerpo | Cabina de techo plano, dos asientos con una cama | |
Número de transporte | 2 | ||
El motor | Marca | SINOTRUK | |
El modelo | MC11.40-50, 400CV | ||
Emisión | EURO V | ||
El combustible | El gasóleo | ||
Tipo | En la línea de seis cilindros. | ||
Cuatro tiempos | |||
La sobrealimentación | |||
Refrigeración por agua | |||
INTERCOOLING | |||
El desplazamiento (L) | 10.518 | ||
MAX POTENCIA (KW/RPM). | 294/1900 | ||
Par máximo (Nm/RPM). | 1900/1000-1400 | ||
El EMBRAGUE | Tipo | Embrague de diafragma reforzado | |
El diámetro de la placa | Φ430 | ||
Caja de cambios | Marca | SINOTRUK | |
El modelo | HW25712XSTL, el 12 de avance y retroceso de 2 | ||
Speed | 1 | 14.941 | |
2 | 11.611 | ||
3 | |||
4 | 6.987 | ||
5 | 5.514 | ||
6 | 4.318 | ||
7 | 3.46 | ||
8 | 2.689 | ||
9 | 2.081 | ||
10 | 1.618 | ||
11 | 1.277 | ||
12 | 1.000 | ||
Invertir 1 | 13.148 | ||
Retroceso 2 | 3.045 | ||
El freno | El freno de servicio | Doble circuito de frenos de aire comprimido | |
El freno de estacionamiento | (El freno de emergencia): la primavera de la energía, aire comprimido que operan en la parte trasera wheelsENERGY-LA ACUMULACIÓN DE AIRE DE RESORTE DE FRENO DE CORTE | ||
Freno auxiliar | Freno de escape del motor | ||
La suspensión | La suspensión delantera/NÚMERO DE BALLESTA | Ballestas longitudinales con Amortiguadores telescópicos de DOBLE EFECTO Y BARRA ESTABILIZADORA, 4 | |
La suspensión trasera/NÚMERO DE BALLESTA | Ballestas longitudinales con el equilibrio suspensión/5 | ||
El eje delantero | La carga nominal | 8T | |
El tipo de freno | Los frenos de tambor | ||
El eje trasero | El modelo | 13T | |
La carga nominal/relación de marchas | 4.11. | ||
El tipo de freno | Los frenos de tambor | ||
El neumático | El modelo | 12.00R20 | |
La cantidad | 10+1 | ||
Marco | STRINGER SECCIÓN TRANSVERSAL (MM) | 300 | |
Engranaje de la dirección | El modelo | Dirección asistida ZF, con asistencia de dirección hidráulica | |
El depósito de combustible | MATERIAL Y CUBAGE | 400L | |
Configuración estándar. | A/C | ||
Bloqueo de CONTROL CENTRAL | |||
Puertas y ventanas eléctricas | |||
Volante ajustable | |||
La DIRECCIÓN ASISTIDA | |||
Giro ELÉCTRICO DE LA CABINA | |||
Cabina de suspensión completa | |||
Retrovisor eléctrico ascensor de cristal | |||
MP3++USB RADIO | |||
ABS | |||
Opcional | El ASIENTO DEL AIRBAG | Opcional | |
Grabador de correr | Opcional | ||
El deflector de aire | Opcional | ||
El ángulo | El ángulo de enfoque | 16° | |
El ángulo de departamento. | 10° | ||
Ángulo de más de freno | / | ||
Ángulo de rampa | El 40% | ||
Ángulo de vadear | / | ||
Ángulo de inclinación | / | ||
El sistema de bombeo | La producción teórica de 130 m³/h | M³/h | 130 |
La presión de bombeo de concreto | MPa | 8 | |
Los tiempos de bombeo teórico | El tiempo/min. | 24~27 | |
Diámetro del cilindro de la entrega de la carrera × | Mm | Φ230×2000 | |
El diámetro máximo de bombeo de agregado de concreto | Mm | 40 | |
La capacidad de tolva | M³ | 0.6 | |
La altura de llenado | Mm | 1580 | |
Rango de caída de hormigón | Cm. | 8~23 | |
La colocación de la pluma | Llegar a la altura | M | 39.1 |
Alcanzar la profundidad | M | 26.8 | |
Radio de giro | M | 35.1 | |
Ángulo de rotación | ° | ± 270 | |
Despliegue de ángulo de la 1ª sección | ° | 90 | |
Despliegue de ángulo de la 2ª sección | ° | 180 | |
Despliegue de ángulo de la 3ª sección | ° | 245 | |
Despliegue de ángulo de la 4ª sección | ° | 235 | |
Despliegue de ángulo de la 5ª sección | ° | 210 | |
El Outrigger span | Arco Longitudinal de estabilizador | Mm | 6625 |
Tramo transversal de estabilizador frontal | Mm | 5951 | |
Duración de la estabilizadora trasera transversal | Mm | 7368 | |
Distancia de outlegs relativa al centro de torneado | Tramo transversal de la estabilizadora delantera izquierda | 2975 | |
Tramo transversal de la estabilizadora trasera izquierda | 3684 | ||
Vertical span de estabilizador delantero izquierdo | 1849 | ||
El tipo de válvula direccional | Válvula petticoat | ||
Número de oscilaciones del péndulo por minuto. | 24-27 | ||
Otros | Método de lubricación | La lubricación automática | |
Método de control | Manual/control remoto |